店長の勝手気ままな不定期日記　2012年10月

ZRX1200R ハンドリング向上大作戦

さて、どこが変わったでしょう？？？？

この写真で分かる方は、少ないと思います。

本来、ＺＲＸ１２００Ｒは、ステアリングステムにフロントカウルやヘッドライトが装着され、

メーターはトップブリッジに装着されております。

っということは、ハンドルと共に全てがその方向を向くことになります。

ヘッドライトが曲がる方向に向いてくれる事は良い事ですが、

ハンドルにカウル等の重いパーツが装着されているため、

ハンドリングが重くなります。

また、高速域での風圧もハンドルにのしかかる事となります。

そこで、

ドクタースダ製　フレームマウントカウルステーを装着

運良く？車体番号も隠れる事無く、車検も大丈夫そうですよ！！

少しだけアイ～ンっと、ビキニカウルが前方に移動

スラントノーズっぽくなり、カッコもいいです。

これで、軽快なハンドリングが実現されますね！！

スポンサーサイト

FTR223 スポーティカスタム上質中古車完成！

今週仕入れたＦＴＲ２２３のカスタムを進めております。

いつもの通り、バラバラです。
あれやこれやと、配線処理のやり直しを実施し、カッコよくカスタムし直しました。

そして、完成しました！！

ロードタイヤ装着のスポーティな雰囲気のカスタム車です。

ＦＴＲはこういったカスタムが似合います。

スカチューンのバッテリーボックスは新品を使用し、もちろんキャブレターのリセッティングも行いました。

フロントフェンダーもキジマ製のフラットフェンダーを装着

ハンドルも新品です。マスターシリンダーにブレーキホースも交換されております。

前後のウィンカーを新品にてクリアウィンカー化しました。もちろんショートテールでリア周りをスッキリとさせてあります。

そして、なんといっても、この高価なパーツと雰囲気がカッコいい

ＯＶＥＲ製マフラーとオイルクーラーが装着されております。

２０００年モデルの走行１３５３５キロ

もちろんエンジン等も調子バツグンです。

そして、お値段は２１９０００円！！

こりゃ、早い者勝ちです！！

ホンダの珍品

常連さんより、珍しいものをご注文頂きました。

乳母車じゃないですよ・・・・

ホンダ製　電動芝刈り機です

ちょっと車のようなノーズが、他メーカーの芝刈り機よりカッコいい　　らしい・・・

これで、キレイなお庭になることでしょう！！

お友達から譲って頂いたというＺＸ－１０Ｒの点検のご依頼です。

古～いお客様からのご紹介でございます。

有難う御座います。

まず、店内までバイクを押そうとすると、すぐに異変に気づきました。

フロント周りからガクガクと振動があります。

フロントフォークを支える、ステアリングステムにガタがあり調整させて頂きました。

とんでもなく緩んでおりました。

ベアリングに引っかかりは無さそうなので、調整のみで大丈夫そうですよ。

エンジンオイルは、着々とファンが増えている

ＭＯＴＹ’ＳのＭ１５１です。

プラグとエアクリーナーエレメントは注文させて頂きました。

フロント周りの点検やグリスアップ等を終わらせて、続きは明日です。

そういえば、バッテリーのプラス端子も緩んでおりました。

やはり、点検出して頂いて良かったですね。

来週のツーリングまでには間に合わせます！！

スーパーカブ５０　上質中古車入荷

意外とみなさま知られていないのが、

今現在新車で発売されているスーパーカブは中国生産となり、

エンジンもリニューアルされております。

形も変わって、レトロ感というよりも、オシャレな感じになっております。

ただ、やっぱり従来のスーパーカブのエンジンの耐久性はバツグン！！

あと、数年もすると良い中古車は少なくなっていくでしょう。

ってことで、そろそろカブを探して在庫し始めようかと思います。

この雰囲気が昭和っぽくて、たまらんです。

リアにはＢＯＸも装着され、メットインすよ！！

走行５９８８キロと少なく、ピカピカです。

やっぱ、このカブですよね～！！

お値段１１９０００円とお買い得です。

トゥディ　インジェクション　中古車入荷

当店の人気原付スクーターのトゥディが２台入荷しました。

どちらも２００７年モデルのインジェクション仕様です。

まず１台目はダークブルー

走行も２４７０キロと少ないです。

お値段８７０００円
そして、もう１台は人気のブラック

なんと、走行は４８７キロ！！

お値段８９０００円とお買い得です。

モトパン修復

今年のＧＷに私のモトパンのベルト部分が破損してしまいました。

ウェストバッグをして走り、そのベルト同士が喧嘩をしてモトパン側が壊れたのです。

まだまだ履けるパンツなので、買い替えは悔しい・・・・

先日のお休みに、洋裁グッズ屋さんへ足を運び、どうにか修復出来ないかとウロウロ・・・

そして、１０００円程の買い物をして帰宅

さて、家庭科で習った技術しか持ち合わせていませんが、１時間以上かけて完成

小学生時代にこんなベルトありましたよね。
少し荒い仕事ですが、これでどりあえずは買い替えないで済みそうです。

どこか林道に行きたいな～

２０年物のキャリパーＯ/Ｈ

前回、ホーネット２５０のフロントブレーキキャリパーで苦戦したばかりですが、

今度はＮＳＲ２５０Ｒのキャリパーです。

引き摺りが酷く、キャリパーのシールとピストン交換のご依頼です。

お客様のご要望で、キャリパーを分割しないでＯ/Ｈして欲しいとのことですが、

正直　分割しないと倍以上の時間がかかります・・・・

ホントはオイルラインのチェックとＯリングも換えたいところです。

さて、まずは強力に動きの悪いピストンをバラしていきます。

ダストシール、オイルシール共に劣化していて、随分とサビとキズも多いキャリパーです。

そんでもって、逆側も

こちらも年式を感じさせますね～

シールの裏側は沈殿物やサビが多く、所々キズが見受けられるのでリペアしていきます。

慎重に事を進め、どうにかリペア

新品のシールとピストンを組み込み完成です。

しっかりと動きを取り戻したので、これだけでも数馬力アップすることでしょう！

有難う御座いました。

Ｔ－ＭＡＸ　秋ツーリング仕様

Ｔ－ＭＡＸに乗る常連さんより、ツーリングに備え、
シート内に電源を取り出したいとのご要望です。

今年は、この作業が実に多い

携帯の充電や、ナビの電源を取り出すためです。

外装を外しまして

ＥＴＣの脇に設置しました。

これで紅葉ツーリングの準備も整いましたね！

バイクに乗る装備

ここ数年で、お客様とツーリングに行く度に、

みなさまのバイクウェア等がグレードアップしています。

自分の身を守る為の装備ですから、やはりしっかりとしないといけませんよね。

ってことで、私も買っちゃいました！

バイク屋店長たるもの、やはり見本にならなくては・・・・

アルパインスターのエアフローメッシュパンツ

通気性バツグンのパンツで、ヒザの「alpinestars」を外すと、

バンクセンサーも取り付け出来ます。

常連さん達には、「この時期にメッシュ？？？」

っと、バカにされますが、この時期だから安く買えるのです。

来年に向けての装備ですね。

そして、それに合わせてライディングブーツも買ってしまいました。

防水のミドルブーツです。

ツーリングでの使用ですので、ミドル丈にしました。

こんな感じになるかな

これで、夏場のライディングも楽になり、安全性もバッチリです。

冬用のＨＹＯＤのライディングパンツが気になりますが、今年はこれで我慢です。

店長コレクション　上質ＣＢＲ１１００ＸＸ中古車入荷

またまたビッグバイクの中古車が入荷です。

ＣＢＲ１１００ＸＸ　ブラックバード

ホンダが誇る、ホンダ最後の最速ビッグツアラーです。

当時、世界最高速を樹立した車両です。

モンスターパワーなのに、扱いやすいエンジンは怖さを感じません。

街乗りから特にツーリングには最適な一台です。

しかもキレイですよ！！

なかなか、このコンディションは少なくなってきて、探すのも大変です。

走行は１７３９０キロ　車検も平成２５年７月迄残ってます。

お値段　５５９０００円です！

こんなんで、ツーリング行けたら気持ち良いだろな～

原付スクーター　中古車入荷

原付スクーターの中古車が入荷しました。

人気の４サイクル　ディオです。

２００５年式の走行３８８２キロと少なめです。

お値段　８７０００円です。

ＥＴＣ移植

そろそろＢＩＧ１の嫁入りが近くなってきました。

お乗換えのため、前の車両に装着していたＥＴＣをＣＢに移植します。

２台の外装バラバラ

そして、装着

もうすぐビッグバイクデビューですね。

これでツーリングの山道も楽になります。

フロントブレーキと格闘

ホーネット２５０に乗っている常連さんの

フロントブレーキ　Ｏ/Ｈを実施することにしました。

閉店間際にご来店でしたが、

「まあ１時間位あれば終わるから待ってな」

という店長　　早速始めます

キャリパー外して、分割して

っと、ここから死闘が始まります。

ピストンが動かない・・・・　抜けてこない・・・・・

あれやこれやと裏ワザの応酬で、実に３時間以上分解するのに時間がかかりました。

入念な清掃をして、組み上げました。

そして、エンジンをかけようとしたら・・・・・・

充電系不良でセル回りません・・・・・

だったら、今日やる事なかったね～　　っと、お客様と共にガッカリ・・・・

思わぬトラブルにご入院でございます。

まあ、こんな日もあるさ！っと二人で遅い夕食に出かけました。

店長のバイク修理

私の７Ｆですが、前回オイルパンのガスケットを交換したにも関わらず、

またもやオイル漏れしております・・・・・

どうやらドレンボルトの前あたりからオイル漏れしているようです。

またもやマフラー外し

　　

ポートを覗くと、エンジンをバラしたくなるので、目を瞑ります。

結構カーボン溜まってます・・・・

オイルパンを外して、オイル漏れ箇所のチェックを行います。

矢印の箇所に1ミリ程のクラックを発見しました・・・・

そんなの気づかないよ～・・・

そして、入手したオイルパン

オイルクーラー用のオイルパンで、純正オプション品か、９００Ｆ等のオイルパンでないといけません。
なかなかの希少パーツ

バフがけされてキレイです。ホントは黒のオイルパンが欲しかったのですが、

そんなこと言ってられません・・・

さて、完成

試乗したかったのですが、雨の為後日にします。

私の古いバイク達は、オイル漏れなど許されません。

古いバイクは手がかかりますが、これも宿命

こうして、少しずつストレス無く走れるようになるんです。

そういえば、ネットで検索していると、この夏ベルギーのスパ・フランコルシャンのイベントで、

フレディ・スペンサーがＣＢで走ったらしいです。

見ていると心が盛り上がってきます。