ゴムの劣化はお早めに交換

12か月点検の時にキャリパーブーツの劣化を発見した私のバイク

一通りの仕事を終え交換作業に入ります。

こういったゴムの劣化を放ってくと、今度は金属部品が錆びて高額な修理代になるので、
気づいたら交換です。
この箇所が錆びるとブレーキの引き摺りの原因となります。
　　　

これで林道も安心
オフ車は特に悪路を走るのでゴムブーツが保護してくれているので大切です

どの位乗れるか

本日は私の28年経過しているスーパーカブのオイル交換

使用するオイルはモティーズです。

私のカブは500キロ毎に交換しております。

過保護・・・

一般の方には１リットル以内の使用量の場合は１０００キロまたは4か月とご案内しております。


メーカーは原付等は３０００キロ毎と案内しておりますが、

３０キロ以内で走っていれば・・・の話ではないかと思うのです。

殆んどのオーナーさんは「全開走行」ですよね（汗）

メーカーが言う通りの運転って、どのバイクにしても、相当丁寧にゆっくりと走らないと、

想定を超えてしまうと思うのです。

１，５リットル以上のオイルを使用するバイクは２０００キロ毎
２リットル以上使用するバイクは３０００キロ毎

っと当店ではご案内しております。

これはいろんなバイクを見てきての感触です。

但し、バイクのコンディションによっても左右されますので、一概に上記の案内が正しいというものではありません。

あとはオーナーさんの判断です。

私のカブはというと、只今4万キロ！



まだまだ元気です。

長く乗るコツとしては、エンジンを回し過ぎないことです。

人間と一緒です・・・

４気筒のバイク等は１８０キロ出る性能があるので、そこまで高回転にエンジンを回す方は少ないですが、

単気筒は１００キロ位しか出ない２５０ｃｃも多いので、限界走行させると短命に終わります。

とはいえ、自分を抑えて走れる人って実は少ないので、結構回し過ぎの方は多いんです・・・

かといって、ゆっくり走り過ぎても問題があったりするので、難しい問題です。

人間と一緒で適度な運動が良く、酷使は良くないということです。

みなさまバイクも生き物と思って思いやって乗ってやってください。

私のバイクも12か月点検

先日の夜は居残りして私のバイクの定期点検



林道ツーリングで楽しんでいると、砂利などが入り混み、

交換したばかりのブレーキディスクもキズが入ります。

線のような模様が・・・

まあしょうがないですね


ブレーキのメンテナンス等も実施し、ブレーキタッチも蘇りました。

少しゴムの劣化があったので部品注文です。
28年落ち、距離5万キロ近いですが現役です。
どこかにツーリング行きたくなりました

早期発見早期治療

昨日の夜、「汚れた英雄」を家で見ていたら、

どうにもバイクに乗りたくなって、

今日自分のバイクを見てみると・・・・

オイル漏れてる・・・


たぶん年末のツーリングの時には漏れていたようで、
広範囲にオイルのシミが・・・

たぶん、オイルフィルタカバーからのオイル漏れのようで、
本日ガスケットとついでにオイル、オイルフィルタ交換


きっと直るであろうと信じて夜に試乗ですね。

ハブダンパ

私のバイクのハブダンパにガタがあるのを発見・・・

社外品のため劣化が早いんです・・・

そのままにしておくとスプロケットの摩耗は進むし、

ハブが壊れたら高価なホイールがダメになってしまうので早速交換

　　　

これで安心！エンジンオイル交換もして冬越しの支度完了です！