店長の勝手気ままな不定期日記　2014年11月

身の回りをリフレッシュ

先週の林道ツーリングの折、ヘッドライト球が切れてしまったため交換です

そのツーリングの際に、オフロード用ヘルメットの内装のヘタリを感じ、

内装を取り寄せました。

交換してみると段違い！！守られてる感ハンパないっす

さらに、オフロードブーツのソールが剥がれてしまったため補修

ゴム用のボンドを買ってきて、パンク修理と同じ要領です
下地を作って、圧着！！

結構、頑丈な出来栄えです！
年始の林道ツーリングで耐久テストですね。

なんだかんだとリフレッシュさせました。

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上質スーパーカブ５０　中古車入荷

久しぶりのスーパーカブ５０の入荷です。

ホントにキャブレター車の上質中古車が少なくなってきました・・・・

あと何年販売出来るのでしょう？？？？

キャブレター車にこだわる理由は、「昭和の香り」です。

ハンドル周りやリアフェンダーが鉄製ですので、なんかノスタルジックな雰囲気があります。

今回の車両も随分と程度が良いです！

スーパーカブ５０デラックス　２００７年モデル

2007年モデルということは、キャブレター車の最終モデルですね。

サビも少なくキレイな車両です

走行も少ないですよ！

お値段１１９０００円です！！

ドラッグスター１１００　整備

お買い上げ頂きましたドラッグスター１１００の整備を開始しております。

ちょっと、ブログへの記事のアップが遅れましたが、ご紹介です

走行の少ない上質な車両ですが、点検項目はどれも同じです。

当店での決めたメニューを実施します。

やはり、目で見て手で触ってチェックしたいですね

バッテリーは状態良好でしたので、充電をします。
車両からの電圧の点検も良好です
エアクリーナーエレメントもキレイでした

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です

フロントホイールを外して、ホイールベアリングの点検
また、スポークの点検等も行います

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます

フロントブレーキキャリパーピストンの清掃
グリスアップも実施して、ピストンの動きを良くしていきます

ブレーキパッドは使用していると、角にバリが出てくるので、
角の面取りを実施して、鳴き止め対策します

しっかりとしたグリスを使用してメンテナンスされてました。
ちゃんとした店で面倒を見てもらっていたのでしょう！
パッドとキャリパーの接触面にもグリスアップを実施して鳴き止め対策とします。
また、パッドの動きをダイレクトにする効果もあります。
キャリパーの稼動部もグリスアップを実施

フロントの逆側のキャリパーも同様に
ピストンの清掃、グリスアップ

パッドの面取り、バクプレートへのグリスアップ
スライドピンのグリスアップも同様に実施します。
状態良好です

リアホイールを外して、フロント同様、ベアリング等の点検

ブレーキキャリパーもフロント同様、
ピストンの清掃、グリスアップを実施

ブレーキパッドの残量も充分にあり、角の面取りとバックプレートへのグリスアップを実施
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施してリア周りを組み上げます

フロントブレーキフルードの交換

そして、リアブレーキフルードも交換

ドライブシャフトオイルも交換です

これで油脂類は全て新品となりました。
その他、ワイヤー類のグリスアップ等、各部の点検を進めております。

スパークプラグを取り寄せているため、到着次第交換して整備完了です！

随分と状態の良好な車両ですので、長く乗って頂けると思います。

注文しておりますＥＴＣは12月10日頃の到着のようです。

書類お待ちしております

林道ツーリング後の洗車＆記事アップ

先日のツーリングで随分汚れた私のＸＲ２５０を早速閉店後に洗車

砂汚れをキレイに洗い流しキレイになりました。
ツーリング後には実施したいメンテナンスです。
汚れをそのままにしておくと、サビや劣化の原因となりますから

そういえば、先日のツーリング中にヘッドライト球が切れてハイビームで走っておりました。
早速部品を注文しました。

早速ではありますが、ツーリング記事もＨＰにアップしました。

毎度ツーリング中には遭遇や事件があり、笑いの神と言いますか、
ツーリングの神が私には宿っていると思います。
どうぞご覧ください。

　　　　　↓
秩父林道ツーリング

秩父林道ツーリング

先日の第三木曜日の定休日は、林道ツーリングを実施しました。

間が悪く、集まりが悪かったのですが、

今年の夏に林道デビューを果たした常連さんを引き連れて行ってきました。

また、紅葉を見たいという私の希望もあり、ギリギリのこの時期に実施したわけです

行き先は秩父

しっかりと紅葉しておりました！！

紅葉の中を走る林道ツーリングは格別でしたね～

もののけも出た！！

しかし、ちょっと山深くなると完全に冬景色でした

ツララだらけの岩肌＆アイスバーン

神奈川から来たライダーさんとも情報交換をして、旅の楽しみの一つですよね～

雲海が広がる絶景にも出会えました

そして、神秘的な夕焼け
これは美しかった！！

ってなわけで丸一日林道を満喫してきました。
また詳細はＨＰにてアップしますので、お楽しみに～

ＣＢ１３００ＳＦ　上質中古車入荷！

こんばんは

本日は朝から仕入れでございました。

最近、ＣＢに取り付かれている店長ですが、

ＣＢ１０００ＳＦは年間に２～3台、ＣＢ１３００ＳＦの初期型も年間数台の入荷と、

なかなか年式的に良い車両は少なくなってきました・・・

正直手こずっております・・・・

そして、久しぶりに上物が手に入りました。

ＣＢ１３００ＳＦ

いわゆるスペンサーカラーです！！
年式は１９９９年車

エンジンもキレイで調子も良いです！

走行も７８１５キロと少ない！！

某、中古車バイク情報サイトで調べたところ、
1万キロ以下のスペンサーカラーモデルは、なんと全国でこの一台のみ！！
私の予想よりも遥かに希少なんすね！！

インナーチューブなどの足周りのコンディションも良好です！！

前後タイヤの表面に劣化が見受けられるので、新品に交換予定です！！

外装もキレイで、タンク内のサビもございません！

毎回売り文句にしてしまうのですが、
このＣＢ１３００ＳＦまでが、伝統の７５０Ｆテールカウル形状をしております
左は店長のＦですが、少しだけエンド部が跳ね上がっている形状をしております。
この形状がＣＢ伝統かと思い、どうもこの年式のＣＢ１３００ＳＦを狙ってしまいます！

車検が平成２７年7月まで残っております。

お値段５６９０００円です！

丈夫なエンジンで、初心者からベテランまでが楽しめるボリュームあるビッグバイクです。

砂道部　最終戦

少しずつ冬が近づいていますね！

しかし、私のツーリング熱は、まだまだＨＯＴです！

今週の第三木曜日の定休日を利用して、林道へ突入です。

寒くなってくると、逆に温泉が気持ち良くなってきますので、

それはそれで楽しいものです。

っと、その前に私の愛車のメンテナンス

ちょっとタイミング早いですが、エンジンオイル交換も実施

チェーン周りもメンテナンスをして完成です！

そろそろ４万キロ近くなってきたので、エンジンやりたいな～・・・

さて、どんな旅になるのか楽しみです！！

早退のお知らせ

明日（１１月１５日）は所用によりまして、夕方６時半頃の閉店とさせて頂きます。

大変ご迷惑をおかけ致します。

ジャックナイト　店主

セロー２２５整備最終章

続けておりますセロー２２５の最後の部品が入荷しました。

スピードメーターギアの動きが悪くなっていたので、新品に交換することにしました。

ここまできたら、ついでにスピードメーターケーブルも交換しておくことにします。

ってことで、完成しました！！

先程、試乗も実施し、最後の微調整も完了しました。

本日は遅いので、明日ワックスがけをして完了です。
明日中にはご連絡出来ると思います。
大変お待たせ致しました。
楽しみにしていてください！

CB1000SF 整備最終章

部品が入荷し、続けておりますＢＩＧ１の整備を再開

フロントホイールベアリングにガタがあったため、交換です

ベアリングの交換を終わらせて、ダストシールも交換しました
ＣＢ１０００ＳＦでは弱い部分ですので、年に一度は点検したいですね～

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます

意外にメンテナンスをされない方が多い、キャブレターのサブエアフィルタ
こちらも劣化しているので交換です　　　

ラジエターキャップのゴムも劣化していたので、ラジエターキャップも交換です

エアクリーナーエレメントも汚れていました。
こちらも新品

ナンバーが届き次第試乗して最終チェックです。
その後、自賠責保険の名義変更を実施します。
今しばらくお待ちください。

だいぶリフレッシュしました！！
車検が２年近く残っている車両でしたが、こんなに実施しなくてはならない箇所がありました。
やっぱりメンテナンスはしっかりとですね！

ホンダ　ＲＣ２１３－ＶＳ

ここ数日、ミラノショーが開かれております。
カワサキからＨ２Ｒが出展されたりと、話題を呼んでおりますが、
ホンダからはＲＣ３０やＮＲの再来というべき、
「ＲＣ２１３－ＶＳ」のプロトタイプが出展しているようです。
開発段階で値段は、数百万円との噂でしたが、果たしていくらになるのか・・・

ホンダ伝統のトリコロールカラーがカッコいい！
こんなヘッドライト形状になれば、今のホンダ車ももっとカッコ良くなるな～

モトＧＰを彷彿させるサイレンサー

果たしてどんなスペックなのでしょう？？？？

こんなの作っちゃうなんて、
なんか二輪業界が元気な気がしますね！

セロー２２５整備続編

セロー２２５の整備も続いております。

そろそろ最終局面なのですが、細かい箇所まで手を入れております。

少し、クラッチの張り付きの症状が出ていたため、
クラッチ板の交換をすることにしました。

20年以上経過していて、距離の少ない車両だと、
クラッチプレートとフリクションプレートが張り付いてしまうことがあります。
たまになる程度ですが、ここは万全を期していこうと思います。

これで万全！！
張り付きの症状も消えて無くなりました。

そろそろ整備も終わりかと思ったら、メーターギアの調子が悪いので、
部品を手配しました。
やはり古いバイクは手をかけてあげなければなりません。
週明けからナンバーの登録をして、ナンバーが到着する頃には部品も入荷の予定です。
もうちょいですので、今しばらくお待ちください。

SR400 ほぼ完成！

ＳＲ４００の整備も最終局面を迎えております。

特別、そこまで調子は悪くないのですが、20年近く経過している車両だけに、
キャブレターを清掃しておこうと思います。

分解したついでに、フロートバルブシートを新品にしておきます。
この先に付いているＯリングが劣化すると調子を崩します。

ついでに、フロートバルブとフロートも新品！
この辺りのパーツ代だけでも1万円近いす・・・・
でも、長く乗って頂くための保険ですね！

細かいＯリングも交換

これでキャブレター完成です
フロート室のガスケットも交換して、車両に装着

マフラーに合わせて若干の微調整を実施して、さらに調子が良くなりました。

さて、車検受けてくるかな～

住民票お待ちしてますね～

あとは、登録した後に、試乗して最終チェックを残すのみです。

通勤で使用しているヘルメットですが、
いい加減ヘタってきて、どうも守られてない・・・・

ヘルメットは3年で買い替えなどと、言われておりますが、

正直ツーリングでたまに使用している分には、もう少し持つかもしれません。

ただ、私のように年間350日以上、バイクで使用すると、

やはり3年が限度ですね～・・・

内装だけ替えればいいのですが、後ろのディフューザー部も、
軽トラの助手席から落としまくっているので、割れてしまっております・・・

ってことで、買い換えることにしました。

ツーリングではアライのＲＸ７ＲＲ５を使用しておりまして、

通勤使用のヘルメットの買い替えです。

アライ信者の私としては、やはりアライのフルフェイスが良い

最近はカブに乗ることも多いので、ちょっと安めのスタンダードモデルにしてみました。

最低限の装備ですが、頭の上と後ろにはディフューザーが付いております

内装が少しオシャレです。
ブレスガードは標準装着ではないので、
別途取り付けました。
値引きすると3万円弱で買えます。
安いアライのフルフェイスとはいえ、
スネル規格の通ったモデルで、
今アライがイチオシのＲ７５という、
視界の広い湾曲のシールドも装着されております。

やっぱ新品のフィット感はハンパないです。
守られてるな～

CB1000SF 整備開始！

お買い上げ頂きましたＣＢ１０００ＳＦの整備を開始しております。

車両の程度を気にする当店としては、年間で数台入荷すれば良い方になってきておる一台
リフレッシュさせて、長く乗って頂けるようにしましょ～

バッテリーは元気ですので、充電します。
エンジンオイルとオイルフィルタは新品に交換

冷却水が劣化していたので、こちらも新品に交換

スパークプラグも交換です

フロントブレーキキャリパーのメンテナンスです。
なかなかキレイな状態を保っていますね

改めて、ピストンの清掃とグリスアップを実施して動きを良くしていきます。
サビも無く状態良好です！

ブレーキパッドの残量の殆ど残っております。
角を面取りして鳴き止め対策
キャリパーとパッドとの接触面にもグリスアップを実施
ここのグリスは少し粘着性のあるグリスを使用することにより、
パッドとピストンの動きをダイレクトにする作用もあります。
鳴き止め対策にもなります。

パッドを支えているピンも清掃、グリスアップ
実にフロントキャリパーだけで3種類のグリスを使い分けます。

逆側もキレイですね

こちらも同様に清掃、グリスアップ

パッドの面取り、バックプレートへのグリスアップ

パッドピンもグリスアップ

リアホイールを外して、ベアリングやスイングアーム等各部点検です。
良好です！

フロント同様、キャリパーピストンの清掃、グリスアップ
こちらも動き良好です。
年式のわりに状態良いですね！

リアのブレーキパッドも残量は充分にあります。
フロント同様、角を面取りして鳴き止め対策
バックプレートへのグリスアップ

パッドピンやキャリパーサポートのスライドピンもグリスアップを実施

写真を撮り忘れましたが、ホイールを支えているアクスルシャフトもグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンの調整、清掃、グリスアップを実施

クラッチフルードの交換

フロントブレーキフルードも交換

リアブレーキフルードも交換

ワイヤー類もグリスアップ

順調に進んでおります。
ここで部品を手配しましたので、
また週明け到着次第再開します。
どんなに状態が良くても、やっぱりメンテナンスしてみると必要なパーツは出てくるものです。
ってことは、やっぱり整備はちゃんとしなくてはと実感します。
またご報告しますね～

ＳＲ４００　整備続編

お買い上げ頂きましたセパハンＳＲも整備を続けております。

部品が到着したので、続きを開始です。

劣化していたエアクリーナーエレメントを新品に交換しました。

先日、大丈夫だと思っていたチェーンですが、
ジョイントリンクのＯリングを4個中2個組み込まれておりませんでしたので、
交換しようとしたのですが、同メーカーのジョイントリンクのピン径が太くなっていました・・・・
（右が今現在のピンです）
ってことは、ジョイントがもう使えない・・・・
ってことで、チェーンを新品にしました！

フロントブレーキのメンテナンスです。
ベアリングも良好、ドラム内も状態良好です。
ドラム内の清掃を実施

ブレーキシューを新品にしました。
角を面取りして鳴き止め対策です

フロントブレーキは2箇所のブレーキカムにてブレーキシューを広げます。
そのバランスが狂っておりました。
ゼロポイントを出して、上下のカムの動きを均一にします。
これで本来の効きが蘇ります。

ブレーキシューとの接触面にはグリスアップを実施します。
カム部分は特にグリスアップをしておかないと磨耗してしまいます。

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施して、フロント周り完成！

さて、さらに部品を手配してありますので、もっとリフレッシュさせますよ！
もうすぐ完成です。
またご報告しますね～

セロー２２５　整備続編

引き続きご成約頂きましたセロー２２５の整備を続けております。

キャブレターを完成させて、車両に装着
エンジンとキャブレターを繋ぐマニホールドのOリングも新品に交換しました。

ガソリンコックをOFFにしても、若干ガソリンが漏れてくるので、コックを新品にしました。

エンジン始動後、エンジンオイルとオイルフィルタの交換
アイドリング時の安定感、低速から高速域までの吹けあがり具合も納得のいく調子となりました！

お客様からのご要望で、フロント周りのサビているネジ類を交換しました。
まずは、ブレーキディスクを留めているボルト

フォークを支えているステムのボルト

トップブリッジのボルト

そして、2時間を費やしたステッカー剥がし

ハンドルガードの左右のステッカーは、剥がすと赤いペイントが取れてきそうなので、残したままにしてあります

ちょっとエンジン始動後に気になる箇所を発見したため、またまた部品待ちとなりました。
予算を超えて整備しておりますので、着々と元気になっております。
またご報告させて頂きます。

格闘6時間・・・

折れてしまったシリンダーとマフラーを繋ぐスタッドボルト

これを摘出するのは、至難の技です。

今回は、まずナットが緩まず、ナットを取るのに数時間・・・

ヤッタ！！っと思ったら、サビでスタッドボルト側のネジがヤセてしまっておりました・・・

スタッドボルト交換と思ったら、エンジンに食いつき、すっかりと動きません・・・・

取れたと思ったら、エンジン側のアルミがヤセてしまっているという最悪なパターン・・・

これはリコイルしかないな・・・

雌ネジを再生するために、シリンダーのスタッドボルト穴をドリルで広げて、
雌ネジを切り、左の雌ネジコイルを放り込みます。

ようやく完成
6時間～7時間かかってしまいました・・・・

でも再生出来て一安心です。

正直疲れた・・・・

SR400 整備開始

なかなか渋くカスタムしてある私もお気に入りの一台

ＳＲ４００のセパハンカスタムがご成約となりました。

有難う御座います。

入荷した際に、フロントフォークのオイルシール交換や、
フロントフォークを支えているステムベアリングも新品にしてあるので、
フロント周りは当分お金がかからないでしょう。
さらに、セパハンに合わせてワイヤー類も全て新品にしてあります。
やっぱりドラムブレーキのＳＲが渋いですね！！
車両の程度を気にする当店としては、年間でも数台しか入荷しなくなってきましたので、
希少な一台です。