本年もありがとうございました！

日付が変わる頃、ようやく今年の仕事が終わりました。

みなさまには、本年度中もご利用頂きまして、誠に有難う御座いました。

みなさまの憩いの場として、来年もテンション高めに接客させて頂きたいと思います。

当店は開店以来、８年が過ぎました。

今までお付き合い頂きましたお客様、また新規にお客様となって頂いた方々へ、

引き続き私の出来うる限りのサービスを提供したいと思っております。

個人的には、今年も自分のバイク達をいろいろとグレードアップ出来て、

充実した一年でした。

明日からは、走り納めをすべく、伊豆までのツーリングに出かけてきます。

みなさまも、寒くてもバイクを楽しみましょ～

お気をつけてバイクライフを楽しんでください。

来年もまた笑いのある毎日を送らせて頂きますので、どうぞお立ち寄りください。

新年は１月５日よりの営業となります。

マグザム完成！！

お買い上げ頂きましたマグザム

カスタムパーツを待っていて、今年ギリギリの最終日に到着しました。

タンデムバックレストを取り外した際に、リアのカバーにバックレスト取り付け用の穴が開いてしまいます。

その穴をなくすカバーです。

これでシート後ろもスッキリとキレイになりました。
　　　

フロントウィンカーにハンドル周り、テールランプ、リアウィンカー

　　　

ＧＰタイプのショートマフラーがレーシー！


フラットなタックロールシートもベージュ色でおしゃれです
バックレストを外した事により、ローダウンさせた車体がさらに低く感じられます


そして完成！！

大人のカスタムになりました。


大変お待たせ致しました。

この年末年始は楽しんじゃってください！！

ＭＩＮＩ 修理

実は、１１月の中旬より、私のＭＩＮＩの修理を出しておりました。

普段は行き着けのＭＩＮＩ専門ショップ　レイスピードさんにお願いするのですが、

今回は初めて、別のお店に依頼しました。

っというのも、私のＭＩＮＩはウェーバーアルファという、インジェクションチューニングが施されていて、

そのＥＣＵの診断やマップの書き換えの作業は、専門の店にまかせようという事にしたのです。

どうやら、コールドスタートのセッティングがずれている可能性もあり、

冬は半年近く冬眠させておりました。

さらには、段差で調子が悪くなる病気も今ひとつ直っておりません・・・

ってことで、点検とセッティング変更です。

1ヶ月半が経ち、年末ギリギリに仕上がってきました。

どうやら、段差病はＥＣＵの配線の接触不良が問題だったようです。




その他、ＥＣＵのマップ修正などなど、調整を重ねて頂きました。



ムチャクチャ調子いいじゃないっすか！！！！

始動に多少のきっかけはいりますが、スムーズに走り楽しすぎるＭＩＮＩに変貌しました。



この休み中に、この近辺をウロウロしていることでしょう。

今年は、自分の持ち物達が、随分リフレッシュしたな～

っと思っていたら、タイヤ交換に来た常連さんが、

「店長の原付スクーター、リアサスのスプリング折れてるよ！」

なぬっ！！！！！



なんてこった・・・・

また来年もリフレッシュ計画はいろいろとやらなければ・・・

グラスウール巻きなおし

今年もあと一日の営業です。

本日は、夕方から所用により早めの閉店となります。

明日（年内最終日）は通常の営業となります。

さて、先日の夜は、少々自分のバイクをリペア

初期ヨシムラマフラーのグラスウールを巻きなおすことにしました。

　　　

グラスウールの巻き方に寄っても音量は変わります。

なるべく消音させるように巻いたのですが、さすがに往年のマフラーだけに、

あまり音量は変わらないような・・・



セルモーターの調子が今ひとつだな～・・・

取り外して、各部の点検を



調子を取り戻してくれたセルモーター

さて、これで準備は完了ですよ！

店長のイジり癖

今年も、最後の一日まで、どうやらバタバタする事が確定しました。

どこまで部品が入荷するのか、運送会社のみなさまに頑張って頂きましょ～

さて、常連さんより、カブのシートのご注文を頂きました。

年内間に合いましたね！

ビンテージでスポーティなセミダブルシートです。


そして、私も便乗して頼んでしまいました・・・・

来年の楽しみだったのに、相変わらず我慢出来ない私です。

現在の私のカブの姿


レッグシールド上部に、ベトナムキャリア（ベトキャリ）を装着
ん～　なんか雰囲気出てきた！！
地図を挟むことも出来ます。


そして、タンデムステップを付けてみました。

実は、黄色ナンバー登録をしてあるため、これで二人乗りが出来るようになりました。

っが、ステップを強く踏むと、きっと壊れるであろうステップです。雰囲気ですね。
　　　

そして、本題

ちょっと純正のシートだと狭く、私もセミダブルシート化をしようと決断。

現在はこんな感じです。


ド～ン！！
おしゃれなベージュのセミダブルシートに合わせて、

オフセットされたキャリアも購入！
　　　

もちろん、今使用しているボックスも装着


こんな感じで仕上がり、満足です！！


カブもこうやって、おしゃれに楽しむ事が出来ます。

着座位置も広くなり、ロングツーリングも行けそうです！

早速、帰ろうかと思ったら、雨に打たれてる！！・・・・

この前買った、ブーツカバーを試してみよう。

上質原付中古車入荷

本日は、２台の原付スクーターの入荷です。

２台共にトゥディです。

当店では人気ナンバーワンのスクーターです。

まず一台は、ブラックの２００２年モデル

　　　

走行は３４３５キロと少ないです。

お値段６８０００円とお買い得！！

そして、２台目は　２００７年のインジェクションモデル
キレイなライトブルーです。
　　　

こちらは、１３６８キロとこれまた少ない走行距離です。

お値段は８３０００円です。

なかなかシーズン中は、この程度でこの値段は厳しいのですが、

この時期ならではの価格です！！

年末年始の休業日

メリークリスマス！！

家に帰って、明石家サンタ見ます！

なんだか、外は危険がいっぱいな夜です。

片道５キロの修理車引取りにいったのですが、

携帯やってるのかなんなのか、信号が青になったのに気付かない車が５台も遭遇しました。

こんな日は、イライラせずに、笑って済まそうと安全運転です。

みなさま今年も最後まで気をつけましょ～


今年の営業も、今度の土曜日までとなります。

１２月２９日～１月４日は冬季休暇とさせて頂きます。

土曜日までは営業しておりますので、ツーリング前のメンテ等お待ちしてますね！！

この時期は要注意

この前の休みに、久しぶりに実家に顔を出すと、

姪が「地球儀が欲しい」

普段、物欲の無い姪がこんなことを言うのはおかしい

ふと、あ～　クリスマスか～

誰か黒幕がいるな・・・・・

ここは、優しいおじちゃんを演じなければなりませんね。

分かった　分かった

っと、おもちゃ屋さんへ

「しゃべるヤツが良い～」

っと、迷わず置いてある場所へ

ん～　用意周到じゃ～

値段　なんと　２万円！！

こっ　こんなにするのか・・・・・

ＸＲ２５０のリムが買えるかもしれない値段・・・

もう後には引けないこの状況・・・・

お買い上げで～す。

みなさん、この時期は注意しましょ～（笑）


っと、リアサスペンション待ちをしている常連さんのＤＲ２５０

本日はマフラーをノーマルに戻す作業を実施

結構サビてるノーマルマフラーです



ちょちょっと耐熱塗料で塗っときましたよ。
　　　

キャブの微調整も実施して、また休憩です。

来年に向けての下準備

そろそろ今年間に合う車両と、間に合わない車両が出てきました。

外注の作業がある場合は、来年まで持ち越しです。

ただ、外注作業が仕上がる前に、なるべく作業を進めて、仕上がってきたらサクっと終わらせようと下準備しております。

お預かりしているＤＲ２５０のリアサスペンションは、今年ギリギリか来年の仕上がりです。

その前に、お客様からご要望のキャブレターの点検を終わらせておきます。

インナーパーツもいくつか交換して微調整をしておきました。
また、パーツリストには無い、裏ワザなパーツも交換しておきましたよ。
　　　

そして、リアサスペンションのリンク周りも点検
汚いリンク周りをキレイにして、各部グリスアップ


オイルシールが劣化していたので交換と、一つニードルベアリングも交換しておきました。


　　　

これで、リアサスを待つばかりです。



また、来年から本格カスタムのＶ－ＭＡＸのパーツも分解して外注に出します。

さて、どんな仕上がりになるか楽しみです。


　　　

マグザム カスタム進行中～

毎年、この時期になると、部品が間に合うかどうかを気にしておかなければなりません。

マグザムのカスタムパーツも、どうやら年内間に合いそうです。

本日、ハンドルポストが届きましたので、早速取り付け

ブラックのハンドルに合わせて、削りだしのブラックのライザーにしました。


サイドにはロゴがあしらわれ、オシャレです。
　　　

そして、シートが届きました。
フラットにアンコ抜きしてもらい、純正のベージュ色にてタックロール加工


シート地も純正より高級感があり、カッコ良過ぎです！！

あと残すは一つのみです。

年内ギリギリ間に合うと思います。

今年の汚れ今年のうちに

本日は定休日で仕入れの日ですが、

終わった後、私のジムニーのエンジンオイルとオイルフィルタの交換を実施

当初は明日の第三木曜日である日が今年最後のチャンスかと思っていたら、

今日より天気がヤバそうなので、小雨降りしきる中、強行に実施

　　　

これで春までは安心です。

今年中に自分のバイクや車達の管理をしておかなければと慌しい私です

ＸＲ２５０ 年末年始に向けて点検

私のＸＲ２５０も、この年末年始に活躍してもらうために、ちょっと点検

スパークプラグを交換して、エアクリーナーも点検

充電系統も点検して、っと進めていたら・・・

ナンバー灯の球切れを発見

初めて気付いたのですが、ＸＲはナンバー灯に２つも電球使ってます・・・


ついでなんで、ＬＥＤ球に交換

実際は普通のウェッジ球の方が、照らす面積がかせげるので、ノーマルな方がいいかも・・・・

まあ、雰囲気です。


こうなってくると、ヘッドライトの電球も白っぽくしたくなりますね～

　　　

何かをやりたくて、しょうがない私です。



これで来年も活躍してくれることでしょう！！

V-MAX ドライブシャフトオイル漏れ

当店でイジり倒して頂いているＶ－ＭＡＸですが、

どうもホイールにモリブデングリスとドライブシャフトが混ざった物が付着しております。

早速、分解



どうやらオイルシールから漏れたドライブシャフトが、スプライン部のモリブデングリスと混ざっております。

スプライン内側には、漏れたオイルが溜まってました・・・



交換して、この前の週末にツーリングにてお客様にチェックしてもらいました。



ちゃんと直って安心です！
どうも、Ｖ－ＭＡＸの社外ホイールに換装すると、隙間が開きゴミでオイルシールがヤラれ易いようです。

カスタムは耐久性との闘いでもありますね。

冬の雨対策

ここのところ、グッと冷え込んできましたね～

今月に入り、一度寒い雨の中を通勤しました。

ツーリングでは、防水のライディングブーツがあるのでいいのですが、

通勤は今まで、足は「我慢」でした。

っが、この前の雨は、足首から千切れそうになるくらい寒かった・・・・

ってことで、通勤用に防水ブーツカバーを買ってみました。

金額は２０００円ちょいなので、これで守ってくれれば安い物です。



なんとなく、後ろのフィッティングのマジックテープが心もとない気もしますが、

今度の雨で真価が問われます。

こういった防水ブーツカバーって、昔からこんなデザインで変わらないですね～

もうちょっとなんとかならないものなのか・・・・

来年に向けてリフレッシュ

常連さんのＤＲ２５０Ｓですが、

リアサスペンションのオイル漏れのため、Ｏ/Ｈすることになりました。

しばらくの間、宙吊りの刑です・・・



リアサス摘出
週明けに専門業者さんへ出荷します。
仕上がりは来年かな～？？？


そして、ご要望により、キャブレターを点検することになりました。



劣化しているパーツを注文することにしましたが、

一箇所ジェットが抜けない・・・・

しばらく格闘して抜きました。
失敗したら、キャブレター交換になるところでした・・・・
なんだかリスクあるな～・・・


サスペンションの仕上がりを待ちつつ、来年に向けてリフレッシュさせましょ～！

スーパーカブ整備

先日、ご成約頂いたカブも整備に入っております。

極上の一台をさらに良くしましょ～！！

まずは、エンジンオイルとスパークプラグの交換

　　　

エアクリーナーエレメントはキレイでしたので、当分大丈夫ですね。
バッテリーは新品に交換
　　　

フロントホイールを外して、ベアリングやドラム内の清掃
ん～状態良好！
　　　

タイヤは劣化していたので交換です。
タイヤを外したら、スポークからチューブを守るフラップも切れそうだったので交換しました。
　　　



ブレーキシューの角を落として鳴き止め対策を実施


ブレーキシューとの接触面のブレーキカム等はグリスアップを施します。
　　　

ホイールを支えるアクスルシャフトもグリスアップを施し、フロント周り完成
その他、サスペンションの点検やスポークの点検ももちろん実施してあります。
　　　

リア周りも同様に分解、点検


ハブダンパ、ベアリングの状態も良好。
ドラム内も清掃します。
　　　

ブレーキシューは面取りを実施し、ブレキカム等のグリスアップも実施


　　　

タイヤはリアも劣化していたため、交換です。
フラップも交換
　　　



アクスルシャフトのグリスアップを終わらせて、リアホイールを組み込みます。
　　　

レッグシールドに付くカバーが劣化していたので、新品にしておきました。
　　　

なんか、リアホイールの動きが重い・・・
っと思ったら、チェーンのリンクの動きが渋い箇所が何箇所かありました。
ってことで、新品に交換！動きもスムーズになりました！

　　　

さて、その他ワイヤー周りのメンテナンスや充電系統の点検などを進めて、整備完了ですよ！

あとはお客様のご都合で納車となりそうです。

いや～　程度良すぎですよ！！

一生乗っていきましょ～！！

マグザム マフラー交換

ご成約頂きましたマグザムのカスタムを進めております。

本日、マフラーが届き、早速交換

ノーマルのヤボったいマフラーをスタイリッシュに変貌させます。



ＧＰスタイルのショートタイプマフラー

エンドのスタイルがレーシーです！！

音も程良いです！！
　　　

あと２点部品が到着すれば完成です！！

もう少々お待ちを～

店長バイク 補修

私の７Ｆの持病を直そうかと思います。

テールランプのレンズを留めているボルトが２本飛び出てきました・・・・

この箇所はタッピングスクリュが使用されていて、長年の脱着により穴が広がり、

しっかりとネジが留められなくなります。




ＣＢ専門店から補修パーツが出ておりました。
かゆい処に手が届きますね～

ドリルでネジ穴を広げて、雌ネジを入れ込みます。


これで安心！！
１０００円程のパーツで直せました。


そして、ちょいと１１Ｒの部品も入手しました。


今、装着されているエンジンカバーは下側が削れていて、実はオイル漏れを液体ガスケットで防いでおります。

やっぱり、しっかりとさせておこうと思います。

しかもピカピカのパーツになります。

そのうち装着させましょ！！

機械は正直

私のカブがちょいとトラブル・・・

まあ、トラブルと言っても、予想してましたが・・・・

納車前にキャブレターを清掃したのですが、

部品を待ちきれずに、乗ってました。

キャブレターを分解したのに、ガスケットは再使用していたところ、

案の定漏れてきました。



お客様のバイクの納車整備では、再使用するなど決してしないのですが、

やはり手を抜くとこうなります・・・

ってことは、逆に言えば私がやっている中古車仕上げの整備は、

やはり正解な事をしているという証拠でもありましょうか？？？

早速、キャブレターのガスケットを交換

ついでなので、キャブレターで使用している全てのＯリングを新品にしました。
これで安心！！
　　　



そして、忙しくて出来なかったタイヤ交換も本日終了

　　　

早期発見早期治療ですね！


そんな楽しみを噛み締めていたら、常連さんがカブご購入！！



走行１８００キロの極上なカブです

ピカピカです！
　　　

休み明けから本格整備に入りますね！！

リア周りからキコキコ音

ＴＷに乗っていらっしゃるお客様がご来店

当店で販売した車両ではないですが、お気軽に修理のご用命を！！

キレイな車両ですが、リア周りからキコキコと音がします。

検査の結果スイングアームピボット部からと判明

早速分解

　　　

原因はすぐに分かりました

スイングアーム内のカラーがサビサビ・・・
スイングアーム内もサビていて、グリスがありません・・・


カラーを左右グリスアップ
スイングアーム側もキレイに清掃、グリスアップ
　　　

もちろんシャフト等もグリスアップを施し完成です！！

スムーズに動くようになり、音も消えました。

意外にみなさまこの場所のメンテナンスはしないですから、ホントは数年に一度はバラしたいですね～

上質４サイクルディオ入荷

当店でも人気の４サイクル　ディオが入荷しました。

色はレッド

私の好きな色です。



２００７年モデルのキャブレター最終型です。
　　　

走行は３０１３キロと少ない！！


お値段８６０００円でございます！！

カスタムＴＷ２００ 上質中古車完成～

ずっと進めていたＴＷ２００のカスタム中古車が完成しました！！

当ブログでもご紹介させて頂いたように、ステムベアリングは新品にてリニューアル！

本日、完成しました！！

大人気のブラックホイールです。


　　　

もちろんキャブレターのリセッティングも実施してあります。
タンクもニューペイントなのでピカピカです！！
　　　

アフターパーツも豊富に装着されております。
ハンドル、ミニメーターは新品にて装着しました。
フロントフラットフェンダーも付いてます。
　　　

ステップも前後アルミ！！
スイングアームが最終型ブラック仕様の物に交換されて、リア周りもさらに引き締まって見えます。
　　　

そして、薄型のタックロールシートが渋くキマってます！


お値段２４９０００円にて販売開始でございます！

ETC要望書

どうやら来年の4月より、ＥＴＣの昼間の割引が無くなったり、夜間などの割引が少なくなったりと

なんだかんだと値上がりやお金を吸い取ろうという動きがありますね・・・・


１２月４日　自民党の二輪議連から国土交通大臣に要望書が提出されました。

ＥＴＣの助成金（１５０００円）を５万台に支給願いたい

ＥＴＣ二輪搭載車については、通行料金を軽自動車の半額にして欲しい

っという内容の物です。

まだまだ二輪のＥＴＣ搭載率が悪いので、こういった要望書は大歓迎です。

そもそもＥＴＣ車載器の値段を下げて欲しいですけどね！！！

要望書がどこまで通るかは分かりませんが、

みなさま祈りましょ～！

マグザム整備＆カスタム 中盤戦

引き続き、マグザムの納車前整備を進めております。

今回は、部品も到着したので、リア周りの点検を実施しつつ、カスタムを実施

まずは、ハンドル周りの変更です。
ノーマルの立ち上がったハンドルを、もう少し流れの良いハンドルに交換しました。

これだけでも車体が低く見えます。
　　　



グリップ、ミラーも変更してスッキリとさせました。
　　　

そして、リアブレーキキャリパーの清掃、グリスアップ

パッドの面取りは、距離が少ないので最小限に抑えてあります。
　　　

バックプレート部とスライドピンにグリスアップ
　　　

ブレーキフルードを交換
マグザムはリアブレーキまでが遠くて手がツリそうになります（笑）
　　　



テールランプとリアウィンカーを交換します。
ノーマルのクリアタイプからあえてレッドのＬＥＤテール
　　　

ウィンカーもＬＥＤウィンカーのカッコ良い物に交換
　　　

言い感じで高級感が出ております。


さて、最終戦まで部品待ちです。

待ち遠しいですね～

ＴＷ２００ カスタム中古車進行中～

先週から引き続き仕上げておりますＴＷ２００の中古車ですが、

少々修理等で忙しく遅れをとっております。

仕入れた段階で、さらに点検し、不具合のある箇所は事前に修理しておきます。

ステムベアリングにビミョーな段付きを感じたため、店頭に並べる前に交換することにしました。

こういう面倒な事は、成約後に実施するより、先に実施しておけば、納車までの時間が短く済みます。

フロント周りバラバラ・・・・


サビとブレーキング時に付いたレースの段付でした。
フレーム側も交換して、これで安心です
　　　

シート下の配線処理も終わりました。


ハンドルも新品を装着し、フロント周りの完成が近づいております。


どうにか今週中には仕上げたいところです。

カッコ良くなるで～！！

キャブカブ 嫁入り前

最近、個人的に力を入れている、キャブレターモデルのカブ

一台、ご成約頂きました。

一通りのメンテナンスを追え、只今フロントタイヤの入荷待ちです。

リアタイヤも新品にしちゃいました。

劣化の度合いが、当店のレベルではなかったので、交換することにしました。

　　　

試乗に出てまいりましたが、調子良すぎです！！

こりゃ長く乗れますよ～

あと数日お待ちください。

なんだか、今日はカブで帰りたくなってきました。

マグザム ご成約有難う御座います。メンテ＆カスタム

先週、ご注文頂いたマグザムの中古車も無事にご成約でございます。

なんと、５００キロ程しか走行していない極上な一台です！！

距離が少なかろうと、年式が新しかろうと、当店のメンテナンスは一通り実施します。

こういう極上すぎる中古車のメンテナンスは、まれに手抜きされることがありますが、

当店ではありえません！！

電動ファンの点検等を実施して、スパークプラグとエンジンオイル、オイルフィルタを新品に交換

その３点のパーツは問答無用で交換しております。
　　　

エアクリーナーの点検。
バラしても砂汚れがほとんど付着していないキレイなエンジンです。
さすがにエアクリーナーはキレイです。
但し、マグザムはエアクリーナー面積が少ないせいか汚れ易いんです。
　　　

そして、フロントホイールを外して、ベアリング等の点検
良好です！！
　　　

お客様のご希望により、ローダウン化を実施
フロントフォークのスプリングを短くバネレートの違う物に交換


左右、フロントフォーク脱着です
　　　

そして、ホイールを支えるアクスルシャフトにグリスアップを施して組み上げます。


フロントブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップ
このグリスアップで、防錆と動きをさらに良くしていきます。
　　　

距離が少ないので、もう少しアタリを付けたいため、面取りは最小限にしました。
バックプレートとキャリパーの接触面にもグリスアップを施します。
新車時はこれが実施されてないんです・・・
　　　

キャリパーサポートのスライドピンもグリスアップ


ブレーキフルードも交換です。
結構汚れて劣化してました・・・
　　　



そして、リアのフェンダレスキットの組み付け
スッキリとしましたね！
　　　

リアもローダウン化でショートサスの組み込みです。
　　　

サイドスタンドもショート化
　　　

フロントウィンカーをＬＥＤウィンカーのエレガントな物に交換です


　　　

ウィンカーリレーも交換し、点滅
明るっ！！！


ヘンテコなメーカーのバッテリーが装着されていたので、バッテリーも交換しました。


さて、前半戦は終了で、休み明けから中盤戦に突入します。

スカイウェイブ４００ 急遽入院です

出だしの時に違和感があるとのことで、入庫したスカイウェイブ４００

試乗をしてみると、クラッチが滑っている感じで、出だしでガタガタします。

急遽分解

完全にクラッチが無くなっていて、金属部がハウジングに当たり、二次被害です・・・
　　　

お話を聞くと、出だしはほぼフルアクセルとの事・・・・

言ってみれば、いつもゼロヨン状態って事になります・・・

クラッチとハウジング、ベルトとウェイトローラーも交換
　　　

これで直りました。


スクーターはクラッチレバーが無く、フルアクセルをしすぎる方も多いですが、

やはり部品への負担は大きくなります。

原付等は特に、乗り方によって減り方がマチマチです。

また、ビッグスクーターの二人乗りが多い方も、ベルトやクラッチの磨耗は早いです。

エンジン回転に合わせたアクセルの開け方をしないといけませんね。