CB1000SF 整備模様
当店でも屈指のレアな中古車 ＣＢ１０００ＳＦ
いわゆる「ビッグワン」をご成約頂きました。
今後入荷することがあるのだろうかという程、きちんとした程度の中古車が少ない車両です
この車両に限らず、２５年以上経過している車両ですので、まともな車両は希少です
長く乗れるようしっかりと点検整備したいと思います。早速整備開始です
スパークプラグは新品に交換しました。
エアクリーナーエレメントは新品が装着されております。
ガソリンタンクを外して各部点検
エンジンオイルとオイルフィルタは交換です
キャブレターからのサブエアフィルタは交換しました。
細かい箇所ですが、手抜きはしません
ウォーターポンプカバーのＯリングを交換
ついでに左右のウォーターパイプのＯリングも交換です
冷却水を入れ、エア抜きを実施して完成
フロントフォークのオイルシールとダストシールを交換します
フォークを分解して各部点検
意外にもフォークオイルはそこまで汚くなかったです。
この時代にカートリッジ式のインナーダンパーが装着されているというのも驚きです
ホンダの気合を感じますね！
フォークを組み上げてフォークオイルを投入し、エア抜きと油面調整を実施
逆側のフォークも同様に分解して点検し組み上げます
これで当分安心なフロントフォークになりました。
ビッグワンの凄い部分はフロントフォークアウターにもあります。
なんとクイックリリース！当時のレーサーを彷彿させます
ホイールベアリングも良好です。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
続いてフロントブレーキのメンテナンスです。
キャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。
サビ一つなく、メチャクチャスムーズに動きます。
下手な１０年落ちのバイクよりコンディション良いです！
ブレーキパッドの残量も充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策を実施
パッドとキャリパーピストンとの接触箇所はグリスアップを実施して鳴き止め対策をします
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします
逆側のキャリパーも同様にピストンの清掃、グリスアップを実施
こちらの動きも申し分ありません。
パッドの面取りを実施し、
バックプレート部へのグリスアップを実施
パッドピンを清掃、グリスアップを実施し組み上げます
続いてリア周りの点検です。
リアタイヤは交換しました。ホイールバランスを調整します
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンは状態良好です。前のオーナーさんが一度交換しているようです。
調整、清掃、グリスアップを実施します
リアキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施し動きを良くします。
こちらもフロント同様驚くようなコンディションで動きも良好です
ブレーキパッドの残量は充分ですので、角を面取りして鳴き止め対策を実施
ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所へグリスアップを実施します。
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施
キャリパーのスライドピンもグリスアップを実施します。
ここのグリスが無くなるとサビて固着しブレーキの引きずりの原因となります。
フロントブレーキフルードを交換
クラッチフルードも交換
リアブレーキフルードも交換
バッテリーは交換しました。液を入れ定着させた後、初期充電を行います。
車体に装着し電圧の点検も実施。
さて、おおよその点検が終わり車検を受けにいってきます。
その後登録し試乗して最終チェックを行います。
もう少しで完成ですので、今しばらくお待ちください。
随分とリフレッシュしたと思います。
いわゆる「ビッグワン」をご成約頂きました。
今後入荷することがあるのだろうかという程、きちんとした程度の中古車が少ない車両です
この車両に限らず、２５年以上経過している車両ですので、まともな車両は希少です
長く乗れるようしっかりと点検整備したいと思います。早速整備開始です
スパークプラグは新品に交換しました。
エアクリーナーエレメントは新品が装着されております。
ガソリンタンクを外して各部点検
エンジンオイルとオイルフィルタは交換です
キャブレターからのサブエアフィルタは交換しました。
細かい箇所ですが、手抜きはしません
ウォーターポンプカバーのＯリングを交換
ついでに左右のウォーターパイプのＯリングも交換です
冷却水を入れ、エア抜きを実施して完成
フロントフォークのオイルシールとダストシールを交換します
フォークを分解して各部点検
意外にもフォークオイルはそこまで汚くなかったです。
この時代にカートリッジ式のインナーダンパーが装着されているというのも驚きです
ホンダの気合を感じますね！
フォークを組み上げてフォークオイルを投入し、エア抜きと油面調整を実施
逆側のフォークも同様に分解して点検し組み上げます
これで当分安心なフロントフォークになりました。
ビッグワンの凄い部分はフロントフォークアウターにもあります。
なんとクイックリリース！当時のレーサーを彷彿させます
ホイールベアリングも良好です。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
続いてフロントブレーキのメンテナンスです。
キャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。
サビ一つなく、メチャクチャスムーズに動きます。
下手な１０年落ちのバイクよりコンディション良いです！
ブレーキパッドの残量も充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策を実施
パッドとキャリパーピストンとの接触箇所はグリスアップを実施して鳴き止め対策をします
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします
逆側のキャリパーも同様にピストンの清掃、グリスアップを実施
こちらの動きも申し分ありません。
パッドの面取りを実施し、
バックプレート部へのグリスアップを実施
パッドピンを清掃、グリスアップを実施し組み上げます
続いてリア周りの点検です。
リアタイヤは交換しました。ホイールバランスを調整します
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンは状態良好です。前のオーナーさんが一度交換しているようです。
調整、清掃、グリスアップを実施します
リアキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施し動きを良くします。
こちらもフロント同様驚くようなコンディションで動きも良好です
ブレーキパッドの残量は充分ですので、角を面取りして鳴き止め対策を実施
ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所へグリスアップを実施します。
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施
キャリパーのスライドピンもグリスアップを実施します。
ここのグリスが無くなるとサビて固着しブレーキの引きずりの原因となります。
フロントブレーキフルードを交換
クラッチフルードも交換
リアブレーキフルードも交換
バッテリーは交換しました。液を入れ定着させた後、初期充電を行います。
車体に装着し電圧の点検も実施。
さて、おおよその点検が終わり車検を受けにいってきます。
その後登録し試乗して最終チェックを行います。
もう少しで完成ですので、今しばらくお待ちください。
随分とリフレッシュしたと思います。
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GSR250F整備内容
ＧＳＲ２５０Ｆをご成約頂きました。
誠に有難うございます。
なかなか台数の少ないレアな車両ですが、
ツアラー２５０としては唯一といっていいツーリングも楽々な２５０ｃｃです。
ボリュームのある車体は「ホントに２５０ｃｃ？？」とお客様から驚かれる程です
早速整備開始です
タンクやらカウルやらを外して各部点検です
スパークプラグは交換です
冷却水とエンジンオイル、オイルフィルタも交換
エアクリーナーエレメントはまだまだ使用できますので使わせて頂きました
フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやオイルシールも状態良好です
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
ブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施してさらに動きを良くします
キャリパーの稼働部はグリスアップを実施します。
ここのグリス切れになるとブレーキの引き擦りの原因となります
ブレーキパッドの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして鳴き止め対策
ブレーキパッドとブレーキキャリパーの接触箇所もグリスアップを実施します
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします
リア周りも分解して各部点検です。
スプロケット、ハブダンパ、ベアリング等も状態良好です
リアブレーキキャリパーピストンもフロント同様、清掃グリスアップを実施
リアのブレーキパッドの残量も十分にありましたので、
角を面取りして鳴き止め対策を実施
バックプレートヘノグリスアップも実施します
キャリパーのスライドピンやパッドピンを清掃、グリスアップして組み上げます
ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップしてホイールを組み上げます
チェーンも状態良好です
調整、清掃、グリスアップを実施します
フロントブレーキフルードを交換
リアブレーキフルードも交換
バッテリーは弱かったので新品にしました。
液補充後、定着させ初期充電を行います。
おおよそ点検整備が完了し、ナンバー登録手続きに入ります。
その後試乗して最終チェックとなります。
これでしばらくお金のかからないリフレッシュされた車両になったと思います。
また仕上がり次第ご連絡入れますね～
誠に有難うございます。
なかなか台数の少ないレアな車両ですが、
ツアラー２５０としては唯一といっていいツーリングも楽々な２５０ｃｃです。
ボリュームのある車体は「ホントに２５０ｃｃ？？」とお客様から驚かれる程です
早速整備開始です
タンクやらカウルやらを外して各部点検です
スパークプラグは交換です
冷却水とエンジンオイル、オイルフィルタも交換
エアクリーナーエレメントはまだまだ使用できますので使わせて頂きました
フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやオイルシールも状態良好です
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
ブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施してさらに動きを良くします
キャリパーの稼働部はグリスアップを実施します。
ここのグリス切れになるとブレーキの引き擦りの原因となります
ブレーキパッドの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして鳴き止め対策
ブレーキパッドとブレーキキャリパーの接触箇所もグリスアップを実施します
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします
リア周りも分解して各部点検です。
スプロケット、ハブダンパ、ベアリング等も状態良好です
リアブレーキキャリパーピストンもフロント同様、清掃グリスアップを実施
リアのブレーキパッドの残量も十分にありましたので、
角を面取りして鳴き止め対策を実施
バックプレートヘノグリスアップも実施します
キャリパーのスライドピンやパッドピンを清掃、グリスアップして組み上げます
ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップしてホイールを組み上げます
チェーンも状態良好です
調整、清掃、グリスアップを実施します
フロントブレーキフルードを交換
リアブレーキフルードも交換
バッテリーは弱かったので新品にしました。
液補充後、定着させ初期充電を行います。
おおよそ点検整備が完了し、ナンバー登録手続きに入ります。
その後試乗して最終チェックとなります。
これでしばらくお金のかからないリフレッシュされた車両になったと思います。
また仕上がり次第ご連絡入れますね～
ツーリングセロー
今現在、空冷のオフロード車で、新車にて手に入るのはセローのみとなりました・・・
いよいよ空冷が絶滅危惧種なのでしょうか？？？？
数年後にセローは作ってくれるのか？？
でもＡＢＳ装備しなくちゃならなくなるからさらに高くなる・・・
っとの予想もあり、最近当店ではさらに人気を増しております。
そして今回はキャンプ仕様ということで、ツーリングセローをご成約頂きました。
キャンプ場までの砂利道も気にならなくなりますね
リアチューブレスで安心です。ゴールドアルマイトのホイールが緑の車体にマッチしていてカッコいい！
フロントバイザーにアンダーガード。
カッコいいナックルガードです
冬に備えてグリップヒーターを装着し、ＥＴＣも無事に装着
ツーリングセローはバイザーにステーが付いていて電源やスマホをマウント出来ていいですね
さて、もう少し整備を進めますので納車まで今しばらくお待ちを～
いよいよ空冷が絶滅危惧種なのでしょうか？？？？
数年後にセローは作ってくれるのか？？
でもＡＢＳ装備しなくちゃならなくなるからさらに高くなる・・・
っとの予想もあり、最近当店ではさらに人気を増しております。
そして今回はキャンプ仕様ということで、ツーリングセローをご成約頂きました。
キャンプ場までの砂利道も気にならなくなりますね
リアチューブレスで安心です。ゴールドアルマイトのホイールが緑の車体にマッチしていてカッコいい！
フロントバイザーにアンダーガード。
カッコいいナックルガードです
冬に備えてグリップヒーターを装着し、ＥＴＣも無事に装着
ツーリングセローはバイザーにステーが付いていて電源やスマホをマウント出来ていいですね
さて、もう少し整備を進めますので納車まで今しばらくお待ちを～
スーパーカブ５０ストリート整備模様
当店の在庫車の中でも、ひと際レアなバイクがご成約頂けました。
スーパーカブ５０ストリート仕様
実に１０年ぶり位に入荷した車両です。
昭和感タップリなカブの世界を楽しめる車両かと思います。
しっかり整備しておきます。
バッテリーは元気な物を用意してありましたので、
そちらを充電します。
エンジンオイルは交換です
スパークプラグも交換
カバーを外してエンジン周りの点検です。
オイル漏れもガソリン漏れもなく状態良好です
エアクリーナーエレメントもキレイでしたので、
まだまだ使用可能です
フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやオイルシールも状態良好
スポークの張り具合も点検します。
ブレーキドラム内は清掃しました
ブレーキシューの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして鳴き止め対策します
ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます
ブレーキを組み立て、ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップしてフロントホイールを組み上げます
リアホイールを外して各部点検です。
こちらもベアリングやスポーク、ハブダンパ等状態良好です
フロント同様ブレーキドラム内は清掃です
リアのブレーキカム軸部の動きが少し悪かったので、
分解して清掃、グリスアップを実施します。
フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
リアのブレーキシューの残量も十分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策をして組み上げます
ホイールを支えているアクスルシャフトにグリスアップを実施してリアホイールを組み上げます
チェーンはもう少し使用出来そうでしたが、伸びてきていたので交換しちゃいました！
一般的な中古車屋さんでは、まず交換してくれないだろな～・・・
さて、その他点検を実施し順調に進んでおります。
しっかりリフレッシュしております！
あとはナンバー付けて最終チェックを残すのみです
書類お待ちしてますね～
スーパーカブ５０ストリート仕様
実に１０年ぶり位に入荷した車両です。
昭和感タップリなカブの世界を楽しめる車両かと思います。
しっかり整備しておきます。
バッテリーは元気な物を用意してありましたので、
そちらを充電します。
エンジンオイルは交換です
スパークプラグも交換
カバーを外してエンジン周りの点検です。
オイル漏れもガソリン漏れもなく状態良好です
エアクリーナーエレメントもキレイでしたので、
まだまだ使用可能です
フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやオイルシールも状態良好
スポークの張り具合も点検します。
ブレーキドラム内は清掃しました
ブレーキシューの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして鳴き止め対策します
ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます
ブレーキを組み立て、ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップしてフロントホイールを組み上げます
リアホイールを外して各部点検です。
こちらもベアリングやスポーク、ハブダンパ等状態良好です
フロント同様ブレーキドラム内は清掃です
リアのブレーキカム軸部の動きが少し悪かったので、
分解して清掃、グリスアップを実施します。
フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
リアのブレーキシューの残量も十分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策をして組み上げます
ホイールを支えているアクスルシャフトにグリスアップを実施してリアホイールを組み上げます
チェーンはもう少し使用出来そうでしたが、伸びてきていたので交換しちゃいました！
一般的な中古車屋さんでは、まず交換してくれないだろな～・・・
さて、その他点検を実施し順調に進んでおります。
しっかりリフレッシュしております！
あとはナンバー付けて最終チェックを残すのみです
書類お待ちしてますね～
リード１１０ＥＸ整備模様
遠方のお客様にリード１１０ＥＸをご成約頂きました。
誠に有難うございます。
なかなか低走行のリード１１０は少なく、当店でも久しぶりの入荷でした
５０００キロ程の車両ですが、いつも通りしっかりとメンテナンスしておきます。
まずはスパークプラグの交換
３０００キロ～５０００キロ毎には交換したい部品です。
エアクリーナーエレメントも新品にしました
エンジンオイルと冷却水も交換
エンジン周りも点検します。
オイル漏れ、燃料漏れも無く、配管も状態良好です
バッテリーは元気ではありましたが、端子の腐食状態が気になり新品にしました。
液を入れ定着後に初期充電を実施
装着後電圧の点検
バッチリです
フロントホイールを外して各部点検
ベアリング等も状態良好です
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きをスムーズにします。
真ん中の小さなピストンはコンビネーションブレーキのピストンで、
リアブレーキを握るとフロントも少しブレーキが効くようになっております。
キャリパーボディ自体も清掃しておきます。
キャリパーの稼働部はグリスアップを実施
ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施します。
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きをスムーズにします
ブレーキフルードは交換です
>
コンビネーションブレーキ側のフルードも交換
ヘッドライトバルブを交換しておきました。
駆動系の点検
ウェイトローラーやクラッチも状態良好です
交換しなくても良かったと思うのですが、
ベルトの若干の偏摩耗が気になり新品にしておきました。
リアホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃します
ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に左のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます
ブレーキシューの残量は充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策
リアタイヤは少なめだったので新品にしました
その他点検を進め、残るは試乗して最終チェックとなります。
随分リフレッシュしました。
大抵中古車屋さんは、ここまでメンテナンスしてくれないところが多いです・・・
長く乗って頂けると思います。
また仕上がり次第ご連絡します
今しばらくお待ちください
誠に有難うございます。
なかなか低走行のリード１１０は少なく、当店でも久しぶりの入荷でした
５０００キロ程の車両ですが、いつも通りしっかりとメンテナンスしておきます。
まずはスパークプラグの交換
３０００キロ～５０００キロ毎には交換したい部品です。
エアクリーナーエレメントも新品にしました
エンジンオイルと冷却水も交換
エンジン周りも点検します。
オイル漏れ、燃料漏れも無く、配管も状態良好です
バッテリーは元気ではありましたが、端子の腐食状態が気になり新品にしました。
液を入れ定着後に初期充電を実施
装着後電圧の点検
バッチリです
フロントホイールを外して各部点検
ベアリング等も状態良好です
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きをスムーズにします。
真ん中の小さなピストンはコンビネーションブレーキのピストンで、
リアブレーキを握るとフロントも少しブレーキが効くようになっております。
キャリパーボディ自体も清掃しておきます。
キャリパーの稼働部はグリスアップを実施
ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施します。
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きをスムーズにします
ブレーキフルードは交換です
>
コンビネーションブレーキ側のフルードも交換
ヘッドライトバルブを交換しておきました。
駆動系の点検
ウェイトローラーやクラッチも状態良好です
交換しなくても良かったと思うのですが、
ベルトの若干の偏摩耗が気になり新品にしておきました。
リアホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃します
ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に左のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます
ブレーキシューの残量は充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策
リアタイヤは少なめだったので新品にしました
その他点検を進め、残るは試乗して最終チェックとなります。
随分リフレッシュしました。
大抵中古車屋さんは、ここまでメンテナンスしてくれないところが多いです・・・
長く乗って頂けると思います。
また仕上がり次第ご連絡します
今しばらくお待ちください
