電源＆ＥＴＣ

Ｗ６５０の定期点検のついでにＥＴＣと電源を取り付けました。

電源やＥＴＣ等ハンドル周りに取り付ける際は、

いかに「派手にしないか」　を気にします。

ハンドル周りがゴチャゴチャになっているバイクも多いんです・・・

取付の時間よりも、配置を考えている時間の方が長いかもしれません・・・

そして、配線の処理もなるべく目立たなくやりたいものです

ＥＴＣのアンテナとハンドルクランプ左に２ポートのＵＳＢ電源を配置


ハンドルセンター付近に携帯マウントを取り付けるとベストな配置かもしれません

これでナビも無限に使えますね！！

グリップ＆グリップエンド交換

似たようなカスタムが２連チャン

点検や車検のついでに気になっていたところをリニューアルです。

まずはＣＢ１３００ＳＢ

プログリップの耐振グリップが劣化してきたので交換です。
ついでにデイトナ製の削り出しのグリップエンドにも交換
少し高いパーツですが、カッコいいです！
　　　

そしてＺＲＸ１２００Ｒも劣化していたのでグリップとグリップエンドを変更
社外のバーハンドルの微振動を抑制するウェイト付きです


　　　

昔はハンドル径と同じ小さめのグリップエンドが人気でしたが、
ここ最近はグリップ外径と同じ大きめなグリップエンドが流行りです

ハヤブサ フレームスライダー

車検ついでにフレームスライダーを装着したいとご相談。

すでにお客様が部品を調べてきておりました。

カウル加工無しで装着出来るタイプです。

スライダーとカウルのクリアランス確保とラジエターへのステー干渉のギリギリの造りなので、

カウルを3回位脱着して位置を合わせました・・・
　　　

キレイで装着出来ました！

リアサス カスタム

ＣＢ４００ＳＦのリアサスペンションをサビさせてしまい、

どうせならってことで社外リアサスに交換

チョイスしたのはナイトロン製のピギーバッグの無いタイプですが、
アルミ削り出しのため軽量です


ロゴもカッコいい！！
そして驚いたのは、ロッドがブラックでチタンコートされております！
これは素晴らしい！
　　　
ネイキッドバイクに似合う渋いリアサスですね！

カブ ボアアップ

当店にて以前購入して頂いたお客様のカブをボアアップすることになりました。

通常、ボアアップ等のキャブレターセッティングが絡む改造は引き受けておりませんが、

当店にて購入して頂いた方のみへのサービスとなります。

シリンダー外して、ボアアップシリンダーとピストンを組み上げ
　　　

ヘッドを組み上げて、タペット調整
　　　

キャブレターのセッティングをしたり、その他ちょこざいな事をしたりで完成です。
最後にナンバーが黄色になり、二段階右折と３０キロ制限から解放されました。
　　　

これでそれほどアオられなくなりますね！