店長の勝手気ままな不定期日記　2015年06月

マルケジーニホイール　下準備完了

エアバルブが入荷して、最後の下準備となりましたマルケジーニホイール

タイヤはミシュラン　パイロットパワー３

このステッカー貼っといて、っと渡されたリムステッカーですが、ステッカー貼りはいつも多少の緊張があります

さて、あとは車両の入庫待ちですよ！

いつでも、どんとおいでなすって！

スポンサーサイト

リード１１０EX　上質中古車入荷

上質な原付二種の入荷です。

リード１１０EX　２０１０年モデル

クラストップクラスの積載スペースは使い勝手抜群です

メッキクランクケースカバーと社外リアサス付き！！

走行８７３０キロです。
お買上げ時には、ベルトは新品にします。

詳細はHPにて

TW200 上質カスタム中古車製作中～

久しぶりにＴＷ２００の中古車が入荷しました。

上質な車両が、ホントに少なくなってきて、当店では実に今年２台目の入荷です。

相変わらず、配線が適当な処理をされておりますので、
全てやり直しております。
なんとなく出来てきました。
人気のブラックホイールです。

タンクの塗装が来週帰ってくる予定ですので、近日並べられると思います。

マルケジーニホイール　下準備

マルケジーニＭ５Ｒマグホイールの塗装が仕上がってきました。

元は白いホイールでしたが、雰囲気を変えることになりました。

クラックの入っていたディスクアタッチメントも当時の物は廃盤でしたので、
削り出しにて作ってもらいました。

ベアリングの圧入、ディスクのセンター出し等、下準備を整えております。

マジェスティS　ETC取り付け

ご成約頂きましたマジェスティSにETCの取付けです。

外装全バラ・・・・

ETC取り付けの半分の時間は、どこにどうやって取付けしようかと悩む時間ですが、
今回はこのように取付け

リアキャリアも取付けして、これでGIVIのボックスが搭載できるようになりました。

さて、あとはワックスかけて終了です。

休み明けご連絡しま～す！

NC700S　上質中古車入荷

ＮＣ７００Ｓ　２０１２年モデルの入荷です。
色はブラック

モリワキ製スリップオンマフラーと社外リアフェンダー付きです。

タンクにもストンプグリップという、ヒザの滑り止めラバーが装着

タンクといっても、ガソリンタンクはリアシート下に配置されていて、
本来のタンクはメットインスペースとなっております。

トルクフルなエンジンは、アイドリングちょい上でクラッチを繋いでもエンストしません。
乗りやすく燃費も良いです。
それ程パワーはいらないが、４００ｃｃではちょっと・・・なんて方には丁度良い車両です。
走行１４４３３キロです。

格安で大型二輪を楽しみたい方、是非ご来店を！！

恐怖の中華製タイヤ

原付スクーターのパンク修理のご依頼でご来店頂きました。

ただ、空気の抜けている場所は特定出来たものの、

空気の抜けてくる量がハンパない・・・

さらには、触り心地がおかしい・・・・

タイヤを外してみると・・・・

タイヤ内側のカーカスが浮いてる！！！

こんなのは初めて見ました・・・・

中華製のタイヤでしたが、やはりちゃんとしたメーカーのタイヤを推奨しますね～

ＣＢ１３００ＳＦボルドール　ホイールベアリング交換

常連さんのＣＢ１３００ＳＦスーパーボルドール

リア周りの異音のため入庫

リアスプロケットを留めているナットの緩みが異音と判明しましたが、

ホイールベアリング、ハブダンパのガタもあったため、交換

これで安心です。

マグザム　ＥＴＣ装着

お買上げ頂きましたマグザムの整備も終わり、ＥＴＣの装着を実施しております。

ハンドルセンターには、ナビ等を装着する可能性もあるため、
アンテナは左側に設置
フロントボックス内に車載器を装着しました。

後は、試乗して最終調整となります。
今しばらくお待ちください。

CBR1100XX　整備最終章

ＣＢＲ１１００ＸＸの部品が入荷して、整備の続きを実施しております。

エアクリーナーエレメントは状態良好でした。

そして待っていたスパークプラグ交換
純正でイリジウムプラグ指定です。

各部エンジン周りの点検を終わらせて、あとは試乗して最終チェックです。

もう納車はすぐそこですので、今しばらくお待ちください。

フロントブレーキ張付き

２５０ｃｃなのに、１０００ｃｃよりも押すの重い・・・

っという修理のご依頼

フロントブレーキキャリパーの動きが悪く、一度握ると戻ってきません・・・
ピストンもサビサビで、シールも劣化しまくりで交換させて頂くこととなりました。

部品が到着するまでに下準備を整えておきます。
シールの入る溝のお掃除をして、ボディもついでなんでキレイにしておきました。
少々研磨させて頂き、キャリパーは使えそうです。

スライドブーツも劣化していたので新品に交換
ホントはキャシパーサポートも交換したかったのですが、予算の都合でなるめく研磨してサビを取ってみました。

シール交換、ピストン交換を終わらせて、ブレーキフルードのエア抜きをして完成です。

これでひとまず安心です。

その他少しずつリフレッシュしていきましょ～

CBR1100XX　ご成約有難う御座いました。

ＣＢＲ１１００ＸＸの中古車をご成約頂きました。有難う御座います。

今乗っているバイクにメンテナンスのお金を投入するよりも、

乗り換えてしまった方が安いというご判断です。

ホンダ最後の世界最速マシーンです。
いわゆるキャブレター車最強って事ですね！！
早速整備開始です。

エンジンオイル、オイルフィルタは交換します。
バッテリーは状態良好のため、充電を実施