リアサスペンション リニューアル

CB1300SBのリアサスペンションの交換です。

当店でも装着率が高くなってきたクアンタム　リアショック
最近では鍛造技術が進み、どこのメーカーも削り出しのアルミボディになってきたので、
純正の鋳造品とりも格段に軽くなります！！


純正を外して、いざ交換
　　　

性能もそうですが、見た目のドレスアップ的要素も大きいリアショック
やる気な感じになりました！
　　　

足周りキマってますね！！
　　　

キレイが気持ちいい

常連さんのホーネット２５０

毎年少しずつカスタムを重ねて、ひと段落はしたものの、

サイドカバーの劣化がどうも汚い・・・

ホーネットの特に右側の日の当たる側は白く劣化してしまいます。



そういえば、他の常連さんがカッコ良いの付けてた事を思い出し、早速取り寄せ

カーボン調サイドカバーです
　　　
グンとキレイに見えて、費用対効果絶大です！

やはりバイクがキレイになると気分いいですね！！

XJR1300リア周りのカスタム

マフラーやウィンカー、ヘッドライト周り等カスタムが進んでいるXJR1300

今回はリア周りをスッキリと！！

まずは分解


フェンダーレスキットの取付でリア周りのヒップアップ化を！！
スッキリとしました


インナーフェンダーも取付してレーシーに！！

着々とカスタム進んでいますね！
絶版車となっている車両は社外部品も年々少なくなってきくので、あるうちに仕上げたいですね！

キャブカブ シート変更

当店にて販売し、メンテナンスを続けております常連さんのカブ

今回も12か月点検を実施

あえて昭和の営業車っぽくイジってます



ついでにシートが切れてきたので交換することにしました
イメージ一新！！
　　　

レトロっぽくなりオシャレ度アップです！！

カブは安くイジれて楽しいバイクです

セロー２５０カスタム

定期点検ついでということではないのですが、セロー２５０のカスタムのご依頼です。

ようやく部品が揃いましたので、点検しながら装着です

まずはマフラー
サイレンサーはビームス製
ノーマルのガードが装着出来るので林道でも保護出来ます。
　　　

エキパイはSP忠雄製のチタン
軽い！！こちらも純正のエキパイガードが付くので安心です
見た目ノーマル風ですが、どちらも粋なアイテムです！
　　　

そしてフロントフォークスプリングの交換
１５０００キロですが、結構オイル汚れております
　　　

サスペンション屋さんより販売されているセロー乗りにはメジャーなパーツです
オイルを投入して完成
　　　

そして、今回気合いが入っていたカスタムがこちらのリアサスペンション
テクニクス製の最高峰モデル
アルミビレットのボディは純正より格段に軽い！！
減衰圧の調整も出来る
ノーマル摘出
　　　

ついでにリンク周りもグリスアップ
錆びていたボルトもあり、ここのメンテナンスだけでも動きが良くなったかもしれません
　　　

リアサスのサブタンクがキャリアと喧嘩して付かなかったので少々加工
無事に装着しました。

点検も終わらせて試乗してみました。
まだアタリが付いていないのでなんともいえませんが、
相当良い感じですよ！！
オフ車こそリアサスで戦闘力変わりそうですね！
マフラーも心地いいサウンドです
こりゃ林道行くしかないっすね！！