店長の勝手気ままな不定期日記　メンテナンス　修理

SR400 バックステップ装着

ご成約頂きましたＳＲ４００のバックステップが届きましたので早速装着です

あまり強烈なポジションではないコワース製をチョイスしました。

要所に鉄の部品を使用しているため、シフトフィーリングも良いバックステップです。

右側はエンジン始動時には折りたたむ事を忘れないようにしてください。
ナンバーも届き、只今最後の調整に入りました。
非常に調子良いです！！
またご連絡させて頂きます。

スポンサーサイト

SR400ご成約頂きました。

ＳＲ４００のセパハンカスタム車をご成約頂きました。
誠に有難うございます。
車両の程度を気にする当店としては、ＳＲ４００のドラムブレーキ車は年間で１～2台しか入荷しません・・・
良い車両があれば、こういったカスタム中古車を作りたいのですが、今後なかなか難しくなります・・・
そんな希少な一台です。

さて、早速整備開始です
エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。
オイルフィルタはオイル交換2回に一度は交換したいですね。
ＳＲの場合は2000キロか4か月毎にエンジンオイルも交換してください。

バッテリーは状態良好ですので、改めて充電します。
エアクリーナーエレメントも状態良好です。
清掃して組付け

スパークプラグは交換です。

フロントホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃
ベアリングも良好です。ホイールスポークの点検も実施しました。良好です

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
ここのグリスが無くなると右の写真のブレーキカム部が摩耗してブレーキタッチに不具合が出ます。
1年に一度はやり直したい箇所です。
フロントはブレーキカム2個で動かしているのでそれぞれのバランスも調整

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角の面取りをして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

リアホイールを外して各部点検
スイングアームやリアショックも良好
ベアリングやスプロケットも良好です
ブレーキドラム内を清掃してスポークの点検を実施

フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

リアのブレーキシューも残量は充分にありましたので、
角を面取りして組み上げます。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップ
チェーンも状態良好です。調整、清掃、グリスアップを実施

タイヤは前後新品にしてありますのでご安心ください。

充電系統等点検を進め、本日無事に車検合格しました！

引き続きナンバープレートの登録で数日頂き、バックステップの部品待ちとなります。
また部品が到着次第ご報告させて頂きます。
順調にリフレッシュしております。
今しばらくお待ちください。

またまた充電トラブル

アドレスＶ１２５Ｓに乗っているお客様より、

エンジンがかからないとご連絡。

早速ピックアップして診断

バッテリーが弱くキックで始動

おや？電圧がおかしいです・・・・

診断の結果、ステーターコイルが漏電しております。
摘出しましょ～
オイルを抜くと　白濁・・・・

エンジン内やカバー各所にオイルと水が混ざったものが付着・・・
まずはこれを洗浄です

ステーターコイルを摘出

キレイに洗浄したカバーにコイルを取り付けて組み上げます

今回はさらにレギュレーターも劣化していて最後の０．４Ｖが交換により復活
しっかりと発電しております。

なぜ漏電してしまったかは謎なのですが、電気系統は突然壊れます・・・
さらにオイルの白濁は、短い距離の移動を行っている車両に多く見受けられます。
特にスクーターは暖機運転もしない方が多いので、エンジンが暖まるまでに目的地につき
エンジン内の湿気が熱で飛ばず、どんどん水滴が溜まっていきます。
水は大敵ですので、少しでも暖機運転を行って頂いた方がよろしいかと思います。