VFR400R 発見！！

ご依頼を頂いておりました、ＶＦＲ４００Ｒが入荷しました！

２０年近くも経っている車両だけに、なかなか程度が良いものが少なく、

探すのも一苦労です・・・

しっかりとしたベースの物を、細々と整備しなければなりません。

ジャカジャ～ン！

ＯＫＩカラーです！！
　　　


一世を風靡したこの車両
キレイなＶ４サインドを奏でております。

やはり一番の魅力はプロアーム


なかなかキレイな車両です！
　　　

奇跡じゃ！奇跡じゃ！！

上質過ぎるトゥディ 入荷！

本日は、トゥディの中古車が３台入荷しました。

ここ最近、程度の優れない中古車が巷には多く出回っております。

原付は特にメンテナンスがされていない物が多く、注意をして品選びをしたいものです。

まずは、２００７年モデルの紺色

なんと、走行１１３４キロ！！

６９０００円



そして、２００６年モデル　水色

６９８００円

なんと走行７７７キロ！！！


そして、２００７年モデル　グレー

７２０００円

な！なんと走行４０９キロ！！！！


限界の程度と価格に挑戦中～！！

マジェスティC １２ヶ月点検

都内から、点検に持って来て頂きました。

遠方から有難う御座います！！

丁寧に、キレイに乗って頂いているようで嬉しい限りです。

まずは、エンジンオイルとスパークプラグの交換です。
スパークプラグのメンテナンス等は一般の方はほぼ実施しないので、
点検時に実施すると、部品代のみで出来ますので、同時に交換することをお奨めします。
　　　

エアクリーナーの点検、清掃です。
写真では分かりづらいですが、排ガスの汚れが付いていたので、清掃し、専用オイルを塗布後組み込みます。
マジェスティCの場合、エアクリーナーボックスの吸い込み口付近が劣化しやすく、少しだけ劣化が始まっておりました。この程度ですと、１年後位の交換で良いでしょうから、次の点検時に交換ですね！
こういった、先々のメンテナンスの目安が分かるのも、点検の良いところです。
最悪な状態になる前に交換出来ますね。
　　　

フロントブレーキのメンテナンス
ブレーキダストで汚れたピストンの清掃、グリスアップ
この作業で、ブレーキの抵抗を減らし、スムーズな走りが持続出来ます。
ピストンの動きが悪くなると、パッドも早く減るし、抵抗となり燃費も下がります。
　　　

ブレーキパッドの残量は充分です。結構、バリが出て来ているのがお分かりでしょうか？
これが、ブレーキの鳴きの原因の一つです。
面取りを実施し、バリを落とします。
　　　

グリスアップを実施し、組み込みます。
ついでにホイールベアリングのチェックも実施。


リアも同様に、清掃、グリスアップ
　　　

リアブレーキのパッドが少なくなっていたので、ご相談の上、交換します。
リアブレーキの使用頻度がフロントよりも多いようです。
　　　

新品パッドも面取りをし、グリスアップ後組み込みです。
　　　

ブレーキフルードの交換です。
予想通り、リアブレーキのフルードの汚れがフロントよりも進んでおります。
こちらリア
　　　



こちらフロント
　　　



フロントフォークのインナーチューブの汚れや小サビも清掃します。
ここがサビると高くつきます・・・
　　　

冷却系やバッテリーの充電も実施
　　　

その他、点検は進んでおります。
リフレッシュしてきました！

簡単だけど、ミスると大変・・・

フュージョンXに乗っていらっしゃるお客様が、自分でオイル交換をした際に、

ドレンボルトを斜めに入れてしまったようです。

オイル交換は簡単ではありますが、ドレンボルトの穴を壊すと大変なことになります。

クランクケースに装着されている場合は、エンジン全バラ　なんてことも・・・

エンジンブロックに装着されているボルトやスパークプラグ等は、装着時に充分な注意が必要です。

当店ではオイル交換工賃　５００円（一部車両は除く）で行っております。５００円なら、任せたほうが安心かも？？

幸い、フュージョンXは、エンジンカバーにドレンボルトが装着されているため、カバーの交換で直りました。

　　　

斜めに入ってオイル漏れを起こしております・・・


新品のカバーにウォーターポンプ等を装着し、新品のドレンボルトを装着します。
　　　

ようやく終了
とはいえ、４万円近くの出費です・・・


ついでにベルト周りの違和感があるということで、チェックしてメンテナンスを実施します。


ウェイトローラーも少し減っているため、交換します。
　　　

減っていたクラッチシューも交換
　　　

さて、完成です！！


試乗もしてきましたが、違和感が無くなったようです！

高年式ホーネット２５０ 中古車入荷！

当店でもイチオシの２５０ｃｃ

ホーネット２５０の上質中古車が入荷しました。

２００７年モデルのブラックメタリックです。


何故イチオシか？？

それは、速い２５０ｃｃが、もう新車で手に入らないからです！！

「並列４気筒」という、パワーを重視したエンジンは、ここ最近の排ガス規制により、

今後作れなくなる可能性が高いということ。

現に、２５０ｃｃ並列４気筒の新車は絶滅・・・

ワンオーナーの大切にされていた一台ですよ！
　　　

純正のイモビアラームも装備されていて、セキュリティもバッチリ！！
　　　

速い２５０ｃｃを買うのは今しかない！！

４５９０００円にて！！

ドラッグスター４００ 納車整備

先日、お買い上げ頂きましたドラッグスター４００の整備も順調です。

元々、当店にて販売した車両で、納車後１０００キロ程しか乗っておりません。

総走行距離１９００キロ程の車両ですが、今一度メンテナンスをやり直します。

低走行の中古車も、しっかりと整備をしなければなりません。

エンジンオイル、オイルエレメント、スパークプラグは新品に交換しました。

エアクリーナーエレメントは、随分とキレイですので、そのまま使用させて頂きました。

写真を取り忘れたこと、申し訳ございません。

フロントホイールも外し、ベアリングやオイルシールのチェックです。


ブレーキキャリパーも今一度清掃、グリスアップです。
　　　

ブレーキパッドの面取りを行い、ブレーキフルードの交換。
１年半前に交換したブレーキフルードも、距離が伸びなくても劣化します。
　　　

新品はキレイですね！オイルが新しくなると、しっかりとした油圧がかかり、
ブレーキタッチも向上します。
　　　

リアホイールもバラしチェックです。


ドラム内もキレイでしたが、清掃、グリスアップ
　　　

ブレーキシューも面取りし、組み上げます。


ドライブシャフトオイルも交換です。


完成間近です！
初めて乗るオートバイということで、長く付き合って頂けるよう、点検整備は続きます。

ハヤブサ フェンダレスキット

少々お時間を頂いておりました、ハヤブサのフェンダレスキットが、ようやく届きました。

長く伸びたノーマルリアフェンダーを外し、リア回りをスッキリとさせます。


いろいろなメーカーの中からお客様と会議の末、デイトナ製をチョイス
ＬＥＤのナンバー灯であることと、良い角度で、良い位置にナンバーが来るであろうという判断です。
極太タイヤがブリっと見えて、カッコ良くなりました！！
　　　

さて、これで完成！！
７月は慣らしツーリングですね！！

マジェスティ リコール修理＆熱対策

バイクがインジェクション化されてから、殆どの車両でリコールが発生しております。

燃料ポンプのリコールです。

バイクはエンジンの上にガソリンタンクがあることもあり、熱で不良を起こしているようです。

今回は症状が出ていないものの、しっかりと交換します。

ガソリンタンクを摘出し、交換。

　　　

ついでにご依頼でもありました、エンジンオイルの交換も実施。


さらに、少々張り出し気味のマフラーに、信号待ちの際、靴が当たって溶ける・・・

とのことで、断熱材を巻くことにしました。


フルカスタムのジェントルマジェスティ　カッコいいっすね！！
　　　

スカイウェイブ４００ タイプＳ カスタム中古車 入荷

珍しい車両が入荷しました。

スカイウェイブ４００　タイプＳ　２００８年モデル



しかもカスタム車です！
しっかりと車検に通るようなカスタムですので安心です。
　　　

フロントマスクがイカしてます！！


ＳＰ忠雄製のＪＭＣＡマフラーにタンデムバックレストも装着済み！！


さらには、ハンドルも少々低めの物を装着しております。
フロントマスクに合わせたスタイルです。
グリップもミラーもカスタム済み！


アルミステップボードも


しっかりとメンテナンスしていたため、２００００キロ程ですが、
程度はバツグンです！
納車整備時にはベルトも新品となります！

お値段３３９０００円とお買い得！！

２５０ＣＣ買うより安いんでない？？？？
しかもパワフルです！

SR400 納車整備 完了！！

お買い上げ頂いたＳＲ４００ですが、ようやくタンクの塗装が仕上がってきました。

ブラック単色に、少しメタリックを散りばめてあります。



ピカピカタンクを装着し、完成です！



これでツーリング行けますね！！

是非ご参加お待ちしてます！！

ＣＢ４００ＳＦＶ ブレーキホース交換

最近、実に多いカスタムがブレーキホースをメッシュホースに交換する作業です。

ゴムの純正ホースから、メッシュホースに交換することにより、

油圧がかかった時のゴムの膨らみがなくなり、ブレーキタッチがダイレクトになります。

今回も当店人気のスウェッジラインで、新色です。

フロントを交換


　　　

リアも交換
　　　

ブレーキタッチが向上しました！
楽しみに～！！

ＺＲＸ１１００ 完成

先日より整備を進めておりますＺＲＸ１１００も完成が近くなってきました。

本日、リアサスサスペンションのバンプラバーの交換が終わり、装着です。


ナンバーも届き、先ほど試乗もし、完成となりました！！

ヒジョーに調子も良いですよ！！




そういえば、車検の際にハンドルも構造変更しておきました。

後は、運送会社が取りに来るのを待つばかり・・・

私の田舎の岐阜県に程近いところまで嫁ぎます。

もうすぐお届けとなります。

楽しみにしていてください！！

運送会社に引渡し後に、一度ご連絡させて頂きます。

早期発見早期治療

Ｗ６５０のフロントホイールのオイルシール交換です。

劣化を発見したため、交換します。



このオイルシールの劣化を放っておくと、ベアリングに水分が付着し、ガタが出てしまいます。

フロントホイールのベアリングのガタは、殆どがこのオイルシールの劣化によるものが多いです。
　　　
これで完成！！
気づいて良かった！

梅雨時の楽しみ

梅雨時期の何か楽しみはないものか？？

何気にテレビを見ていると、中伊豆でホタルが見れるとか！

ホタルか～　　もう、数十年見てない気がする・・・

幼い頃は家に飛んできたものですが、メッキリ見なくなりました。

今回は修理も終わったＭＩＮＩにて出動！
ロッカーカバーのオイル漏れは止まっているか？
段差病は止まっているか？？
所々でチェックをしながら走ります。快調！快調！
っと思いきや、メーター上から雨漏り・・・・
どこから漏れているのやら・・・・ウェスをつっこみ応急処置


熱海で昼食です。
「きときと丼」なるものを実食！
あまり伊豆の昼飯で良い思いをしたことがないのですが、これは当たりでした！


伊東に下り、東海館なる木造建築を拝見
昭和初期に温泉旅館として建てられたこの建物の内部も見てきましたが、
当時の建物は柱が低く、２度３度頭をブツけます・・・
少々カビ臭い・・・
　　　

途中、温泉も拝借し、心もキレイになった気分です。


夜になり、湯ヶ島で本日のハイライト　ホタル鑑賞です。
テレビによると、ウジャウジャ飛びかっているとか！！



あれれ？？数十匹のホタルが見れました・・・
少々期待が大き過ぎたようです・・・
でも、思っていたより光が強く、結構感動出来ますよ。


夕飯は蕎麦ですね！


途中のＳＡには、インディーカーが展示してありました。
ハンドルちっちゃ！！

　　　

梅雨時のツーリングも無事終了。
雨漏りどうにかしなきゃ・・・

ＺＲＸ１１００ 納車整備 ＰＡＲＴ３

ご購入頂きました、ＺＲＸ１１００の整備も順調です。

待っていた右側フロントフォークのオイルシールとホイールのオイルシールが届きました。



こちらもオイルが汚かったです・・・
バラバラに分解し、部品を洗浄します。
　　　

劣化したダストシールとオイルシールです。
　　　

新品オイルを投入し、エア抜き、油面調整を実施し組み上げます。
　　　

ホイールのオイルシールも交換します。


そして、整備最終章となります、リアサスのバンプラバー交換

おっと！モノサス仕様？？？　只今、サスペンション屋さんにてバンプラバー交換中のため、
しばらくは宙吊りです。


本日、無事に車検も通り、後はサスペンション待ちと、登録のみとなりました。

もうすぐ完成です！

ハヤブサ ポジションランプ

ご購入頂きましたハヤブサですが、

ヘッドライトをベロフのＨＩＤにカスタムしたところ、
ヘッドライト両脇のポジションランプの電球色が気になる　　ってことで、
ＬＥＤバルブに交換することとなりました。


ハイビームは普段そんなに使用しないということで、ノーマルです。

ＨＩＤとＬＥＤでスッキリと白い灯りが出来上がりです。

７月日帰りツーリング

少しずつ、７月２１日の日帰りツーリングも参加者のみなさんが増えてきております。

赤城方面を走って、久しぶりにこんな昼食かな～？？



まだツーリングコースは未定ですが、そんなこんなのツーリングです。

前日まで受付しておりますので、ご連絡くださいね！

ドラッグスター４００ 中古車入荷

ドラッグスター４００の上質な中古車が入荷しました。

色は人気のブラックです。


キレイな車両でお買い得な一台です！
　　　

デイトナ製JMCA車検対応マフラーが装着されており、スッキリとしたスタイルになっております。


そして、走行距離は１９２６キロ！！

お値段３６９０００円とお買い得過ぎです！！

W650 車検整備

嫁さんのバイクの車検整備を実施中～

とはいっても、夜残って少しずつ仕上げております。

ブラックリム、メッキタンクの限定車は年々渋さを増しております。

２万キロ以上走っておりますが、トラブルはゼロです。

とはいっても、去年の９月以降ほとんど乗っておりません・・・

　　　

フロントホイールのオイルシールの劣化を発見したため、部品注文となりました。
とりあえず、組み上げ車検終了～


さて、お盆休みが取れたらツーリングです。

CB400SFV 大変身

ＣＢ４０００ＳＦＶのシルバーでツーリングにもご参加頂いた常連さん

訳あって、外装大変身となりました。



ブラックエディション！！

Ｎプロジェクト製ビキニカウル


サンスター製ブレーキディスク


ハンドル周りも大変身
　　　

さらに来週カスタムは進行致します。

是非に７月ツーリングの参加を待ってますよ！

久々に危険？なお土産

中国出張から戻った常連さんにお土産を頂きました。



栗？？

でもチョコレートと書いてありますので、マカダミアンナッツ的なもの？？

開封すると、まさにその通りでした。

しかし、大陸の土からいろんなものを吸った木の実は怖い気がするな～

でも、おいしい！！

お客様にも好評でございます！

有難う御座いました！！

ZRX1100 納車整備 ＰＡＲＴ２

先日に引き続き、ご購入頂きましたＺＲＸ１１００の整備を行っております。

最近、中古車も粗悪な物を多く見かけます。

安く買ったはいいけど、見てみると、とんでも無いことになっている車両

当店のＨＰのトップページにも記載の通り、良いベースの中古車を、しっかりとバイク屋さんが整備をし、

最後にお客様のメンテナンスが必要とされます。

その３要素が整えば、長く付き合える良質の中古車に乗れるわけです。

突発的な故障は、機械ですからしょうがないですが、前もって分かっていることをいかに整備してあげるかが、

本来バイク屋さんの仕事と考えます。

しかし、全てを新品にするということは、中古車として無理な作業です。

当分は使える物と、交換しておいた方が、後々お客様に無駄な費用をかけなくて済むような物とを仕分け、整備をするという事を心がけたいものです。

さて、前置きが長くなりましたが、整備の続きです。

スパークプラグの交換です。
当店では、どの中古車も問答無用で新品に交換しております。


そして、バッテリー

大陸物の、私の大嫌いなバッテリーが装着されておりました。
しっかりとした物に交換しましょう。
新品のバッテリーも初期充電を行います。この作業をしないと、バッテリーの能力が８割～９割しか発揮出来ません。
　　　

さらに、フロントフォークダストシールの劣化があります。
この亀裂を放っておくと、オイルシールを痛め、オイル漏れの原因となります。
　　　

フロントホイールを外したついでに、ベアリングのチェックを行います。
良好ですが、右側のオイルシールが少々劣化気味のため、部品を手配しました。
　　　

フロントフォークを抜き、シール交換です。


案の定、オイルシールも劣化しておりました。予想通り！！
　　　

こんなにバラバラになっております。
抜いたフロントフォークオイルも汚いですね。
　　　

新品のオイルシールとダストシールを組み込みます。
フロントフォークオイルも新品となります。
　　　



組み上げ完了！
ホントは今日の内にフロント周りが完成する予定でしたが、片側のオイルシールが来週入荷になるようです・・・
ガッカリ・・・
　　　

さらに、点検を進めております。
フロントブレーキスイッチの不良が見つかった為、新品に交換


少々分かりづらいですが、リアサスペンションのバンプラバーが砕けております。
こちらは、フロント周りが完成した後にサスペンション屋さんにて、バンプラバーを交換してもらいます。


さて、また週明けまで部品待ちとなってしまいました。

お待たせしておりました、大変申し訳ございません。

今後の予定は、以下の通りです。

週明け、フロント周りが完成→サスペンション屋さんにてバンプラバー交換→車検→登録→試乗→配送

サスペンション屋さんにて、１週間程度必要かと思います。車検前の車両の完成は来週いっぱいとなりそうです。

また、報告させて頂きます。とりあえず、その他出来る事を進めておきます。

長く感じられるかと思いますが、もう少々お時間ください！！

ZRX1100 納車整備 ＰＡＲＴ１

遠方のお客様が、当店在庫のＺＲＸ１１００をご成約頂きました。




原車を見て頂くのが一番ですが、なかなかこういった数の少ない中古車は、

遠方からのお問い合わせも多く、不安な事もあるかと思います。

一通りの整備内容のご紹介です。

まずは、電動ファンのチェックを行いまして、エンジンを暖め、オイル交換とオイルフィルタの交換です。
エンジンオイルは、ＭＯＴＵＬを使用しておきました。
　　　

エアクリーナーは純正交換タイプのＫ＆Ｎ製が装着されておりました。
なかなか細かい箇所まで、前のオーナーさんは手をかけていたようです。
キレイではありましたが、一応清掃。
専用のクリーナーで清掃し、専用のフィルタオイルを塗布
このＫ＆Ｎのエアクリーナーは丈夫ですので、紙が破けるまでは、洗浄し使用出来ます。
　　　

ブレーキキャリパーのメンテナンスです。
どうしても汚れてくるキャリパーピストンを清掃し、グリスアップを施し、動きを良くします。


　　　

ブレーキパッドの残量も充分ですので、面取りをし鳴き止め対策を施し、パッドピン等もグリスアップです。
　　　

パッドとピストンの接地面には、少々粘着力の強いグリスを使用します。
このグリスの耐久性は高く、優れたグリスです。



フロント逆側のキャリパーも同様にメンテナンス


　　　

　　　

リアキャリパーも同様にチェック
　　　

ブレーキパッドの残量も充分です。
　　　



ブレーキのコンディションは良いですね～

さらに、ブレーキフルードの交換


　　　



クラッチフルードも新品に交換です。
クラッチは使用頻度も高く、フルードも汚れやすいんです。


　　　

リアブレーキのフルードも交換
　　　



レバーの取り付け部のグリスアップの実施。
これが意外に動きが良くなるんです。ブレーキのタッチも向上しました。
全オーナーさんが、クラッチレバーのみシルバーの物に交換してあります。
黒いレバーが純正です。
気になるようでしたら、今後どちらかを交換してください。
　　　

さらにリアホイールを抜き取り、メンテナンスとチェックを実施。


ベアリングやオイルシールの状態も良好です。
スプロケットはＡＦＡＭ製が装着されており、まだまだ使用出来ます。
細々と、お金のかかってるバイクです。
　　　

アクスルシャフトのグリスアップ後、リアホイールを装着し、チェーンのメンテナンスです。
チェーンも状態は良く、まだまだ使用出来ます。
防錆剤入りのクリーナーで清掃後、チェーンオイルを塗布


タンクを外し、冷却水のチェックやプラグ周り、エンジン、キャブレター周りの点検です。


プラグコードもスプリットファイヤー製が装着されております。
なかなか良い物が装着されておりますね！


そういえば、スクリーンもＭＲＡ製です。


少々、部品待ちとなり、また明日からメンテナンスの再開です。
今しばらくお待ちください。

しかし、状態の良いＺＲＸ１１００です。
少し名残惜しい気もしますが、しっかりとメンテナンスを進めさせて頂きます。

ハヤブサ 整備＆カスタム

先日入荷したハヤブサの整備を行っております。

新車なのに、外装バラバラにしていきます。



その理由は、ＨＩＤ＆ＥＴＣ装着
ＥＴＣ車載器のケースを私が持っていたので、納車祝いってことでプレゼント
ただ、ヤマハブランドなのは気にしないでね！


チタンコートスクリーンに交換したため、ＥＴＣのアンテナの場所を考えあぐねました。
チタンコートスクリーンだと、電波が反射して作動しないことがあるんです。
スクリーンもシャープになり、カッコいいです！


そして、ハンドルアップスペーサーを装着
少しでもポジションを楽にします。


あと一つ部品が入荷しておりませんが、手のかかる作業は終了です。
もうちょいですよ！！

ハヤブサ 入荷

ご注文を頂いておりました、２０１１年モデル　ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサが本日入荷致しました。



大人っぽくなったカラーリングの２０１１年モデルのヨーロッパ仕様です。

フルパワーモデルで、１９７馬力！！化け物です！！

デカールの変更に伴い、ホイールカラーもガンメタ、良く見るとブレーキローターのフローティングピンもガンメタです。高級感アップ！！
　　　

相変わらずエロいフォルムですね！
　　　

ん～　カッコいい！！
さて、少々のカスタムのスタートです。
待ち遠しいかとは思いますが、今しばらく辛抱を！！

NINJA250R 点検＆カスタム

ＮＩＮＪＡ２５０Ｒに乗っている常連さん

点検ついでに、少々部品の取り付けをします。

Ｋ－ファクトリー製のイニシャルアジャスターを取り付けます。
これで、調整も出来るようになり、質感もアップ！



フロントブレーキパッドが少なかった為、交換です。
今回チョイスしたブレーキパッドは、プロジェクトミュー製です。
　　　

さらに、ブレーキ強化大作戦です。
前後のブレーキホースをメッシュホースに交換。バンジョーは強度を考えて、ステンレスにしました。
　　　

　　　

さらに、エアクリーナーエレメントをＫ＆Ｎ製に交換


何やら部品を持ってきました。

ＬＥＤテールに交換
　　　

フロントを埋め込みタイプＬＥＤウィンカーに交換
　　　

ウィンカーリレーがノーマルのため、物凄く点滅が速いです・・・・

速めにリレーの交換をしましょうね！！

さて、点検は順調に進み、コンディションもバツグンです！！

本日、試乗し終わりとなります。

楽しみにしていてくださいね～

7月 夏の日帰りツーリング ご案内

先日、曖昧に企画した夏の日帰りツーリングですが、

早くも有給休暇の申請を出すなど、みなさまやる気マンマンのようです。

っということで、７月２１日

ツーリング決行です！！

行き先は関越方面を予定しております。



来れそうな方は前日までにご連絡くださいな！！

梅雨明けしていると踏んで、夏の平日に気持ち良く走りましょう！！

物を大事にしている男

私が古いバイクに乗っているせいか、たまに常連さんが古いバイクに乗ってきます。

本日は、ＲＺＶ５００



２サイクル　Ｖ４エンジンは、正直　化石です

店長の「まだ乗るの？」

っという、なんの説得力もない言葉に、ニヤケながら

常連さん「言われたくないな～」

まあ、そりゃそうだ・・・

本日はタイヤ交換です。

大抵のメーカーでは、１種類位しか選べません。

しかも年々高騰するタイヤ代・・・

今回はミシュランのパイロット　アクティブをチョイスしました。

ミシュランでもロングセラーな、マカダム５０の後継モデルです。



ついでに劣化したリムバルブも交換。

お互い、どこまで自分のバイク乗れるかね～・・・

フロントフォークインナーチューブ修理しましょうね！！

調べたら、メーカー在庫あり！！１本２万円程です！

ＣＢの経験上、部品が入手出来るうちに、修理しておいたほうが良い！！

ミニクーパー 修理

先日は、仕入れから早めに帰り、車検から上がってきた、ミニクーパーのオイル滲みの修理をすることにしました。
ロッカーカバーからのオイルの滲みを早めに処置してやろうかと。

純正はコルクのガスケットなのですが、今回はゴム製のガスケットに交換（写真撮り忘れた・・・）
　　　

社外品同士が喧嘩しているのか、少々コツのいるガスケット交換です。

タペット調整でもやってしまおうかという衝動を抑え、ササッと交換！

完了した時には夜だったため、試乗はまた今度です。

これで、ＭＩＮＩの全てのメンテナンスが終了したため、どこか遠くへ行ってしまおうかと只今模索中です。

車にバイクにやっている事は学生時代から変わらないな～・・・