セロー２５０ ハンドルポジションアップ

セロー２５０に乗っている常連さんより、

立ち乗りでもう少し楽にハンドルポジションを変更したいというご要望で、

ZETA製のハンドルアップスペーサー的なパーツを装着

２センチ程上がりました。
さて、これで楽になるかな？

マフラー交換

バイクのカスタムで人気のパーツといえばマフラーです。

昨年より注文していて、このコロナの影響をモロに受け、

入荷に2か月もかかりましたが、ようやく入荷！

輸入物はこのご時世要注意です。

すんなりと取付も出来てシャープなフォルムになりお客様もご満悦です。
カッコいいKLX125です！


そして、こちらはＸＪＲ１３００
マフラーは受注生産のため１か月程待って頂きました。

カーボンのスリップオンマフラーですが、取付は大変でした・・・

マフラーの干渉を逃がすために四苦八苦・・・

あれやこれやと考えてようやく完成
社外品はたまに苦しめられます・・・
　　　
バイク押しただけでも軽さが分かります！
カーボンのサイレンサーが質感アップですね！

XJR1300 LED化

納車以来、大切に乗って頂いておりますXJR1300

定期点検ついで？に灯火類のLEDを実施

あまりウィンカーを小さくしないで、それでいてスッキリとさせてみました。
テールもスモークに変更
随分イメージが変わりました
　　　

ヘッドライトは以前LED化したので、ウィンカーをクリアにしたのがまたスッキリとスタイリッシュです


ウィンカーボディは純正のメッキからブラックに変更しレトロさも演出
　　　

2000年前後の車両はLED化も似合いますね！！
省電力にもなりカッコ良くなり一石二鳥です！


点検も順調に進んでおります
今となっては希少になってきたXJR1300はカスタムし甲斐のある楽しい車両です

ホーネット インナーリアフェンダー

チェーンケースが劣化して変色してきたので、

社外のリヤフェンダーに交換のホーネットです。



当初の納期より随分早く入荷してくれました
これでナイトロンのリアサスも汚れから守れて一石二鳥ですね！

大好評ＬＥＤヘッドライトバルブ

ここのところ当店で好評頂いているＬＥＤヘッドライトバルブですが、

一部車種は装着不可な車両も出てきました。

まず第一にバルブ自体が装着出来ない車両もあります。

また、装着出来たとしてレギュレーターの誤作動をしてしまう車両もありました。

当店では装着と共に電圧も計測するようにしております。

闇雲にＬＥＤバルブも装着出来ませんね・・・

さて、点検でお預かりしておりますセロー２５０とセロー２２５もＨ４バルブでしたので、

今回ＬＥＤバルブ装着です
　　　

特にオフロード車はヘッドライト形状が小さいせいで、照射範囲が狭く、

乗用車側が暗いと認識するドライバーも多く、スピードも出ていないと勘違いして脇道から飛び出してきます・・・

これは明るくて良いですね！どちらも電圧も安定して、省電力化も数値で実証されました。

夜の林道等は特に良さそうですよ！（笑）