上質原付中古車入荷

本日は原付スクーターの中古車が１台入荷しました。

２００９年モデル　ホンダ　ＤＩＯ（４サイクル　インジェクション）です

色はシルバー
　　　

走行３４１５キロと少ない！！



お値段92000円です！

冷却水漏れ

車検でお預かりしておりますアフリカツイン

昨年末より、朝エンジン始動時に冷却水が漏れておりました。

エンジンが暖まってくると止まります。

冷却ホースが寒いと縮こまってしまうのでしょうか？？

早速修理
　　　

漏れていた冷却ホースを交換。
漏れていた箇所も漏れなくなりました。
ラジエター側も特に問題なく、目視ではホースも何が悪いんだか・・・
材質でも悪いんじゃないのかと疑ってしまいます。


車検整備も一通り終わらせて完成です。
　　　

もう一晩冷却水漏れのチェックをしてご連絡させて頂きます。

チョー極上なスーパーカブ５０中古車入荷

ここ数年、年間数台しか入荷しなくなってきたスーパーカブ５０のキャブレター車

本日、久しぶりに入荷です！！

２００５年モデルのキャブレター車の中では新しい年式です。
この翌年を最後に生産終了となります。
　　　

なんと走行５０６キロ！！
　　　

ピッカピカな車体で、年式を全く感じさせません！！
　　　

この丸目のカブがレトロでカッコいいですね！！


お値段１２９０００円です！！

キャブレター車のカブを考えている方は今のうちかと思いますよ～

SR400 バックステップ装着

ご成約頂きましたＳＲ４００のバックステップが届きましたので早速装着です

あまり強烈なポジションではないコワース製をチョイスしました。

要所に鉄の部品を使用しているため、シフトフィーリングも良いバックステップです。

　　　

右側はエンジン始動時には折りたたむ事を忘れないようにしてください。
ナンバーも届き、只今最後の調整に入りました。
非常に調子良いです！！
またご連絡させて頂きます。

SR400ご成約頂きました。

ＳＲ４００のセパハンカスタム車をご成約頂きました。
誠に有難うございます。
車両の程度を気にする当店としては、ＳＲ４００のドラムブレーキ車は年間で１～2台しか入荷しません・・・
良い車両があれば、こういったカスタム中古車を作りたいのですが、今後なかなか難しくなります・・・
そんな希少な一台です。


さて、早速整備開始です
エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。
オイルフィルタはオイル交換2回に一度は交換したいですね。
ＳＲの場合は2000キロか4か月毎にエンジンオイルも交換してください。
　　　

バッテリーは状態良好ですので、改めて充電します。
エアクリーナーエレメントも状態良好です。
清掃して組付け
　　　

スパークプラグは交換です。


フロントホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃
ベアリングも良好です。ホイールスポークの点検も実施しました。良好です
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
ここのグリスが無くなると右の写真のブレーキカム部が摩耗してブレーキタッチに不具合が出ます。
1年に一度はやり直したい箇所です。
フロントはブレーキカム2個で動かしているのでそれぞれのバランスも調整
　　　

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角の面取りをして鳴き止め対策
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

リアホイールを外して各部点検
スイングアームやリアショックも良好
ベアリングやスプロケットも良好です
ブレーキドラム内を清掃してスポークの点検を実施
　　　

フロント同様ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
　　　

リアのブレーキシューも残量は充分にありましたので、
角を面取りして組み上げます。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップ
チェーンも状態良好です。調整、清掃、グリスアップを実施
　　　

タイヤは前後新品にしてありますのでご安心ください。
　　　

充電系統等点検を進め、本日無事に車検合格しました！


引き続きナンバープレートの登録で数日頂き、バックステップの部品待ちとなります。
また部品が到着次第ご報告させて頂きます。
順調にリフレッシュしております。
今しばらくお待ちください。

またまた充電トラブル

アドレスＶ１２５Ｓに乗っているお客様より、

エンジンがかからないとご連絡。

早速ピックアップして診断

バッテリーが弱くキックで始動

おや？電圧がおかしいです・・・・

診断の結果、ステーターコイルが漏電しております。
摘出しましょ～
オイルを抜くと　白濁・・・・


エンジン内やカバー各所にオイルと水が混ざったものが付着・・・
まずはこれを洗浄です
　　　

ステーターコイルを摘出
　　　

キレイに洗浄したカバーにコイルを取り付けて組み上げます



今回はさらにレギュレーターも劣化していて最後の０．４Ｖが交換により復活
しっかりと発電しております。


なぜ漏電してしまったかは謎なのですが、電気系統は突然壊れます・・・
さらにオイルの白濁は、短い距離の移動を行っている車両に多く見受けられます。
特にスクーターは暖機運転もしない方が多いので、エンジンが暖まるまでに目的地につき
エンジン内の湿気が熱で飛ばず、どんどん水滴が溜まっていきます。
水は大敵ですので、少しでも暖機運転を行って頂いた方がよろしいかと思います。

点検ついでに故障発覚

本日は雪ですが、しっかりと営業しております。

午前中の猛烈な雪のため、1時間程歩いて出勤

昼過ぎから雪も小降りで、このまま降らないといいと願っております。

さて、バッテリー上がりでレッカーされてきた常連さんのセローですが、

ついでに点検も実施

このセローも20年経過してきましたが調子良いです。
　　　

バッテリーも届き、いよいよ点検も終了かと思ったら、

なんじゃこりゃ～！！

過充電しております・・・


改めて充電系の修理完了
しっかりと制御されました。


電気系の部品は突然壊れ予想が出来ませんが、弱いバッテリーで乗っていると壊れることが多いです。
今回は出先ではなく自宅でのトラブルだったので不幸中の幸いだったような気がします