店長の勝手気ままな不定期日記　メンテナンス　修理

ダブハチ　ご成約ありがとうございます

大型に乗り換えのためバイクを探してきました。

Ｗ８００
ノスタルジックで雰囲気のあるオートバイです
それでいてインジェクションとデジタルとアナログがしっかりと融合している良いオートバイです

リアキャリアも付いております

早速整備開始です
スパークプラグは交換です

エアクリーナーエレメントは清掃します
状態良好です

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。
キレイなオイルが出てきました。しっかりとメンテナンスされていたのでしょう
バッテリーも状態良好のため充電を実施

フロントホイールを外してスポークやベアリング等の点検を実施
フロントホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます

フロントブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップをして動きをよくします
すこぶる状態良いですね

ブレキキャリパーの稼動部にはグリスアップを実施
ここのグリスが無くなると引きずりの原因となります。
ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策

ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所はグリスアップをして鳴き止め対策します。
パッドを支えているパッドピンもグリスアップを実施してパッドの動きを良くします

ブレーキフルードは交換

スロットルワイヤーやクラッチワイヤーはグリスアップを実施して、
今度はリア周りの点検
ホイールを外して、ハブダンパ、スプロケット、ベアリングやスポーク等を点検
状態良好です。ブレーキドラム内は清掃を実施

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

ブレーキシューの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
アクスルシャフトにグリスアップを実施して組み上げます。

チェーンも状態良好
調整、清掃、グリスアップを実施

エンジンガードを装着
Ｗ８００は純正のガードが良く似合います

エンジンを小石から守るガードも装着

あとはＥＴＣを待つばかりです。
もう少しで完成です！

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トゥディご成約頂きました

トゥディの中古車をご成約頂きました。

有難うございます。

距離は2000キロも走っておりませんが、しっかりと整備を実施します、

スパークプラグはまだ使えそうですが、当店の中古車は新品となります。
エンジンオイルも交換です

バッテリーは元気は良かったのですが、大陸製の嫌いなメーカーのものだったので交換しました。
液を入れ定着させた後、初期充電を行います。

エアクリーナーエレメントの汚れは少しだけでしたので使用させて頂きます。
大体1万キロに一度交換したい部品です

駆動系も状態良好です。
点検のついでにクラッチハウジングの清掃を実施しておきました。

フロントホイールを外して各部点検。
ブレーキドラム内は清掃、ベアリングも良好です

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
特に左の写真のブレーキカム部のグリス切れになると摩耗してしまいます。

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

リアも同様に分解して点検
ブレーキドラム内は清掃します

フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
ベアリングも良好です。組み上げていきます。

その他点検を進め完成となります。
長く乗って頂ける車両かと思います。
大変お待たせいたしました。

インジェクション車が主流となり、バッテリーもメンテナンスフリーが主流

これからはリチウムイオン的な事にもなっていくのでしょうか？

アナログな当店では、まだまだ開放型のバッテリーの需要も多い

それぞれに得手不得手があります。

開放型はフタが取れるので、急速充電が可能です。

いざという時に裏技が使えます。

但し、数か月に一度は点検しないと液が無くなることも多い・・・

比重が測れて、電極の具合も目視出来るので個人的には好きです。

本日点検中のバイクも油断したようです。
バッテリー液が半分以下です。

とりあえず液を足して充電中です
比重も上がってきましたので、ギリセーフです。
気をつけましょ～

原付中古車整備も手間暇一緒

ここ最近、中古車を購入されてきた車両を見て、

あんまり整備されてないんだな～　なんて感じる事が多々あります。

原付や距離の少ない車両は特に「何やったんだ？？」

っという位手抜きも多い・・・・・

排気量や距離に関係なく、メニューなこなしたいところです。

これからご紹介する車両は走行500キロ程の原付スクーターです。

当店では当たり前の整備です。

当店ではスパークプラグは距離に関係なく新品に交換しております。
エンジンオイルも問答無用で交換

バッテリーが嫌いなメーカーの物が装着されておりましたので、
しっかりした物に交換。液を入れ定着させた後充電を行います。

エアクリーナーエレメントも問題ございません。
ベルトもアタリが付き始めている感じでほぼ新品です。
クラッチのハウジングを外してクラッチシューのカスを掃除しておきました。

エンジン周りの各部点検
オイル漏れも無く状態抜群です

　　　

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングも問題無し、ブレーキドラム内は清掃を実施

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してブレーキタッチに不具合が出ます。
1年に一度はやりたいメンテナンスです

ブレーキシューは、まだアタリが付ききっていない程新品に近い状態です。
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます

リアホイールも外して、同様に点検
ドラム内も清掃です。サビも無く状態がとても良いです

ブレーキシューとの接触箇所をグリスアップ
動きも良好です

ブレーキシューもフロント同様ほぼ新品です
角を面取りして鳴き止め対策

タイヤ周りや電圧系の点検などさらに点検を進めております。
あとはナンバー登録して、試乗して最終チェックを残すのみです。

やはり見て、触って確認して一台ずつお客様に手渡したいですね。

セロー２２５Ｗ　整備模様

ご成約頂きましたセロー２２５Ｗの整備を開始しております。

相当、前オーナーさんは手をかけていた車両っぽいのですが、
古い車両ですので油断大敵です。

バッテリーは元気だったのですが、充電してみると劣化している模様でしたので新品に交換しました。
液を入れ定着させた後に充電を行います。

シフトシャフトのＯリングがどうも怪しかったので一応交換しておきました。

エンジンオイルとオイルフィルタも交換です。
スパークプラグも交換しました（写真がどこかへいってしまったようです・・・）

エアクリーナーボックス内を清掃し、エアクリーナーエレメントの点検です。
キレイだったのですが、角が劣化し始めていました。

エアクリーナーエレメントは新品に交換しました

フロントキャリパーピストンの動きも良好です。
稼動するスライドピンのグリスアップを実施

ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
キャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施して、こちらも鳴き止め対策とします

ブレーキフルードを交換
ブレーキタッチも向上しました。

スロットルやクラッチワイヤーはグリスアップを実施します

リアホイールを外して各部点検
ベアリング等も状態良好です
スイングアームやリアサスペンションのリンク周りは、グリスニップルよりグリスアップを実施しておきました。

ブレーキキャリパーピストンの動きも良好です。
清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。

キャリパーサポートとの稼動部はグリスアップを実施します。
フロント同様、ここのグリス切れになるとブレーキの引き摺りの原因となります

リアブレーキパッドも残量は充分にあります。
角を面取りし、バックプレートへのグリスアップを実施して鳴き止め対策を実施

パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。
リアホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
アクスルシャフトもサビも無く、保管状態の良かったことがうかがえます・

タイヤはロードよりのオフロードタイヤが装着されていたので、お客様とご相談の結果、
林道に安心していけるタイヤへ交換しました
チェーンは交換して間もない物が装着されていました。
調整、清掃、グリスアップを実施

リアブレーキフルードも交換

お客様のご希望でフォークブーツを交換することになり、交換作業を進めていると、
フロントフォークダストシールの劣化を発見
オイル漏れは無かったのでダストシールの交換だけで申し分ないのですが、
オイルシールも劣化が始まっていたため、どちらも交換することにしました
抜いたフォークオイルは古かったものの、予想よりも汚れておりませんでした。
このあたりもメンテナンスしていたのでしょう