店長の勝手気ままな不定期日記　メンテナンス　修理

点検で駆動系リフレッシュ

ツーリング前に定期点検を実施しているＶストローム２５０

チェーンをサビさせてしまっていたので、今回はチェーンを交換

の前に、ハブダンパのガタを発見
スズキの２５０ｃｃ以下のバイクは90年代からずっとここが弱い・・・

そしてチェーンを交換
今回は見栄えのいいRKのゴールドチェーン

ローラーまで金色なのでサビづらく、見栄えいいです

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ブレーキが効かない

ブレーキの効きが悪い気がするというセロー２５０

検査してみると、確かに30年前のセロー２２５よりも効きが悪い・・・

しかもブレーキ周りから異音も・・・・

どうやらブレーキパッドに油分が付着しているのではないかと思われます。

まずはブレーキディスクの洗浄
油分の付いたパッドで擦りつけられているので、
油分がディスクに付着している事が考えられます

パッド交換のついでにピストン周りの点検、清掃
動きが激渋です・・・
ブレーキピストンの動きを良くしていきます

新品のパッドを組んで完成。

試乗してみると、新品で効きがまだ悪いはずが、以前より効きが良くなりました。
なぜ油分が付着したのかは謎です・・・

故障の元

最近ではいろんな電源を車体から取るため、
ハンドル周りもいろんな物で渋滞気味になっている車両も多い

さらには配線処理が適当で断線の原因となる事も・・・
全ての配線がフロントフォーク周りにゴチャゴチャとなっていて負荷がかかっております。

せっかくカウルがあるのでその裏側に配線を移設してハンドルからの配線を最低限整理整頓

断線修理もして完成です。
みなさま気をつけましょう。

寝たきりセロー復活

1年以上は動いていなかったであろうセロー２２５

この度復活させることとなりました。

修理前の見積もりの段階で原付中古が帰る程の費用です。

ガソリンが腐り、キャブレター内に固着
サビも誘発させております。
いくつかの部品を交換して清掃してリペア

チェーンもサビサビだったので交換

その他足周りのリペアやゴム部品の交換
ガソリンコックも壊れていました。
やはり寝たきりにさせると大変です。

緊急車検

日曜日にタイヤの空気を入れに寄って頂いたCB1300SB

車検切れてました・・・

「今度の週末ツーリングなんすけど・・・」っとの事・・・

ここ最近1週間以内の車検の予約が取れません・・・

とりあえず整備・・・

もちろん時間は足らないので、夜中まで残業です

プラグの点検やブレーキキャリパーの点検、清掃
ブレーキフルードの交換などを進めていきます。