最強ホーネット２５０
ブレーキの強化やフロントフォークのＯ/Ｈ等を重ね、
リフレッシュさせているホーネット２５０の最後の部品が届きました。
まずはナイトロンのリアサスペンション
これで格段に戦闘力が上がります！
そしてヤマモトレーシング製フルエキゾーストマフラー
特にエキパイ部は随分な軽量化となりました。
さて、完成です！
試乗もさせて頂きましたが、足周りがカチっと決まり、
コーナーリングがスムーズです。
ブレーキとサスペンションの慣らしが必要なので、
そのアタリが付くとさらに良くなると思います。
リフレッシュさせているホーネット２５０の最後の部品が届きました。
まずはナイトロンのリアサスペンション
これで格段に戦闘力が上がります！
そしてヤマモトレーシング製フルエキゾーストマフラー
特にエキパイ部は随分な軽量化となりました。
さて、完成です！
試乗もさせて頂きましたが、足周りがカチっと決まり、
コーナーリングがスムーズです。
ブレーキとサスペンションの慣らしが必要なので、
そのアタリが付くとさらに良くなると思います。
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ブレーキ問題
常連さんのホーネット２５－ですが、
純正のフロントディスクが歪み、サンスター製のカスタムディスクを投入しましたが、
それも歪んでしまいました・・・
フロントキャリパーもO/H済で、動きも良好。
特にホイールハブ部にも問題が無いため、
考えられるのは常連さんのブレーキングに純正相当のディスク板が追い付かないのでは？？？
などと会議を繰り広げ、ならば熱に強いディスクにしてみようということとなりました。
箱から中身を出すと見慣れない黒い袋・・・
袋の中からは、サンスター製プレミアムレーシングディスク
高級感満載！！
フォロートピンも２色と遊んでます
早速交換
ホールの数も違って、放熱性も良さそう！！
スリットも入って「やる気」です
これまたディスクのセンターと出すという地味な作業を繰り返します
ブレーキパッドの新品にして、ついでにキャリパーの清掃、グリスアップも実施
装着完了。店長と常連さんで試乗を実施しジャダーが消えたことを確認
フローティングピンがもっといやらしくなるかと思ったら、ブレーキホースのバンジョーボルトや
チタンコートされたフロントフォークインナーチューブとマッチして良い感じです
さて、これでストレスともサヨナラですね。
あとは歪みが出ないことを祈ります！
サンスターの本気を見せてくれ～！！
純正のフロントディスクが歪み、サンスター製のカスタムディスクを投入しましたが、
それも歪んでしまいました・・・
フロントキャリパーもO/H済で、動きも良好。
特にホイールハブ部にも問題が無いため、
考えられるのは常連さんのブレーキングに純正相当のディスク板が追い付かないのでは？？？
などと会議を繰り広げ、ならば熱に強いディスクにしてみようということとなりました。
箱から中身を出すと見慣れない黒い袋・・・
袋の中からは、サンスター製プレミアムレーシングディスク
高級感満載！！
フォロートピンも２色と遊んでます
早速交換
ホールの数も違って、放熱性も良さそう！！
スリットも入って「やる気」です
これまたディスクのセンターと出すという地味な作業を繰り返します
ブレーキパッドの新品にして、ついでにキャリパーの清掃、グリスアップも実施
装着完了。店長と常連さんで試乗を実施しジャダーが消えたことを確認
フローティングピンがもっといやらしくなるかと思ったら、ブレーキホースのバンジョーボルトや
チタンコートされたフロントフォークインナーチューブとマッチして良い感じです
さて、これでストレスともサヨナラですね。
あとは歪みが出ないことを祈ります！
サンスターの本気を見せてくれ～！！
セロー２２５ＷＥ ブレーキ強化作戦
ようやく夜中までの残業から解放され、通常の精神状態とお店のほのぼのとした雰囲気が漂っております。
定期点検でお預かりしておりますセロー２２５ＷＥですが、
ついでにブレーキ強化を実施することになりました。
私のＸＲ２５０に装着しているジグラムローターですが、
フィーリングが良いんです。そしてスタイルも良い！
んが、しかし・・・装着が大変・・・
ハブ部分のクリアランスが広く、ホイールハブに対して楕円軌道になってしまう・・・
しかもウェイブディスクのため、真円を出すのが難しいのです・・・
ってことで、あんまり宣伝してなかったのですが、常連さんの目にとまり装着することになりました
っと、その前にフォークブーツの交換です。
フォークブーツが汚れているとオフ車は汚く見えますが、
交換すると見違える程新しいバイクに見えます。
今回は納期が長かったのと、イメチェンでグリーンに交換
そして核心部です。
まずはフロントを交換。
純正に比べてやはりハブ部分のクリアランスは広め・・・
センターを出して装着
新品のディスクなのでブレーキパッドも新品にして完成！
お～！！カッコいい！！オフ車はウェイブディスクが似合います
そしてリア
リアが特にハブ部の造りが甘い・・・
０．１ミリ近くのクリアランスがあり苦労します・・・
こちらもやる気な感じになりました。
実はフロントはディスクカバーが装着されてしまうので、ほとんど見えません・・・
セロー２２５はブレーキの利きが甘いので、これで解消されると良いかと思っております。
私のＸＲでさえ変わったので期待大です！！
さらに点検を進めております。
点検でとても調子も良くなっておりますので、仕上がりを楽しみにしていてください。
さて、全く関係ないですが、今日からモトＧＰが再開です！！！！
メチャクチャ楽しみです！！帰ってお菓子食べながら見ることにします！！
定期点検でお預かりしておりますセロー２２５ＷＥですが、
ついでにブレーキ強化を実施することになりました。
私のＸＲ２５０に装着しているジグラムローターですが、
フィーリングが良いんです。そしてスタイルも良い！
んが、しかし・・・装着が大変・・・
ハブ部分のクリアランスが広く、ホイールハブに対して楕円軌道になってしまう・・・
しかもウェイブディスクのため、真円を出すのが難しいのです・・・
ってことで、あんまり宣伝してなかったのですが、常連さんの目にとまり装着することになりました
っと、その前にフォークブーツの交換です。
フォークブーツが汚れているとオフ車は汚く見えますが、
交換すると見違える程新しいバイクに見えます。
今回は納期が長かったのと、イメチェンでグリーンに交換
そして核心部です。
まずはフロントを交換。
純正に比べてやはりハブ部分のクリアランスは広め・・・
センターを出して装着
新品のディスクなのでブレーキパッドも新品にして完成！
お～！！カッコいい！！オフ車はウェイブディスクが似合います
そしてリア
リアが特にハブ部の造りが甘い・・・
０．１ミリ近くのクリアランスがあり苦労します・・・
こちらもやる気な感じになりました。
実はフロントはディスクカバーが装着されてしまうので、ほとんど見えません・・・
セロー２２５はブレーキの利きが甘いので、これで解消されると良いかと思っております。
私のＸＲでさえ変わったので期待大です！！
さらに点検を進めております。
点検でとても調子も良くなっておりますので、仕上がりを楽しみにしていてください。
さて、全く関係ないですが、今日からモトＧＰが再開です！！！！
メチャクチャ楽しみです！！帰ってお菓子食べながら見ることにします！！
NMAX155 カスタム
NMAX１５５のカスタムを実施。
ここ最近はコンパクトな１２５ｃｃや１５０ｃｃ前後のスクーターが流行っております。
渋いガンメタの車体なので、渋くカスタムを実施
まずは一番面倒なリアフェンダレスキットの取り付け
長いレイフェンダーを短くするとヒップアップしたように見えカッコいい！
カーボン調のインナーフェンダーも装着
ステップドードも装着
日本製はピタっと装着出来ます
ヘルメットホルダーも装着
そしてマフラー装着です
車体色にマッチした渋い色のサイレンサーです
さて完成です！
納車まで今しばらくお待ちを～
ここ最近はコンパクトな１２５ｃｃや１５０ｃｃ前後のスクーターが流行っております。
渋いガンメタの車体なので、渋くカスタムを実施
まずは一番面倒なリアフェンダレスキットの取り付け
長いレイフェンダーを短くするとヒップアップしたように見えカッコいい！
カーボン調のインナーフェンダーも装着
ステップドードも装着
日本製はピタっと装着出来ます
ヘルメットホルダーも装着
そしてマフラー装着です
車体色にマッチした渋い色のサイレンサーです
さて完成です！
納車まで今しばらくお待ちを～
電源＆ＥＴＣ
Ｗ６５０の定期点検のついでにＥＴＣと電源を取り付けました。
電源やＥＴＣ等ハンドル周りに取り付ける際は、
いかに「派手にしないか」 を気にします。
ハンドル周りがゴチャゴチャになっているバイクも多いんです・・・
取付の時間よりも、配置を考えている時間の方が長いかもしれません・・・
そして、配線の処理もなるべく目立たなくやりたいものです
ＥＴＣのアンテナとハンドルクランプ左に２ポートのＵＳＢ電源を配置
ハンドルセンター付近に携帯マウントを取り付けるとベストな配置かもしれません
これでナビも無限に使えますね！！
電源やＥＴＣ等ハンドル周りに取り付ける際は、
いかに「派手にしないか」 を気にします。
ハンドル周りがゴチャゴチャになっているバイクも多いんです・・・
取付の時間よりも、配置を考えている時間の方が長いかもしれません・・・
そして、配線の処理もなるべく目立たなくやりたいものです
ＥＴＣのアンテナとハンドルクランプ左に２ポートのＵＳＢ電源を配置
ハンドルセンター付近に携帯マウントを取り付けるとベストな配置かもしれません
これでナビも無限に使えますね！！
