シート交換でオシャレに

点検でお預かりしておりますスーパーカブ

シートが切れてしまったのでどうしようというご相談

どうせならってことでシートを交換することにしました

　　　

少し淡い色のシートにしたせいか、さらにヴィンテージな感じでカッコいいですね！

スーパーカブ５０上質中古車入荷

数か月ぶりにスーパーカブ５０の中古車が入荷しました！！

いよいよ年間で２～3台しか入荷しなくなってきたキャブレター車です！

２００５年モデルのキャブレター車最終型！！
色はグリーンです
　　　

エンジンも調子良く、外装もキレイです
　　　

ハンドル周りやリアフェンダーも鉄なので、どこか昭和の雰囲気が漂います。
　　　

もうキャブレター車のカブの入荷はどれほどあるか分からない年月が経過し始めております。
カブ史上一番丈夫なエンジンです。
走行１０１６５キロ
お値段１１４０００円です！

私のバイクを修理

先日、故障が発覚した私のカタナ

部品が入荷したので早速夜残って修理することにしました

２番、３番の火が飛ばないので、あれやこれやと検査していると、

残念な事にイグナイターしかないな・・・・・ってことになり、

部品を調べると、まだ部品が出る！！！！

３５年経過している車両なのに、スズキ様様です！！

お値段はお高く４万円近くします。　一瞬、社外品のデジタル点火に変更してしまおうかとも思ったのですが、

ここはアナログな点火でいきたい衝動と、やはり信頼の純正でいこうと決断。

部品が到着すると、「あれ？違う部品来た？」という程の対策部品に変更されておりました。

交換すると、しっかりと４気筒になりました。


検査の段階でイグニッションコイルも３５年モノだしな～っとか思い、
シーリングも剥がれかけていたので、こちらもお取り寄せ。
これまた今風なのが届きました。なんか樹脂の具合がしっかりしてるな
　　　

これで点火系が完全リフレッシュされたのですが、オイル漏れを発見して再度部品待ちとなっております。

トゥディご成約頂きました

トゥディの中古車をご成約頂きました。

有難うございます。

距離は2000キロも走っておりませんが、しっかりと整備を実施します、


スパークプラグはまだ使えそうですが、当店の中古車は新品となります。
エンジンオイルも交換です
　　　

バッテリーは元気は良かったのですが、大陸製の嫌いなメーカーのものだったので交換しました。
液を入れ定着させた後、初期充電を行います。
　　　

エアクリーナーエレメントの汚れは少しだけでしたので使用させて頂きます。
大体1万キロに一度交換したい部品です


駆動系も状態良好です。
点検のついでにクラッチハウジングの清掃を実施しておきました。
　　　

フロントホイールを外して各部点検。
ブレーキドラム内は清掃、ベアリングも良好です
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
特に左の写真のブレーキカム部のグリス切れになると摩耗してしまいます。
　　　

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

リアも同様に分解して点検
ブレーキドラム内は清掃します
　　　

フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
　　　

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
ベアリングも良好です。組み上げていきます。
　　　

その他点検を進め完成となります。
長く乗って頂ける車両かと思います。
大変お待たせいたしました。

バッテリー

インジェクション車が主流となり、バッテリーもメンテナンスフリーが主流

これからはリチウムイオン的な事にもなっていくのでしょうか？

アナログな当店では、まだまだ開放型のバッテリーの需要も多い

それぞれに得手不得手があります。

開放型はフタが取れるので、急速充電が可能です。

いざという時に裏技が使えます。

但し、数か月に一度は点検しないと液が無くなることも多い・・・

比重が測れて、電極の具合も目視出来るので個人的には好きです。

本日点検中のバイクも油断したようです。
バッテリー液が半分以下です。


とりあえず液を足して充電中です
比重も上がってきましたので、ギリセーフです。
気をつけましょ～
　　　

店長カタナ トラブル発生！！

テイストオクツクバの加賀山さんのカタナの動画を見ていたら、

無性に自分のカタナの音が聞きたくなり、エンジン始動

っと思ったら、点火系トラブル発生！！！

部品注文となりました・・・

久々に壊れたな～・・・

SR400 セパハンヴィンテージ風カスタム 中古車完成

ＳＲ４００のヴィンテージ風セパハンカスタム中古車が完成しました！

今までＳＲのカスタム車を何台造ったでしょうか・・・

私のカスタム車は、見た目が派手にはなりません。

何気ないオシャレがカッコいいと思うからでしょうか

オーソドックスな王道スタイルが結果一番飽きない気がします。

余談はそのくらいにして、完成車のご紹介です

車両は１９９８年車　走行は２４９７９キロ（ミニメーター交換後７４２０キロ）です。
17000キロ位でこのメーターにカスタムして、この仕様に近い感じでお客様が乗っていた車両です
それをいろいろリニューアルさせました
　　　

セパハンにルーカスタイプのヘッドライトでイギリス風です
タンクはブラックメタリックにリペイントしましたのでピカピカです
　　　

メーターもミニメーター化し、ＰＯＳＨ製のＬＥＤバックライトが明るく見やすいです
もちろんミラーもミニスクエアミラーに交換しバランスをとっております
ペイトンプレイス製のフルエキゾーストマフラーが重低音の心地いいシングルサウンドを演出！
　　　

ショートテールとルーカスタイプテールランプでリア周りをスッキリとさせ、
カフェスタイルの段付きシートが雰囲気あります。
前後タイヤは新品にしてあります！！


お値段２９９０００円とお買い得！！
ドラムブレーキのＳＲ４００はいよいよ買えるのが最後に近いのではないでしょうか

原付中古車整備も手間暇一緒

ここ最近、中古車を購入されてきた車両を見て、

あんまり整備されてないんだな～　なんて感じる事が多々あります。

原付や距離の少ない車両は特に「何やったんだ？？」

っという位手抜きも多い・・・・・

排気量や距離に関係なく、メニューなこなしたいところです。

これからご紹介する車両は走行500キロ程の原付スクーターです。

当店では当たり前の整備です。

当店ではスパークプラグは距離に関係なく新品に交換しております。
エンジンオイルも問答無用で交換
　　　

バッテリーが嫌いなメーカーの物が装着されておりましたので、
しっかりした物に交換。液を入れ定着させた後充電を行います。
　　　

エアクリーナーエレメントも問題ございません。
ベルトもアタリが付き始めている感じでほぼ新品です。
クラッチのハウジングを外してクラッチシューのカスを掃除しておきました。
　　　

エンジン周りの各部点検
オイル漏れも無く状態抜群です
　　　

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングも問題無し、ブレーキドラム内は清掃を実施
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してブレーキタッチに不具合が出ます。
1年に一度はやりたいメンテナンスです
　　　

ブレーキシューは、まだアタリが付ききっていない程新品に近い状態です。
角を面取りして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます
　　　

リアホイールも外して、同様に点検
ドラム内も清掃です。サビも無く状態がとても良いです
　　　

ブレーキシューとの接触箇所をグリスアップ
動きも良好です
　　　

ブレーキシューもフロント同様ほぼ新品です
角を面取りして鳴き止め対策


タイヤ周りや電圧系の点検などさらに点検を進めております。
あとはナンバー登録して、試乗して最終チェックを残すのみです。

やはり見て、触って確認して一台ずつお客様に手渡したいですね。

さらに原付中古車入荷です

ここのとこと毎週のように原付中古車を入荷させております。

ただの偶然です・・・

本日も1台入荷しました！

ホンダ　トゥディ
２０１２年モデル　色はホワイト
いつもの如くキレイで上質な車両です！！
　　　

走行３４５７キロ　お値段86800円です！！

セロー２２５Ｗ 整備模様

ご成約頂きましたセロー２２５Ｗの整備を開始しております。

相当、前オーナーさんは手をかけていた車両っぽいのですが、
古い車両ですので油断大敵です。


バッテリーは元気だったのですが、充電してみると劣化している模様でしたので新品に交換しました。
液を入れ定着させた後に充電を行います。
　　　

シフトシャフトのＯリングがどうも怪しかったので一応交換しておきました。


エンジンオイルとオイルフィルタも交換です。
スパークプラグも交換しました（写真がどこかへいってしまったようです・・・）
　　　

エアクリーナーボックス内を清掃し、エアクリーナーエレメントの点検です。
キレイだったのですが、角が劣化し始めていました。
　　　

エアクリーナーエレメントは新品に交換しました


フロントキャリパーピストンの動きも良好です。
稼動するスライドピンのグリスアップを実施
　　　

ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
キャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施して、こちらも鳴き止め対策とします
　　　

ブレーキフルードを交換
ブレーキタッチも向上しました。
　　　



スロットルやクラッチワイヤーはグリスアップを実施します


リアホイールを外して各部点検
ベアリング等も状態良好です
スイングアームやリアサスペンションのリンク周りは、グリスニップルよりグリスアップを実施しておきました。
　　　

ブレーキキャリパーピストンの動きも良好です。
清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。


キャリパーサポートとの稼動部はグリスアップを実施します。
フロント同様、ここのグリス切れになるとブレーキの引き摺りの原因となります
　　　

リアブレーキパッドも残量は充分にあります。
角を面取りし、バックプレートへのグリスアップを実施して鳴き止め対策を実施
　　　

パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。
リアホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
アクスルシャフトもサビも無く、保管状態の良かったことがうかがえます・
　　　

タイヤはロードよりのオフロードタイヤが装着されていたので、お客様とご相談の結果、
林道に安心していけるタイヤへ交換しました
チェーンは交換して間もない物が装着されていました。
調整、清掃、グリスアップを実施
　　　

リアブレーキフルードも交換
　　　

お客様のご希望でフォークブーツを交換することになり、交換作業を進めていると、
フロントフォークダストシールの劣化を発見
オイル漏れは無かったのでダストシールの交換だけで申し分ないのですが、
オイルシールも劣化が始まっていたため、どちらも交換することにしました
抜いたフォークオイルは古かったものの、予想よりも汚れておりませんでした。
このあたりもメンテナンスしていたのでしょう
　　

オイルシールを交換します
　　　

ダストシールも装着し組みあがりました
フロントフォークオイルを投入し、エア抜きと油面調整を行いました。
　　　
　　　
逆側も同様にオイルシールとダストシールを交換してリフレッシュさせました。
またやりすぎてしまった・・・


本題であるフォークブーツを交換
オフロード車はフォークブーツがキレイだと年式が数年新しくなったかのようにキレイに見えます


フロント周りのベアリング等も問題ございません。
タイヤ交換を終わらせ、アクスルシャフトのグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

ちょっと長めに試乗してきましたが、調子いいですね～
すぐにでも林道行ける感じですよ！

ゴム類の劣化

ここのところ寒くなってきたせいか、それとも偶然か、

ゴム類劣化による修理が増えております。

タイヤ交換を実施していたら、リムバルブ（空気を入れるところ）の劣化に気づきました
　
次回のタイヤ交換までに劣化が進み折れてしまうと余分な修理代がかかるので、
ついでに交換することになりました。
　　　

これで安心


っと思っていたら、常連さんが
「なんかバイクフラフラする・・・」
っとのご報告で、点検してみると

すでにリムバルブが折れて空気漏れてました・・・


早速交換
　　　

そして、ドラッグスターはエアクリーナーとキャブレターを繋ぐインシュレーターの劣化です・・・
他の修理で気づいたのですが、ご相談の上交換
キャブレターの吹き返しによるゴムの劣化です
　　　

冬に向けてゴム類の劣化は進みますので、みなさまお気をつけください

ＳＲ４００のカスタム中古車製作中～

ＳＲ４００のカスタム中古車を製作しております。

そろそろ概要が固まってきたのでフライング気味にご紹介です

ドラムブレーキの１９９８年車です
セパハンビンテージ風にカスタムしております。
なかなか雰囲気ありますよ！


前後のタイヤも新品にしてしまいました！
　　　

只今、タンクを塗装中ですので、今月中には仕上がるかなと

二次災害

この前私のＸＲ２５０のフォークオイル漏れを直し、

そろそろ乗ろうと思い、先日の夜シェイクダウンさせると、

ん”？？？？ブレーキ全然効かない・・・

ドラムブレーキより効かない・・・・

どうやらフォークオイルがパッドに付着していたようです・・・

まだバリバリ残っているパッドでしたが交換しました。

ついでにブレーキディスクも洗浄



なんとなく悔しい感じ・・・
ブレーキだけはしっかりしないと危ないですからね！
その悔しさを紛らわすように、オフ用グローブ買っちゃった！
林道行きたい！！

ダブハチ発見！

大型に乗り換えのためあれやこれや会議の結果

カワサキのＷ８００を狙っていこうということになり、早速発見してきました！

インジェクション車の中で一番雰囲気のあるバイクではないかと思います。
レトロなのにデジタル！！
　　　

バーチカルツインの鼓動は心地よく、美しいフォルムです


ブリティッシュグリーン的なカラーリングも上品で雰囲気ありますね！！
　　　

純正でタックロールシートです。
このご時世、作り込みがしっかりされたバイクです。
長く付き合えそうですね！！
絶版車ですので、これからどんどん程度の良い車両は少なくなることでしょう

ホンダ トゥディ 上質中古車入荷

またまた　ホンダ　トゥデイの上質中古車が入荷しました。

２００８年モデル　色は水色
　　　

走行は３８８２キロと少な目！
お値段８５８００円です！

入部届け

お客様より注文を頂き、無事に発見してきました。

セロー２２５Ｗの極上中古車です
あんなにたくさんあったセロー２２５の中古車も、まともな物はほとんど無くなってきております。

年数も経過してきて、タンク内のサビやエンジンのコンディションの悪さが目立ってきました。
今回の車両はもちろん奇跡的な程度の中古車です。


オマケもあります。
今となってはレアな純正ナックルガードとリアキャリア
　　　

ハンドルは程良い感じのレンサルに変更されております


ってことで、砂道部に入部でございます！！

ってことで、1月2日は林道ツーリングですよ！！

これより整備にとりかかります！

やる気タイヤ

ＣＢＲ１０００ＲＲに乗るお客様よりリアタイヤの交換依頼です。

早速開始！
空気を入れるリムバルブに亀裂を発見したため交換しました
　　　

ダンロップのα好きなお客様は今回もαシリーズをチョイスです。
今履いているのはα１２なので、その後継モデルのα１４です。
もっと過激にもっとポテンシャルも上がっています
ブリブリしてカッコいいです！！
　　　

ガソリン漏れ

ＣＢ１３００ＳＦにお乗りのお客様が、ガソリン漏れでご来店

どうやらキャブレターから漏れているようですが、

来店された時には一瞬漏れただけで止まってしまいました・・・

ご相談の結果、翌日まで様子をみて、漏れないようなら店長がダメだと思うところを修理してみてくれとのこと

一瞬漏れた時におおよその場所は把握していたため、翌日から様子をみますが漏れず・・・

ってことで摘出して点検


フロート室との合わせ目からは漏れていないので、ジョイントしかないようです。
ってことで交換
　　　

キャブレターを1個完全に分離してしまったので、バランスの調整を行います


ついでにサブエアフィルタもボロボロだったので交換となりました。
　　　

その後もガソリン漏れは止まっています