店長の勝手気ままな不定期日記　2018年01月

カブ　あおられ運転から脱出

スーパーカブ５０に乗る常連さん。

カブの５０ｃｃはスクーターや乗用車に弱い物イジメされます・・・

まあ、その平和な加速とかが「味」として昭和を感じられるのも魅力なんですが、

人間どうしても「欲」が出る・・・

ってことで、エンジンリニューアル

開店時にそういった仕事をやると、途中途中で手を止めてはかどらないので、
本日休日出勤でサクっと終わらせることにしました。

んでもって、こんな感じで力強くしちゃいます。

タペット調整など実施して組み上げ。
ナンバーもそれに合わせて変更しました。

あとはキャブ等のパーツが休み明け到着するので、また明日です。
もうすぐ、あおられなくなりますよ！

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カブにナビマウント取り付け

スーパーカブに乗っている常連さんが、携帯マウントを取り付けたいということで物色

ラムマウントを他のバイクにも使用しているので、土台のマウントを買うだけでステーは使えます。

こんな感じでミラーに装着
ステーを付けるとこんな感じかな

ついでに電源も確保
ツーリング仕様の完成です。

触発されて私のＣＢＲもマウントを購入
私もラムマウントを使用しているので、マウントのみで安上がりです。
カウルステーにマウントしていたのですが、走行中重みで下がってきてしまったので、しっかりと固定したい
ステムマウントにしてみました。これでガッチリ固定出来ました。

チェーンスライダー

セロー２２５の定期点検の途中でチェーンスライダーの破損が発覚して交換することになりました。

オフロード車は特に悪路を走ったりしてゴム部品が劣化しやすい。

まあ20年近く経過している車両ですので、部品が出るうちに交換です

まずはスイングアームを外して、チェーンスライダー摘出

ついでにリンク周りも全てグリスアップを実施して組み上げます。
泥だらけでキレイにするのに時間がかかりました・・・
でも動きも良くなりスムーズです

んでもって、もう一台同じ症状・・・
こちらもプラスチックのように硬化しておりました・・・

リンク周りのグリスアップも実施して組み上げ完成。

こちらも動きも良くなり林道ツーリングが楽しみですね！

ＰＣＸ　ウィンター仕様

ＰＣＸにグリップヒーターを装着

純正の省電力タイプです。
一度味わうと忘れられなくなるアイテム

そしてサイドバイザーを装着して、風の巻き込み防止を図ります。

これでこの冬を乗り切りましょう！！

セロー２２５　点検ついでにグレードアップ

常連さんのセロー２２５ＷＥ

当店で中古で購入し８年経過しました。

車体としては２０年経過しておりますが、

しっかりと定期点検を実施して頂いているので、まだまだ走ります。

今回も１年点検

スプロケットが減ってきていたので交換することにしました。

前後共にサンスター製

左が使用していたスプロケットですが、反り返っております。
純正よりも安くて精度も抜群

リアはハードアルマイトのアルミスプロケットで軽量化

さらに、グリップも劣化してきていたので交換

これでいつでも林道行けます！！

ＴＷ２００　ご成約有難うございます。

ＴＷ２００の中古車をご成約頂きました。
誠に有難うございます。

あれだけ中古車の数のあったＴＷも１８年経過し、上質な車両がホントに少なくなってきました。
しっかりと整備して長く乗って頂けるようにします。
では整備開始
まずはスパークプラグの交換です。
当店の中古車は必ず新品にしています。

エアクリーナーエレメントは状態も良く、清掃して専用フィルタオイルを塗布してリフレッシュ

エンジンオイルとオイルフィルタも交換

フロントホイールを外してベアリング等の点検
スポークも緩み等も点検します。
状態良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

フロントキャリパピストンの清掃、グリスアップを実施
左が清掃前ですが、当店のお客様が乗っていて、定期点検もしっかりしていたので、
私が以前塗ったグリスが残っており、状態も良好です

ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
キャリパーとの接触箇所もグリスアップを実施します。

スライドピン（キャリパーの稼動部）もグリスアップを実施します。
キャリパーだけで３種類のグリスを使い分けします。

ブレーキフルードを交換
少し透明になったのがお分かりになるでしょうか？

続いてリア周りの点検
ホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃
状態良好です

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
特に左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます。

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えるアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

チェーンも状態良好です。
調整、清掃、グリスアップを実施

シフトペダルのラバーが無くなっている箇所があったので交換しておきました。

特別すぐに実施しなくても良かったのですが、
キャブレター内のフロートバルブとバルブシートを交換
これが当店のいう「保険」です。
当分キャブレターにもお金がかからなくなりました。
ついでにキャブレター内も清掃

その他、電圧や配線の点検など細かい点検を進めております。
さて、只今ナンバーの登録中ですので、届き次第最終チェックを実施して完成となります。
随分とリフレッシュさせておりますので、今しばらくお時間ください。
またご連絡します！！

自分のバイクをメンテナンス

先日は少々残業して私のバイクをイジってました。

まずはＸＲのチェーンを交換
乗ったらスムーズになりました！
早く林道行きたい・・・

そして、ご老体の介護

どうもバッテリーまでの電圧が低い・・・
それ以外の電圧は正常なので、
バッテリーターミナルを交換
まだ部品出てくれた！
昔のバイクは開放型のバッテリーのため、
希硫酸でバッテリー近くの配線が劣化することがあります。

ついでに、まだ部品が出たのでヒューズボックスも交換
これでレギュレーターからバッテリープラス配線がリニューアルされました。

交換後バッテリーまでの電圧は確保され正常に！！
ご老体の動脈硬化ってとこですね！（笑）

年明けは林道ツーリング

っと、休みなくバイクに乗っておりました。

ツーリングの模様は近日中にＨＰにアップしますね！

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