マフラー交換
バイクのカスタムで人気のパーツといえばマフラーです。
昨年より注文していて、このコロナの影響をモロに受け、
入荷に2か月もかかりましたが、ようやく入荷!
輸入物はこのご時世要注意です。
すんなりと取付も出来てシャープなフォルムになりお客様もご満悦です。
カッコいいKLX125です!

そして、こちらはXJR1300
マフラーは受注生産のため1か月程待って頂きました。
カーボンのスリップオンマフラーですが、取付は大変でした・・・
マフラーの干渉を逃がすために四苦八苦・・・
あれやこれやと考えてようやく完成
社外品はたまに苦しめられます・・・

バイク押しただけでも軽さが分かります!
カーボンのサイレンサーが質感アップですね!
昨年より注文していて、このコロナの影響をモロに受け、
入荷に2か月もかかりましたが、ようやく入荷!
輸入物はこのご時世要注意です。
すんなりと取付も出来てシャープなフォルムになりお客様もご満悦です。
カッコいいKLX125です!

そして、こちらはXJR1300
マフラーは受注生産のため1か月程待って頂きました。
カーボンのスリップオンマフラーですが、取付は大変でした・・・
マフラーの干渉を逃がすために四苦八苦・・・
あれやこれやと考えてようやく完成
社外品はたまに苦しめられます・・・


バイク押しただけでも軽さが分かります!
カーボンのサイレンサーが質感アップですね!
大好評LEDヘッドライトバルブ
ここのところ当店で好評頂いているLEDヘッドライトバルブですが、
一部車種は装着不可な車両も出てきました。
まず第一にバルブ自体が装着出来ない車両もあります。
また、装着出来たとしてレギュレーターの誤作動をしてしまう車両もありました。
当店では装着と共に電圧も計測するようにしております。
闇雲にLEDバルブも装着出来ませんね・・・
さて、点検でお預かりしておりますセロー250とセロー225もH4バルブでしたので、
今回LEDバルブ装着です

特にオフロード車はヘッドライト形状が小さいせいで、照射範囲が狭く、
乗用車側が暗いと認識するドライバーも多く、スピードも出ていないと勘違いして脇道から飛び出してきます・・・
これは明るくて良いですね!どちらも電圧も安定して、省電力化も数値で実証されました。
夜の林道等は特に良さそうですよ!(笑)
一部車種は装着不可な車両も出てきました。
まず第一にバルブ自体が装着出来ない車両もあります。
また、装着出来たとしてレギュレーターの誤作動をしてしまう車両もありました。
当店では装着と共に電圧も計測するようにしております。
闇雲にLEDバルブも装着出来ませんね・・・
さて、点検でお預かりしておりますセロー250とセロー225もH4バルブでしたので、
今回LEDバルブ装着です


特にオフロード車はヘッドライト形状が小さいせいで、照射範囲が狭く、
乗用車側が暗いと認識するドライバーも多く、スピードも出ていないと勘違いして脇道から飛び出してきます・・・
これは明るくて良いですね!どちらも電圧も安定して、省電力化も数値で実証されました。
夜の林道等は特に良さそうですよ!(笑)