臨時休業のお知らせ

９月２８日は所用により、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願い致します。

数年ぶりの復活作業

数年間眠りについていたセロー２５０を復活させることとなりました。

奇跡的にもガソリンタンク内のサビもなく、フロントフォークも大丈夫そうです。

さすがにキャブレターはクチャクチャになっておりましたので、
数点の部品交換を実施し、清掃、調整を実施しエンジンかかるようになりました。
　　　

オイル等も交換して足周りのストレッチです。


キャリパーピストンも多少のサビはありますが、使用出来そうです。
当店で購入された時に、キャリパー周りのメンテナンスでグリスアップをしていたのが良かったのでしょう。
　　　

リア周りの外して各部点検


こちらもどうにか使用出来そうです。
　　　

サビサビのチェーンも交換して点検を進め完成
　　　

さて、来月は紅葉林道ツーリングですよ！！

いつになったら・・・

当店でお買い上げのお客様ではないのですが、

エンジンがかからなくなったという不具合でご来店頂きました。

燃料ポンプの不良だということがすぐに分かりました・・・

ホントにヤマハのポンプは弱い・・・・

以前同じようなトラブルで、保証期間は終わっているけど面倒を見てくれたことがあるので

メーカーに電話してみると・・・

対策品にリコールで交換しているため、フォローは出来ないという回答

何度かのやり取りを試みるも、メーカーは対応してくれません・・・

対策済のポンプがまた壊れてたら、それはそれで問題じゃないの？？？

そんなに燃料ポンプって壊れやすいの？？？？

っと疑問を頂きつつ、お客様とご相談の結果、
私とメーカーとのバトルを隣で聞いていたお客様も納得頂き、実費での交換となりました。

燃料ポンプを外してみると対策品のポンプが出てきました。
どうせ中の樹脂製のインペラが熱で膨張して壊れているに違いない・・・
何が対策品だ！！っと心で頭にきながら交換
　　　

このポンプは壊れない事を祈ります。
１０年も経過しているのに、このメーカーのポンプはホントに出来が悪く
とっとと対策して頂きたい！！

バンデット２５０Ｖもご老体

常連さんの乗られているバンディット２５０Ｖも２０年が経過しております。

点検を実施して頂いていることもあり、ワンオーナーで長く乗って頂いております。

今年もツーリング前に点検

毎年、お客様と相談しながら進めておりますが、

点検の途中で不具合が発見され、予算と相談となります。

今回は、リアブレーキのタッチが悪く点検すると
片側のピストンが動いておらず、油圧が逃げてしまっております・・・


ご相談の上、修理することとなりました。
ブレーキキャリパーを分解してリペア
ピストンは磨いて再使用出来そうです
　　　

シールが劣化してピストンを動かなくしております。
シールを外しても溝がデロデロです・・・
　　　

キレイに清掃して
シール交換して完了
　　　

続いて気になったのは、メインハーネスのＣＤＩ端子の接触不良
端子だけ探してみたのですが、探すことが出来ず、ご相談の結果思い切ってハーネス交換することとなりました
　　　

ハーネスが新しくなったせいで、ここ数年課題でもあり、
そろそろバイパス修理でもしようかと思っていた電圧も０．７Ｖも上昇復活！！
自分のバイクもやりたくなっちゃいました！！


そして、仕上がりかと思っていたツーリング出発3日前に
フロントフォークオイル漏れを発見・・・
ほんとはインナーチューブも交換したいが、予算の関係でシールのみ交換
「んで間に合うの？？」っと不安げな常連さん
在庫はあるから明日には来るから明日中に終わらせる！！っと私


翌日早速修理

ところが、劣化が激しく、分解するのに通常の4倍以上の時間がかかりました・・・・
神のいたずらじゃ～
　　　

っということでギリギリ間に合い、台風の中出発されました。

本日無事に帰宅したということで一安心しました。
この秋の全力修理の一幕でした。

上質なＺＲＸ１１００中古車入荷

久しぶりに上質なＺＲＸ１１００が入荷しました。
ＺＲＸ１１００も２０年前後経過しているので、ほとんど入荷することがない一台です。
今回入荷の車両は１９９９年車です。
モデルは１９９８年となります。
色は人気のライムグリーン
　　　

走行がなんと９２７３キロと少ない！！
某中古車検索サイトでも１万キロ以下のＺＲＸ１１００は全国で１０台無いです！！
　　　

もちろん当店認定中古車なので、ガソリンタンク内のサビも無く、
ＺＲＸに見られるカムシャフトの異音もございません。
調子の良い車両です！
　　　

足周りもしっかりしていて、当店に入荷して、フロントフォークのシール交換を実施してあります。
また、クラッチレリーズピストンユニットも新品にしてあります。
　　　



お値段は５９９０００円です！
カワサキらしいカワサキ車でスポーティに走れる一台です。

　　

セパハンＳＲご成約有難うございます

ヴィンテージ風に仕上がっているセパハンのＳＲ４００をご成約頂きました。

　　　

９０年代のＳＲ４００も程度の良い車両は、ほとんど無くなってきてしまい、
この車両も貴重な一台です。
しっかりと整備して長く乗って頂けるようにしておきます。

スパークプラグは交換です。
バッテリーも弱かったので新品にしました。
こういったバッテリーも粗悪な中華製を使用するお店も多いですが、
当店はしっかりとしたメーカーの物を使用します。
　　　

エアクリーナーエレメントに若干の劣化がありました。
この位なら通常のお店だと使用するかもしれませんが、
当店は許しません。交換です。
　　　

エンジンオイルとオイルフィルタも交換します。
　　　

フロントホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内も清掃し、ベアリングやスポーク等の点検を進めます。
　　　

ブレーキシューとの接触箇所をグリスアップ
特に左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してブレーキタッチがおかしくなります。
　　　

ブレーキシューの残りは充分でしたので、角のバリを面取りして鳴き止め対策を実施
すみません　写真撮り忘れました・・・
ブレーキのバランス調整を実施しました。
このバランスが崩れると効きが悪くなります
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。


リアホイールを外して各部点検
ベアリングも良好、スポークは調整、ブレーキドラム内は清掃します。
スプロケットも交換して数千キロなので、まだまだ使用出来ます。
　　　

ブレーキシューの接触箇所をグリスアップ
　　　

リアブレーキシューも残量は充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
　　　

チェーンも状態良好ですので、
清掃、調整、グリスアップを実施


その他タイヤや充電系統の点検も終わらせ、
本日無事に車検も合格。
只今、登録業務を行っております。
ナンバーが到着次第、試乗して最終調整となります。
また仕上がりましたらご連絡しますので、楽しみに待っていてください。
少し名残惜しいＳＲですが、リフレッシュさせておきました！！

ツーリングの模様早速アップしました

早速、先日行われましたツーリングの模様をＨＰにアップしました。



どうぞご覧ください
　　　　　　↓
奥只見ツーリング

恒例の秋ツーリング

この週末は恒例の秋ツーリングを実施しました。

参加のみなさまお疲れさまでした！！
２日間晴天に恵まれ、心地いいツーリングでした。


雰囲気のある宿場町も楽しく


泊まった宿もワイワイガヤガヤと楽しいひと時はあっという間でしたね！！


また近いうちに詳細をＨＰにアップします！！

臨時休業

９月９日～９月１０日はイベント開催のため、

臨時休業となります。

ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願い致します。

リアブレーキ不良

リアブレーキを某オークションで購入し装着依頼

以前装着していたキャリパーは固着して引きずっていたが、

今度のキャリパーはブレーキタッチが悪すぎです・・・

その中間が良いんですけど～・・・

検査すると
片側のピストンが一向に出てきません・・・

某オークションのパーツなんて、そんなもんです・・・


分解して清掃
ピストンは磨き込み使用出来そうです。
キャリパーはシールが入る溝がガビガビです
　　　

清掃後、シール交換して完成！！
しっかりと効くようになりました
　　　

北海道カブツー５日目～最終日

本日はこの旅で比較的天気が良い日になりました。

二人共イビキをかきながら爆睡し、北海道の朝を迎えます。
２連泊したキャンプ場を後にし、本日は宿泊地も変更です。
リアキャリアのステーが折れて、針金で固定しておりますが、
どんどん荷台がウィリーしてきて、あと数日もつかどうか不安です・・・・


キャンプ場近くに「青い池」なるものがありました。
何度もこのキャンプ場に来ているのに一度も行ったことがないので朝の散歩をすることにしました。
予想以上にキレイな場所でした！！


美瑛に向かう途中、美馬牛駅でおトイレタイム。
実は、この駅も北の国からのロケにちょこっと出てきます。


そして、ジェットコースターの路なるストレートへ。
こりゃ凄い直線です！
美瑛の丘もキレイです！！
　　　

一旦、美瑛駅の方へ向かい、少し早い昼食にします。
なんだかエビフライで有名なお店に行こうとしたら、開店前から行列のため、
駅前の定食屋さんへGO!
ここでもエビフライがありました。なんだか美瑛はエビフライ押しです・・・


午後からも時間の許す限り美瑛を楽しみます。
謎の花嫁がチャリ乗ってました（笑）
　　　

美瑛らしい丘の風景にを見ながら、カブでよく来たもんだと改めて思います。
　　　

羊が放牧されていたりと、のんびりした風景を堪能
　　　

美瑛を堪能し、名残惜しいながら南下することにしました。
２時間程南下し、南富良野へ移動
途中、念願の白いトウキビを食べることが出来ました。
メチャメチャ甘くておいしい～！！


本日のキャンプ場近くにある無人駅に到着。
ここは「鉄道員　ぼっぼや」の舞台になった駅で、今は廃線となり駅構内は展示室になっております。
幾寅駅という名前ですが、映画では「幌舞駅」として登場します。
私の大好きな高倉健さんの映画です。
その時の電車も置いてありました。
　　　

健さんの「ホロマイ～ホロマイ～」という声が聞こえてきそうです。


駅内もノスタルジックで、映画で使用した衣装も展示されていました。
　　　

駅周辺も映画セットがそのまま残されています。
だるま食堂で食事をしたみたかったのですが、もう閉店となっていました・・・
　　　



少し早めに本日のキャンプ場にて設営
北海道のキャンプサイトは広大なので、お盆中でも広々使えます。
　　　

今一度、南富良野へ移動し夕食にします
途中、北キツネ発見！！


そして、エゾシカカレーを頂きました。


キャンプ場の前に入浴施設もあるため、サッパリとして本日も爆睡です。
明日が最終日となります。

翌日もなかなか良い天気
早朝５時すぎに起床して、６時過ぎには出発しました。
こういう早朝に走ると、エゾリス、エゾシカ等動物達の朝食の時間だったのでしょうか？？？
たくさん見ることが出来ます。
今日の夕方にはフェリーで帰路につくので、最後の北海道を楽しみます。
　　　

まずは夕張に移動
幸せの黄色いハンカチを見に行きました。
中には映画で使用したファミリアが展示されています。
　　　

このまま苫小牧へ向かうのも寂しいので、日高山脈を縦断することにしました。
山越えをして海が近くなってきた頃、毛艶の良い馬が！！
カッコいいな～
　　　

昼食処を探しながら走っていると、サーファーの相方が、地名を指差して寄ってみたいところがあると・・・
どうやら北海道唯一のサーフスポットらしい。
海に車を直接乗り付け、サーフィンしてました。なんだか外国みたいな雰囲気
　　　

最後は海鮮もの食べたいね～ってことになり、苫小牧で昼食


そして夕方フェリー乗り場へ
帰りは大洗までのフェリーの予約が取れていたので安心です。
　　　

夜７時位に出航し、１時間早く翌午後１時に大洗到着
雨を覚悟してましたが、曇りで雨具は着ないで大丈夫そうです
　　　

利根川を渡り、ようやく千葉へ帰ってきました。
利根川沿いを走り帰路へ
　　　

こうして我らのカブツーリング＆北の国から、高倉健さんロケ地巡りの旅が終わりました。
カブに乗った距離１３６０キロ
リアキャリアの溶接が折れたトラブルと相方のテールランプ切れ位で順調過ぎる旅でした。
原付でそこまでのロングツーリングは初めてだったので、どんな事になるだろうかと思いましたが、
終わってしまえば、どこでも行けそうな気がしております・・・
天候不順な中で観光していた時は雨も上がり、数々の出会いもあり、人情にも触れ、
とても楽しい旅でした！！！また次なる冒険の計画をたてたいと思います。