スーパーカブ９０ＤＸご成約有難うございます

希少なスーパーカブ９０ＤＸですが、遠方よりご来店頂きご成約頂きました。

誠に有難うございます。

奇跡的な程度のカブではありますが、２０年以上も経過しているため、
しっかりとメンテナンスしなければなりません。


早速整備開始です
スパークプラグとエンジンオイルは距離に関係なく新品交換となります。
　　　

エアクリーナーエレメントはキレイですので使用させて頂きます。
入荷した時にキャブレターのＯリング類は新品にしてありましたが、
キャブレターとマニホールドのガスケットを交換してなかったので交換します。
　　　

これで安心です。結構このあたりは手抜きされてしまうことの多い箇所です。
　　　

バッテリーは弱かったので新品に交換しました。
液を補充後、定着させ初期充電を行います。
　　　

電圧もしっかりと発電していて良好です


フロントホイールを外して各部点検。
ベアリングも良好です。ブレーキドラム内は清掃し、スポークの点検調整を実施
ブレーキカムの軸部のグリス抜けがあったので、分解し清掃グリスアップを実施しておきました。
　　　

ブレーキシューの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗し
ブレーキタッチ不良が起こります。
１年に一度はメンテナンスしたい箇所です。
　　　

ブレーキシューの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして鳴き止め対策をします。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

リアホイールも外して各部点検です。
ブレーキドラム内の清掃を実施し、こちらもスポークの点検。
ハブダンパやスプロケット、ベアリングの点検も実施
年式を感じさせない良好な程度です。
リアのブレーキカムの軸部もフロント同様、分解してグリスアップを実施しておきました。
リアブレーキシューの残量も十分でしたので、バリ取りをして鳴き止め対策
　　　

ブレーキシューの接触箇所もグリスアップを実施
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。
チェーンの調整、清掃、グリスアップも実施
　　　

その他の点検も進め、ナンバーを装着して試乗し完成です！
しっかりとリフレッシュされましたので、長く乗って頂けるかと思います。
納車を楽しみにしていてください！

持てる知識とカンが頼りです

車検でお預かりしている常連さんのバイクですが、

順調に進んでいたのですが、

１か所気になる点を発見

マニホールドの劣化です。
社外品のキットに付属していたマニホールドですが、
すでに廃盤となっております・・・
さて、どうしましょ？？？


部品を外して試案して、きっとあのパーツが合うであろうとお客様にご連絡
お客様は店長の「カン」に頼っております

そして部品到着
ピッタンコ！
　　　

ひとまず安心の私です
車検整備も順調に進み、無事合格です
　　　

久しぶりの整備で宿題いっぱい

車検でお預かりさせて頂いておりますが、
2年ぶりに整備をするのと、進んだ距離等でいろいろと宿題が重なっております。

お客様とひとつずつご相談して整備を進めます

まずはエアクリーナーエレメント
３万キロぶりの交換となります。
そして冷却水　納車してから初めての交換です。
予想通り劣化した臭い水が出てきました・・・
　　　

そしてスプロケット
今回はサンスター製に変更
フロントはゴムダンパーが無くなったのでフリクションロスが無くなりスムーズに
その代わり純正のダンパーが無くなったのでチェーンの音は純正よりはします。
とはいえ、そこまで気にならないかと思われます。
そしてリアは見た目もカッコいいジュラルミン製
足周りの軽量化は大切です
　　　

もちろんバイク屋さんの優しさである交換の際にスプロケット付近の汚れも除去しておきました。
　　　

スプロケットカバーも内側を清掃
　　　

リアハブダンパーのガタを発見したため、追加で交換となりました。
そのまま乗るとホイールハブにもダメージがいくことがあり、
新品のスプロケットが偏摩耗してしまいます・・・
そしてチェーン交換　一気に車体がスムーズに動くようになりました
　　　

フロントフォークのダストシールが劣化していたため交換
　　　

フロントフォークのオイルも3万キロぶりに交換
鉄工所のような匂いのオイルが出てきました。
オイルを入れエア抜き＆油面調整をして完成
　　　

ステムベアリングのガタを発見しました
まるで関節が外れかかっているかのように乗りずらくなってしまっています。
ひとまず調整でもう少し使えそうです


その他ブレーキ周りのメンテナンスやフルード交換も終わらせて完成です
　　　

今回は少し予算がかかってしまいましたが、リフレッシュは相当されました。
乗るのを楽しみにしていてください
有難うございました

エンジンオイル漏れ修理

お乗り換えになって、下取らせて頂いたオートバイの整備をしています。

お乗り換えになった理由は、エンジンからのオイル漏れ

シリンダーベースガスケットが飛び出ています・・・
エンジンを分解している途中で気づいたのですが、
マフラーフランジのボルトが１本無い・・・
もしかして、このマフラーの振動がエンジンに伝わり、
シリンダーのベースガスケットが切れてしまったのか？？？？
定かではないですが、可能性はあります
　　　

ほとんどの時間はガスケット剥がしとベースを作る下準備です
ついでにピストンヘッドもキレイにしておきました。
シリンダー内も状態良好です
　　　

燃焼室もキレイにして、オイル滲みのあったロッカーアームシャフトのＯリングも交換
　　　

バルブタイミング合わせて、タペット調整して完成！
カムシャフトやヘッドの状態も良好でした。
近日中に店頭に並びます。
　　　

セパハンＳＲ ご成約有難うございます

力を入れて仕上げたＳＲ４００のセパハンカスタム車をご成約頂きました。

誠に有難うございます。




20年以上経過している車両なので、やる事がいっぱいでした。

しかし、その分リフレッシュされ、さらに上質な車両となります。

店頭に並べる前に、フロントステムベアリングやフロントフォークのＯ/Ｈを実施してリフレッシュさせてあります。

早速整備開始です

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です
　　　

今一度、シートとタンクを外して点検
スパークプラグは交換です
　　　　

エンジンとキャブレターを結合しているマニホールドに亀裂を発見したため交換しました。
　　　

キャブレターの内部も清掃してフロートバルブも新品にしましたが、
フロートも新品にすることにしました。これでカｙブレター完璧です
エアクリーナーも新品を装着してあります
　　　

フロントホイールを外して各部点検
フロントホイールベアリングは新品に交換してあります。
ブレーキドラム内を清掃。
20年経過しているとは思えない程状態良好です
スポークの調整、点検も実施
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいブレーキタッチがおかしくなります。
　　　

ブレーキシューの残量はまだ十分でしたので、角を面取りして鳴き止め対策を実施
フロントはブレーキカムが２個付いているので、それぞれの開き具合の調整を実施します。
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組上げます。


リアホイールをバラして各部点検
リアブレーキドラム内を清掃
リアのホイールベアリングは良好です
スポークも点検、調整
　　　

リアブレーキカムの軸部の動きが渋くなっていたので分解して清掃、グリスアップを実施
リアブレーキシューは新品に交換し、角を面取りして鳴き止め対策を実施
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
　　　

リアブレーキも完成しホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます
　　　

チェーンの片伸びはなかったものの動きの悪い部分が何か所かあったので、
チェーンも新品にしました。
　　　　

車検も合格し、試乗も実施し完成です！！
メチャクチャ調子いいＳＲですよ！！
ちょっと気合いを入れ過ぎてメンテナンスしちゃいました・・・

納車楽しみにしていてください！