カブパワーアップ

当店のカブツーリング参加のみなさまも、これで一通りパワーアップ作戦を完了しました。


しっかりと組み上げて調整、セッティングを実施して完成です
これで世の中の車や原付達にイジめられなくなります。
　　　

セロー２５０整備開始

ご成約頂きましたセロー２５０の整備を開始しております。

しっかりと点検整備したいと思います。

ではスタート！
バッテリーは元気でしたので、充電を実施します。
電圧の点検も実施。問題ございません。
アエクリーナーエレメントもまだまだ使用出来る状態でした。
　　　

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です
　　　

スパークプラグも交換


フロントの足周りを分解してベアリングやスポークの点検を実施
状態良好です。
　　　

フロントタイヤは交換して、
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

フロントブレーキキャリパーピストンを清掃しグリスアップを実施して動きを良くします。
　　　

ブレーキパッドの残量はたっぷりありましたので角を面取りして鳴き止め対策
キャリパーとパッドの接触面はグリスアップを実施します。
　　　

キャリパーの稼動部もグリスアップを実施して動きを良くします。


リアホイールを外して各部点検
ホイールベアリングも問題ございません。
　　　

空気を入れるリムバルブが少し劣化していたので交換しておきました。
リアタイヤも交換終了～
　　　

リアキャリパーピストンを清掃、グリスアップ
　　　

キャリパー稼動部をグリスアップ
　　　

リアのブレーキパッドは少な目でしたので、新品に交換しました。
新品も角を面取りして鳴き止め対策
　　　

バックプレートのグリスアップとパッドピンもグリスアップを実施します
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンは状態良好でしたので、調整、清掃、グリスアップを実施
　　　

フロントブレーキフルードを交換
　　　



リアブレーキフルードも交換
最近ヤマハで採用している別体カップレスのマスターシリンダーはカッコいいです！
　　　

以前乗っていたバイクからＥＴＣを移植。
オマケで付いていたＵＳＢ電源の配線処理が気にくわなかったので、
ついでにやり直しておきました。
　　　

グリップを耐震タイプに交換
　　　

ミラーも可倒式のものに交換
　　　

さて、整備は完成！！


ツーリングセローは旅気分が出ますね～
これで速ツーリング行けます！！
　　　

あとはＥＴＣの再セットアップを完了すれば完成です。
この夏は楽しんじゃいましょ～！！

真夏の箱根ツーリング

先週開催致しました箱根ツーリングの模様をＨＰにアップしました。

今回は怠けて少々写真少な目です。

昼飯うまかったな～！
　　　　　　　　　　↓
２０１７　真夏の箱根ツーリング

ツーリングブーツ修理

先週のツーリング中に半分以上剥がれてしまったツーリングブーツを修理

昨日からボンドを付けて一晩ギブス状態


ギブスを外すと、とりあえず靴底は修理出来ていました。
少し仕事は粗いけど、これでまだ使えそうです

KLX125 ステムベアリング交換

ＫＬＸ１２５に乗られているお客様より、走行中ブレる・・・

とのご相談を頂きました。

点検させて頂くと、ステムベアリングがムチャクチャ重い・・・

こりゃ「重ステ」ですね・・・

試乗をさせて頂きましたが、まずここから不具合が出ていることは確実です。

早速分解

特に下側のステムベアリングがサビサビで、ベアリングも動いておりません・・・
右が新品です
　　　

レースを打ち換えて
　　　

ベアリングにグリスを注入してベアリング装着
ホイールを支えているアクスルシャフトもグリス切れしておりましたので、
グリスアップを実施して組み上げ。
　　　

フロントブレーキマスターシリンダーからオイル滲みがあったので、蓋を開けてみると・・・
なんかヒシャゲてダイヤフラムが付いてましたので、清掃して形を整え組みなおしておきました。
　　　

試乗後は快適なハンドリングでブレも治まりました。
乗り味いかがでしょう？これで安心して乗れるかと思われます。

ジャックナイト 夏の陣

梅雨明けと同時に早速ツーリングです。

春に開催することが出来なかったので、真夏に開催

強力に暑い！


でもウマイもの食べて走りまくった


山は少し涼しかったです


詳細は近日アップします。
お疲れさまでした～

砂道部 入部

ご依頼頂きましたセロー２５０の極上中古車発見してきました！！
ここ最近のオフロード車の中で、ヤマハ車の作り込みはしっかりしています。
足つきも良く、丈夫でシート幅も広めなセローはサイコーな一台です。


しかも「ツーリングセロー」と呼ばれる、
フロントスクリーン、ナックルガード、リアキャリア、アンダーガード付きモデル！！
　　　

この大型キャリアはシートともフラットで使い勝手良さそうです！

さて、デビューに向けて整備をして、ツーリングの予定をたてましょ～！！

ＸＪＲ１３００ バックステップリニューアル

モリワキ製のバックステップを装着していたＸＪＲ１３００

バックステップとノーマルサイドスタンドがシフトワーク時に干渉するので、
社外品のサイドスタンドに交換して外に逃がしていましたが、
あれから何年も経過し、オーナーさんの腕も上がり、

今度は外側に逃がしたサイドスタンドが地面に擦るとのご相談

いろいろ考えて、ノーマルサイドスタンドに交換し、
バックステップをもう少し稼動範囲の選べるものに交換しようということに

　　　
ＯＶＥＲ製のバックステップへ交換
サイドスタンドとのクリアランスも保てて良い感じです！
ツーリングで試してみましょう！！

もてぎ土産

常連さんよりツインリンクもてぎのお土産を頂きました。

タイヤカスさきいか


ネーミングも黒いサキイカもどちらもエグイ・・・・

でも、おいしい～

あざ～っす！

ドラッグスター４００クラシック マフラー交換

ドラッグスター４００クラシックに乗るお客様より、
メンテナンスを兼ねてマフラー交換のご依頼です。

タイヤ交換を実施
　　　

そしてマフラー交換

ここで問題勃発・・・
ドラッグスターには良くありますが、リア側マフラーのボルトがサビて固着しております・・・・
工具を一つ壊して断念・・・


ジョイントごと交換することになりました。
さらに、スタッドボルトもサビサビだったので交換させて頂きました。
　　　



そしてマフラー交換
７０パイのスラッシュカットマフラーです。
よくあるスラッシュカットマフラーより太目で、音もうるさ過ぎない
　　　

オーナーさんもご満悦でウキウキされてました！
有難うございました！

ホーネット２５０ キャブレターリフレッシュ

常連さんのホーネット２５０

そろそろ２０年近く経過してきました。

ここ何年かで各所リフレッシュを重ね、コンディションもみるみる良くなってきております。

今年はキャブレター

早速摘出


吸気側のポート部や空気穴等吹き返して汚れております。
　　　

バキュームピストンを取り外すと、何やら異物が・・・
原因はサブエアフィルタが劣化してキャブレター内に迷い込んできたのです。
どこにも噛みこんでいなかったのが幸い。
　　　

各部品を分解して点検、清掃
フロートバルブは若干の段付きがあったため交換しました。
　　　

各所キレイになってきました。
　　　

サブエアフィルタも交換
　　　

キャブレターを組み上げて、各部調整
最後に同調をとって完成。
その他、フューエルホース、負圧ホースも交換させて頂き。燃料系リフレッシュです。
　　　

誰よりもワイドオープンな常連さんなので、これでさらに気持ち良くオープンできますね！



　

ＧＢ２５０ ブレーキ修理

車両はＧＢ２５０ですが、バイクを押すと４００ｃｃより重い感じ・・・・

点検するとブレーキが引きずりホイールが１周しません・・・

ってことで修理

まずは劣化しているオイルシールとダストシールを交換
　　　

サビているピストンも交換
　　　

そしてサビて形が変わっているスライドピンを交換
このスライドピンを抜くのに２時間かかりました・・・・
　　　

動きの悪かったマスターシリンダーのインナーキットも交換して完了


スルスルとスムーズにフロント周りが回りスッキリ解消！
１年点検を実施して頂くと、ここまでサビはまわらなかったかと思われます。
ＧＢ２５０もそろそろ古くなってきて、部品が出てくれただけラッキーですね！