店長の勝手気ままな不定期日記　2016年12月

年末忘年会ツーリング

年末忘年会ツーリングお疲れ様でした～

好天に恵まれ、今年も話題豊富なツーリングでした。

バイクのトラブルも無く、みなさま無事に帰れたことと思います。
また詳細は年明けにでもＨＰにアップします。

来年もまたツーリングを楽しみましょ～

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上質なビッグバイク入荷！

久しぶりの入荷となります。

ずっと探していたＸＪＲ１３００の上質な中古車が入荷しました

２００３年モデルのグレーストロボカラーです。
ん”～カッコいい！！

なんと走行は５７６１キロ！！

保管状態も良く、エンジンやその他もサビが少ない！！
年式を感じさせない車両です。
下手な５年落ちよりもキレイです
エンジンガードも付いてます！

ＸＪＲのストロボカラーはどの色もカッコいいですね！！
外装もキレイですよ！！

キャブレター車のＸＪＲ１３００は、上質な車両が随分少なくなってきております。
空冷マルチのキャブレター車は年々しっかりした物が買えなくなってますよ！！
お値段６１９０００円です

上質原付中古車入荷

今年最後の仕入れ日ですが、

本日も上質な車両がゲット出来ました。

当店で人気ナンバーワンのスクーターでもある、

トゥディです

年式は２００８年でインジェクションモデルです。
色はシルバーです。

走行は３５９４キロと少ない！！

お値段８５０００円です！

仕事納め

本日で、年内の営業は終了となります。
年始は1月5日より営業致します。

っとはいうものの、明日は仕入れに行って来るので、個人的には仕事です。

そして、明後日からは今年最後のイベントであります、

「忘年会ツーリング」が待っております。

私のバイクもバッテリーも新品にして、各部の点検を実施しております。

今年出来る仕事は全て終わらせましたので、また来年から全力で仕事しますので、
しばしの休息を頂きます。

今年も当店をご利用頂き、ホントにホントに感謝しております。

笑いの絶えないお店であったと思います。これも、みなさまお客様のおかげです。

また、これからもお付き合いください。

頂き物

当店も開業から11年が過ぎました。

っと、常連さんから

「遅れながら　10周年のお祝い」

と、頂きものをしました。

お友達数人でいろいろ考えて決めてくれたそうです。

手作りのブロックのようですが、どうやって作っているのでしょう？？

カッコいいオブジェ有難うございます。

かれこれ20年以上のお付き合いとなるお客様も多く、

これからもお付き合い頂けるよう、身を引き締めていこうと思います！！

ミシュラン　来年のニュータイヤ

ミシュランから来年2月に発売予定のニューラインナップタイヤを拝見出来ることになりました。

ＰＯＷＥＲ　ＲＳ

なかなか過激なカット・・・
このタイヤカットを見て、何かピンときませんか？？？？

そうです　ヨコハマ　ゲッターみたいでしょ！！
って、今の若い子は知らないですね・・・・
「ゲッター」でピンと来た人はおっさんです。
あの頃少年達のあこがれのハイグリップタイヤに似てますね！！

しかし、タイヤ自体を良く見ると、そこまでハイグリップタイヤのようにとんがりタイヤではありません。

「これ、もしかして　ツーリングタイヤとハイグリップタイヤの間位？」

っと尋ねると

「さすが！！まさにその通り！！」

当店のお客様は、そこまで過激に一気に寝かし込む方が少なく、

ハイグリップタイヤだと、おいしい所が使えなくて、実はワンランクツーリング寄りにした方が乗り易かったりします。

でも、なんとなくタイヤ自体に「やる気」なオーラがなくなる・・・・

ってな具合に、少々悩ましかったのですが、このタイヤはその辺りがビンゴしております！！
カット内部には2本の切れ込みがあり、これによりブロック剛性を増しているらしく、
段差などの衝撃吸収がよろしいようです。
ショルダー部にカットは無く、コンパウンドにてグリップさせます。
排水性も考えられて、ツーリングにも使えそう！！
ショルダー部のビバンダム君も少し変わりました。

なかなか素晴らしいタイヤが来年発売されそうです。

TW200 納車整備

ＴＷ２００の中古車をご成約頂きました。
誠に有難うございます。
もうそろそろ上質なＴＷも少なくなってきて、
当店でもなかなか入荷しなくなりました・・・
この車両は新品パーツをある程度使用して組み上げ、
ステムベアリングも入庫時に新品に交換してあります。
早速、整備を開始します。

エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。

スパークプラグは交換します。
エアクリーナーエレメントは新品を装着してあります。

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングも状態良好、スポークの調整を実施
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。
ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策をします

パッドとキャリパーとの接触面にはグリスアップを実施します。
鳴き止め対策とパッドの動きをダイレクトにするためです。
スライドピンもグリスアップを実施

ブレーキフルードを交換

ワイヤー類も注油します。

リアホイールを外して各部点検
ベアリングも良好、スポーク調整、ドラム内の清掃を実施

リアブレーキカムの軸部の動きが少し渋かったので、
分解して清掃、グリスアップを実施しました
ブレーキシューは少し少な目だったので、新品にしました。
新品も角を面取りしておきます

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

ブレーキ完成
ホイールを支えているアクスルシャフトにグリスアップを実施して組み上げます。

チェーンが劣化していたので新品にしておきました。

キャブレターのフロートバルブとフロートを新品にしておきました。
今後の予防ですね。

充電系統も問題なく、最後の調整に入っております。
仕上がり次第ご連絡いれますね～

ＸＲ２５０　メーター交換

私のＸＲ２５０は冬になると時計とトリップがリセットされてしまいます・・・・

ＸＲで有名な「リセット病」です。
また、気温０度になると液晶がしばらく表示されなくなってきました・・・

いよいよメーターのご臨終が近いな・・・っと思い、社外メーターに交換することにしました。
メーター自体も画面が劣化してきたので丁度良いタイミングってことにします。

エースウェル製の多機能メーターです。
インジケーターは純正を利用し配線加工して早速装着
ＬＥＤバックライトで明るい！！

　　　

これで時計もリセットされなくなり、冬でも時間が分かるようになりました。

その他ダブルトリップメーターにもちろんオドメーター
平均時速に最高速度、走行時間等も計測できます。

これでトリップも使えるようになったので安心です。
どこかへ行きたくなってきました！

っと、当店在庫のＸＲ２５０もメーターの調子が悪くなりました・・・・
ってことで、こちらも同じメーターに交換することにしました。
新品エースウェルメーターに換装しての販売となりました。

ＸＲの純正メーターは弱いので、この多機能メーターの方が安心で見やすくていいような気がします。

SR400 ETC装着

納車を控えておりますＳＲ４００のＥＴＣが、
納車予定ギリギリに入荷しました。

早速取り付け
秘密の場所に車載器を装着するので、しばし思案・・・・・

取り付け完了してＥＴＣのゲートチェックに試乗してきました。
しっかりとゲートも開き、ワックスがけをして納車を待つばかりとなりました。
大変お待たせ致しました。

CB1000SF ご成約有難うございます

ＣＢ１０００ＳＦをご成約頂きました。
誠に有難うございます。

１００００キロ以下で、タンク内にサビが無く、状態の良いＣＢ１０００ＳＦは、もはや皆無に近い状況です。
とはいえ２０年以上経過している車両だけにしっかりとメンテナンスさせて頂きます。

まずはキャブレターを外して、内部の清掃、点検、調整を実施

内部パーツコンディションは良好です。
組み上げて車体に装着し、４つのキャブレターのバランスを調整します。

キャブレターに付くサブフィルタを交換します。
スパークプラグも交換です

ＣＢ１０００ＳＦで弱いウォータージャケット部のＯリングを左右新品にしておきました。
今後の予防ですね。必然的に冷却水も新品です
バッテリーも新品に交換です。
液を入れ、初期充電を実施します。

エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。
エアクリーナーエレメントは新品が装着されておりました。

フロントホイールを外して各部点検
空気を入れるエアバルブが劣化していたため交換しました。

フロントフォークのオイルシールとダストシールを交換することにしました。
こちらも今後の予防ですね。
各部品を洗浄、点検を実施してフォークオイルを投入してエア抜きを実施。
油面調整をして組み上げます。

ホイールベアリングは良好です。
ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。

フロントブレーキキャリパーのピストンを清掃、グリスアップ
サビも無く２０年経過しているとは思えない良い状態です。

ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角にバリが出てくるので面取りして鳴き止め対策を実施します。
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きをスムーズにします。

パッドとキャリパーピストンの接触箇所にはグリスアップを実施
パッドを動きをダイレクトにする働きと鳴き止め対策です

逆側のキャリパーも同様にピストンの清掃

パッドの面取りとパッドピンの清掃グリスアップ

バックプレートへのグリスアップ

フロントブレーキフルードを交換します。

クラッチフルードも交換

続いてリア周りの点検です。
ホイールベアリングも良好

ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。
チェーンが劣化していたので交換しました。

リアのブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップをして動きを良くします。
こちらも状態良好です。

パッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
パッドピンも清掃、グリスアップ

バックプレートへのグリスアップ
スライドピンのグリスアップを実施

ブレーキフルードも交換です

だいぶ予算をつぎ込んでリフレッシュされました。
その他充電系統や各スイッチ類の点検などされに点検を進めております。
あとはご入金を待ちながら車検を取得してナンバー登録後、試乗して最終チェックです。
ご入金のタイミングに合わせての仕上がりとなるため、またご連絡いれます。
ＣＢはこれで長く乗って頂けると思います。
もう少々お待ちください

ＳＲ４００　整備＆仕様変更

ＳＲ４００お買い上げのＨ様

免許合格おめでとうございます！！

早速、車検も合格してきました！！

っんが、その際に不具合発見・・・・

タラックの荷台の上に若干の黒いシミが・・・・

どうやらキャブレターのドレンホースからガソリンが、たまに漏れている様子・・・

早速修理です。
フロートの油面調整をしてあげれば済む話ですが、
１８年経過している車両だけに、ここは新品パーツを投入～
フロートバルブとフロートを交換しました。
もちろんキャブレター内も清掃。
年式のわりに非常に状態の良いキャブレターです。