店長の勝手気ままな不定期日記　2017年02月

NS400R

常連さんのNSS400R

車検完了しました！！

但し、ヘッドライトが非常に厳しい状態でした・・・・

お引き渡しの際に、次回の車検までに対策をいくつか提案し、

準備にかかろうということになりました。

古いバイクは大変です・・・

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セロー２２５ＷＥ　納車整備

セロー２２５ＷＥをご成約頂きました。
有難うございます！
セロー２２５も上質な車両は激減してきていて、
当店でもなかなか入荷しない車両の一つとなってきました・・・
林道ツーリングや通勤に最適な車両かと思われ人気は今でもあるモデルです。

早速整備開始！
スパークプラグは交換です。
エアクリーナーエレメントも使用出来なくはない状態ですが、新品にしました。

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。

バッテリーも交換です。
新品も充電してから組み込みます。

　　　

フロントブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。

ついでにキャリパーボディもキレイにします。
ブレーキパッドの残量は充分にありますので、角を面取りして鳴き止め対策

ブレーキパッドとキャリパーとの接触面にはグリスアップを実施。
スライドピンもグリスアップ
キャリパーだけで3種類のグリスを使い分けします。

ホイールを外してベアリングやスポーク等各部点検を実施

お客様ご希望のトライアルタイヤへ交換です。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます。

フロントブレーキフルードを交換

リアホイールを外してフロント同様、ベアリング等各部点検
良好です。

リアブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップ
リアパッドも残量は充分でしたので、角を面取りして鳴き止め対策

キャリパーの稼動部もグリスアップ

パッドとキャリパーの接触箇所はグリスアップを実施
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップ

リアもトライアルタイヤへ交換
空気を入れるリムバルブも新品にしておきました。
だいぶ、やる気なセローになってきました！

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます。
セローでたまにあるオイルシールからのオイル漏れ箇所を事前に予防
フロントスプロケット裏とシフトシャフトのオイルシールを新品にしておきました。

チェーンは劣化していたので交換です。

リアブレーキフルードも交換

タンクを外してキャブレター周りをメンテナンスすることにしました。
キャブレター内部の洗浄と調整
フロートバルブとフロートを新品に交換。

キャブレターのフロートガスケットやマニホールドのＯリングも交換しておきました。
マニホールドは劣化も無く状態良好です。

ワイヤー類も注油してサビ防止対策

ご希望のショートレバーとナックルガードも装着

リアサスペンションのリンク周りやスイングアームのグリスニップルにグリスを注入してリフレッシュさせ、
充電系統等の点検も終わり、とりあえずは完成。

20年も経過している車両は、さすがに手間がかかりますが、
エンジンのレスポンスも向上し、各部がスムーズに動くようになり、
随分とリフレッシュ出来ました。
あとは登録して試乗をして最終チェックをします。

リトルカブご成約有難うございます

リトルカブご成約頂きました。
有難うございます。
ホンダ純正のカブラレッグシールドと同色サイドカバーが装着されている希少な一台です。
今乗って頂いている原付から8年ぶりにお乗り換えです。

早速整備を進めます。
エンジンオイルは交換です。
エアクリーナーエレメントはまだキレイですので、当分使えます。

実はキャブレターを新品にしてある車両です。
調子抜群です。
スパークプラグは交換です。

フロントホイールを外して各部点検。
ベアリングも良好、スポークも良好、ブレーキドラム内は清掃しました。

ブレーキシューとの接触面はグリスアップを実施。
特に左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると偏摩耗してしまいます。

ブレーキシューの残量は充分にありましたので、
角を面取りして鳴き止め対策を実施。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

バッテリーは交換することにしました。
液を入れ、初期充電を実施

リアホイールを外して各部点検
ベアリング、ハブダンパも良好。
スポークの調整を行い、ブレーキドラム内を清掃しました。

ブレーキカム軸部のグリス切れがあったので、分解して清掃、グリスアップを実施
ブレーキシューの面取りを実施します。

フロント同様、ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

ホイールを支えているアクスルシャフトのグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンも状態良好のため、清掃、調整、グリスアップを実施しました。
10年は乗って頂きましょう！！

その他ワイヤー類の注油やスイッチ類の点検、充電系統の点検等を進め完成です！

オブジェ

バイクのオブジェを頂きました。

有難うございます！！

ノスタルジックで良い感じのサイドカーです。

おや？？
フロントフォークが少々曲がってる・・・・
フォークの修正をして完成！

タイヤ　段減り

典型的なタイヤの段減りです・・・・

真ん中を境に右側が異様に減っております。

この現象はどうしてもしょうがない事です。
道路が水はけをよくするのに、湾曲して作られているためです。
とはいえ、あまりにも激しい・・・・

その原因はタイヤの空気圧です。
この車両は規定の4分の一しか入っておりませんでした。

さらに、空気圧が低いと、タイヤが必要以上にタワむので、
サイドに亀裂が生じます。

タイヤの空気圧を定期的に調整しましょう。
当店はタイヤの空気入れるの無料ですよ～

ハンドル変更

ＣＢ４００ＳＳに乗られているお客様より、

ノーマルよりも低いハンドルが装着されているんだけど、

もうちょい楽なポジションにしたい

とのご要望で、あれやこれやとお客様とご相談

部品入荷のため、早速交換です。

ノーマルよりも少し高めのハンドルにして、
ブレーキホースとクラッチワイヤーを交換
その他、チョークやスロットルワイヤーも取り回しを変更し、
配線もキレイにやり直しました。
ＣＢ４００ＳＳのイメージを崩すことなくアップ出来ました。
これで随分楽になるかと思います。

ＸＪＲ１３００のエンジンが始動出来なくなったとのご依頼です。

点検してみると・・・・

全然発電していない・・・・・

各所点検すると、レクチファイア不良

さらにレギュレーターも劣化、ブラシも半分位なので、ついでに交換したい

っとお見積もりすると、ジェネレーター丸ごとと１万円の差です。

お客様とご相談の結果、その差なら丸ごと交換してしまおうっということになりました。
1万円差でコイルまで新品になりますからね～
交換後はブリブリ発電しております。
バッテリーは使用出来そうなのが幸いです。

昭和感

最近、お客様から「昭和感」なる言葉が多くなってきました。

４０代後半から５０代前半にかけてのお客様に多くみられる傾向です。

今回も、乗っているカブを店長のような前カゴ付けて昭和感出したいとの常連さんのご要望。

カブの前カゴを付けるには、専用のステーが必要ですが、

昔のカブ用は実のところ廃盤商品です・・・

レアなアイテムです。

でも、「ラスイチ　あるよ」

ってな、店長コレクションから引っ張り出して装着
フロントバスケットもカブ用が一つ中古であったので、装着
商業車っぽくなって、お客様も大満足でした。

プリンタ全損

当店では、修理内容などをカラーコピーしてお渡ししているケースが多いので、

デジカメとプリンタが2年持つかどうかです。

今回もエプソンのプリンタがご臨終・・・・

ここ数か月調子が悪かったのですが、今日完全に拒絶されました。

プリンタがないと自賠責保険も発行出来ないので、

仕事終わって急遽電気屋さんへ！

エプソンやＨＰ等いくつかのメーカーを使ってきましたが、

今回はブラザーにしました。

さて、どの位の耐久性があるのか？？？？