店長の勝手気ままな不定期日記　2018年08月

PCX125ご成約頂きました

ＰＣＸ１２５の上質中古車をご成約頂きました。

誠に有難うございます。

距離も少なく、キレイな車両ですが、整備をするメニューは同じです。

スクーター系の中古車をいろいろ見る限り、
かなり手抜き整備が多いので当店はしっかりと整備したいと思います。

まずはエンジンオイルと冷却水の交換

何故か冷却水の交換が行われていない中古車は多いです・・・

スパークプラグも交換です
エアクリーナーエレメントはほとんど汚れておりませんでした。

フロント周りを分解して各部点検
フロントフォークインナーチューブのサビも無く、
シール類の劣化もありません。
ホイールベアリング等も良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

ブレーキキャリパーピストンを清掃しグリスアップを実施して動きをさらに良くします。
サビも無く状態良好です

キャリパーの稼動部はグリスアップを実施します。
ここのグリスが無くなるとブレーキの引き摺りの原因となるので、
１年に一度はメンテナンスしたい箇所です。
ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策

ブレーキパッドとキャリパーの接触面にもグリスアップを実施して鳴き止め対策します
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施して、パッドの動きをスムーズにします。
フロント周りだけで５種類のグリスの使い分けをしております。

リア周りを分解して各部点検です
ブレーキドラム内は清掃します。サビも無く状態良好です

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまい余分な費用がかかってしまうこともあります。

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
そして組み上げます

フロントブレーキフルードを交換します

ＰＣＸはコンビネーションブレーキシステムという機構が装着されております。
後ろブレーキをかけると、少しだけマエブレーキがかかります。
フロントキャリパーの３つのピストンのうち、前ブレーキをかけると両脇の大きめのピストンが動きブレーキがかかります。
リアブレーキを握ったときは中央の小さいピストンが動き少しブレーキがかかるようにコントロールされております。
このブレーキオイルがフロントカバーの中にあります。
このオイルを替えてくれない中古車屋さんが多い・・・
しっかりと交換しておきました。

そして、バッテリーが好きじゃないメーカーのバッテリーが装着されていたため新品に交換しました。

その他電圧系の点検等さらに進めております。
あとはナンバーを取得し試乗して最終チェックとなります。
順調に進んでリフレッシュしておりますので、今しばらくお待ちください。

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ホーネット２５０ご成約頂きました

当店在庫のホーネット２５０をご成約頂きました。
有難うございます！

２０年経過している車体で、次にいつ入荷するかは分からない希少な程度を誇る車体です。
２５０ｃｃでこのような緻密なエンジンは、今後作られることが難しい車両ですので、
今乗れること自体が数年後に貴重になるに違いありません。
さて、しっかりと整備して長く乗って頂けるようにしましょう！

エアクリーナーエレメントは新品です。
エンジンオイル、オイルフィルタも交換

オイルフィルタ装着部のＯリングも交換しておきました。

タンクを外して各部点検
タンク下のフレームもキレイです！！保管状態が良かったのでしょう
他店の中古車整備でほとんど行われませんが、キャブレターに装着されているサブエアフィルタを交換
早いと２年、少なくとも４年に一度は交換したいですね。

冷却水を抜き、ウォーターポンプのＯリングを交換
ついでにドレンボルトの銅ワッシャも交換しておきました。
ウォーターポンプのインペラはガタも無く状態良好です。

ホーネットの冷却水漏れの起きやすいタンク下のサーモスタット部のＯリングも予防として交換しておきました。
スパークプラグはお客様のご要望により、イリジウムプラグを使用
店長おすすめデンソー製にしました

バッテリーは交換しました。液を入れ定着させ、初期充電を行います。
フロントフォークを外します。

フロントフォーク右側にフォークオイル漏れがありオイルシールとダストシールの交換を実施
分解して各部点検、洗浄を行い組み上げます。
フォークオイルを投入後、エア抜きと油面調整を実施して完成です

中古車屋さんでは、漏れている方のみ修理して納車される事がほとんどですが、
漏れていない左側も分解して同じ部品を交換しておきました。これで安心です
ホイールベアリング等の点検も実施します。良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます

フロントブレーキキャリパーのピストンを清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。
サビひとつ無いピストンは年式を感じさせません！

ブレーキパッドの残量も充分にありますので、角を面取りして鳴き止め対策を実施
パッドとキャリパーピストンの接触面にはグリスアップを実施して鳴き止め対策します

パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施して、
パッドの動きをスムーズにします
フロントブレーキフルードの交換

この一連のブレーキのメンテナンスで格段にブレーキタッチが向上します。
１年に一度は行いたいですね

ワイヤー類のグリスアップも実施して動きを良くします。
この後、クラッチやチョークワイヤーもグリスアップを実施しておきました。

リアホイールを外して各部点検
ベアリングやハブダンパも状態良好です

リアブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップを実施
こちらもサビも無く、動きも良好です

キャリパーの稼動部のグリスアップを実施して動きを良くします。
この辺りのグリスが無くなってくると、ブレーキの引き摺りの原因となります

リアブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
パッドとキャリパーの接触面もグリスアップを実施して鳴き止め対策します

お客様のご要望により、チェーンとスプロケットを交換
チェーンはシルバーメッキのワングレード上の物にしました。
フロントスプロケットは乗り心地騒音を考えて純正を使用

リアはサンスター製のハードアルマイトのスプロケットをチョイスしました

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
リアブレーキフルードを交換

その他充電系統等、各部点検を重ね完成が近づきました。
すっかりとリフレッシュさせ、またもや費用をかけ過ぎました・・・
っが、その分しっかりした中古車が完成したかと思います。
パワフルなホーネットをお楽しみください！！

絶妙なお土産

もう３０年以上鈴鹿８耐に行き続けている友人がお土産を買ってきてくれました。

鈴鹿サーキットのお土産のクオリティの高さと、

それを選ぶ友人のセンスが絶妙です。

過去のお土産としては、モリワキモナカ

モリワキのマフラーサイレンサーの形をしたモナカです。

また、真っ黒なサキイカが入った「タイヤカス」

ビジュアルも凄いが、ちゃんとおいしい

さて、今年は？

アスファルトせんべい

さて、中身は？？

まさにアスファルト！！
凄いクオリティです！！

お味は？普通にエビせんべい！！

毎回楽しませて頂いてます。あざ～っす！

カブツーリングの模様ＨＰにアップしました

先日開催致しましたカブツーリングの模様をＨＰにアップしました。

どうぞご覧ください。
　　　　　　　　　↓
２０１８群馬カブツーリング

北関東ロードツーリング

お盆休み中に開催致しましたロードツーリングの模様をＨＰにアップしました。

どうぞご覧ください。
　　　　　　　　↓
２０１８　北関東ロードツーリング

カブツー

今年のお盆休みも連チャンにてツーリング

お盆第二弾のツーリングはカブです！
初参加の方も２名

懐かしい自販機で朝食をとったり、
昭和感満載の博物館を見学したり

夕飯は暴力的なバーベキューでノックダウン

相変わらず、中身のあるような、ないような、カブならではのツーリングを満喫してきました。
詳細はHPにて近日アップします！
参加されたみなさまお疲れ様でした

夏のロードツーリング

お盆休みを利用してお客様とロードツーリングに行ってきました。
参加頂いた方々、お疲れ様でした！！
火攻め、水攻めと夏のツーリングっぽい？２日間

山の幸を堪能というのも今回の旅のテーマです。

近いうちに詳細をHPにアップ致します。

お盆休み

お客様の修理も一通り終わらせて、本日は自分のバイクを修理＆メンテナンス

相変わらずお盆休み中はツーリング三昧

お客様とダブルヘッダーです・・・

カブのオイル交換も終わらせて万全！
もちろんオイルはＭＯＴＹ’Ｓです。

んでもってオイル漏れを起こしたヤツもいるもんで修理

少し問題もかかえたので対策を考えよう！！

ってことで、当店のお盆休みは８月１２日～１６日となります。

１１日は営業してますよ～

XR250 嫁入り

当店在庫のＸＲ２５０をご成約頂きました。
常連さんの間では、店長のスペアマシンとして認識されていた車両です（笑）
数年ぶりに入荷した車両で、果たして次は入荷するのかどうかと思われる希少車です
丈夫で純日本製の凝った造りをしており、排ガス規制前のため、低速からトルクがあります。

入荷時にチェーンスライダーも新品にしてあり、
少し前にフロントフォークのオイルシールを左右新品にしてあります。

早速整備開始
スパークプラグは交換です。
エアクリーナーエレメントも入荷時に新品にしてあります。

バッテリーは弱かったので新品に交換
液を入れ定着させ、初期充電を行います。

フロントフォークを外して、お客様ご要望の黒いフォークブーツに交換です。

ホイールベアリングも良好。スポークの点検等を行います。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

フロントキャリパーピストンを清掃しグリスアップを実施して動きをよくします。
サビも無く動きも良好。２０年以上経過しているバイクとは思えません！

キャリパーの稼動部はグリスアップを実施
ここのグリスが無くなるとブレーキの引きずりの原因となるため、
一年に一度は実施したい箇所です。

ブレーキパッドの残量も充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策
パッドとキャリパーの接触箇所はグリスアップを実施して鳴き止め対策します

パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。
ブレーキフルードも交換です

リアホイールを外して各部点検
ベアリング良好、スポークも点検

エイアブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップして動きを良くします。
こちらもサビも無く動きも良好です

キャリパーの稼動部をグリスアップ

リアのブレーキパッドも残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
バックプレート部へのグリスアップも実施

パッドピンも清掃、グリスアップ
ホイールを支えるアクスルシャフトもグリスアップを実施して組み上げます

チェーンも交換しました
キャブレターからのサブエアフィルタも交換です。
この箇所はほとんどの中古車屋さんで見過ごされます・・・

　　
リアブレーキフルードも交換です

エンジンオイルとオイルフィルタを交換します
お客様ご要望のオイルストレーナーの清掃をします。
通常さすがの当店もここまでメンテナンスは行いません。
どのオートバイもオイルフィルタの他にオイルストレーナーをエンジン内に設置してあります。
大抵のオートバイはオイルパン（エンジン底）内のオイルポンプの先に装着されておりますが、
ＸＲ２５０の場合はフレームからエンジンへのオイルラインの間にあります。