店長の勝手気ままな不定期日記　2019年12月

年末年始のお休み

12月29日～1月4日は冬季休暇とさせて頂きます。

大変ご迷惑をおかけいたしますが、しばし休憩させて頂きます。

ようやく今年の仕事を全部終えることが出来ました。

今年も一年、相変わらずの全力でした。

お客様のご要望に応えられたこと、また応えられなかったことなどあったかと思います。

来年も全力にてお客様と向き合わさせて頂きます。

また、バイクで一緒にツーリング等で遊んでいただいた方々も、

是非今後も遊んでください。

バイクの楽しみが満載のお店を目指しております。

多分、私が一番楽しんでいるんでしょうけど（笑）

さて、明日から年始にかけて数回のツーリングを催します。

参加のみなさまにおきましては、体調など気をつけて頂き、

思いっきり楽しみましょ～

私のバイクたちも全てギリギリでしたが整備間に合いました。

あと数時間で起床ですので、帰って体調整えます。

では、みなさま良い年末年始を！

そしてお仕事の方はもうひと踏ん張りしてください！！

今年も有難うございました！！

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砂道部入部！？年内納車目指してます！

年末に仕入れて、あれやこれやと手をかけたセロー２２５Ｗをご成約頂きました。

年内に乗りたいとのご希望で、ここ数日闘っております。

多分、年内間に合いそうな気配ですよ！

そんな整備模様をアップしておきます。

店頭に並べる際に、フロントフォークブーツを新品にし、キャブレターはＯ/Ｈし、
キャブレターとエンジンを繋ぐマニホールドも新品
スイングアームを外してチェーンスライダーも新品。
そして外装一式をキレイな物（特にサビの無いタンク）に換装してあります。
さらに、ここからはメンテナンスが始まります。
ここ最近ロクなメンテナンスもしていなくて、
買ったはいいが10万以上すぐにかかるという中古車を目の当たりにしておりますが、
当店は手抜きなしです。

では早速開始
エンジンオイルとオイルフィルタは交換です

スパークプラグも交換し、エアクリーナーエレメントも既に交換済です
エアクリーナーボックス内も清掃してあります。

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやメーターギア、スポーク調整など状態良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
フロントブレーキキャリパーは清掃
ピストンの動きも良好です

ブレーキパッドの残量は充分にありますので、
角の面取りをして鳴き止め対策
稼働するカラーはグリスアップ

稼働部であるスライドピンもグリスアップを実施して動きを良くします。
写真撮り忘れましたが、パッドとキャリパーとの接触面もグリスアップを施してあります。
ブレーキフルードは交換です

この一連の作業で、ブレーキタッチやブレーキの動きが格段に良くなりました

ワイヤー類のグリスアップを終わらせて、
リア周りの点検です。
こちらもベアリング等状態良好です

リアブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施
状態良好です。
ブレーキパッドは少なかったので新品にしました。
新品も角を面取りしてバリを付きづらくします

フロント同様稼働部のグリスアップを実施
この稼働部のグリスが無くなると、ブレーキの引き摺りの原因となります

ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施して動きをスムーズにします

ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップしてホイールを組み上げます
リアーキフルードを交換

チェーンは新車時の物が装着されていて劣化していたので交換しました。
バッテリーも交換です。液を入れ定着後に初期充電を実施

どうも日に寄って電圧が安定しません。
検査の結果、レギュレーターが故障しかかっていたようです。
交換したらブリブリと発電量が安定しました
これは見過ごしそうでしたが、これで当分充電系統も安心です

ご希望のナックルガードを装着
一気にオフロード色が高くなってきました！

そして２口のＵＳＢ電源を装着したいとのことで装着
途中、ヒューズを配線に割り込ませておきましたが、
入手が簡単な板タイプのヒューズにしておきました。
２口あるのであまりにも高い電流が流れるとヒューズが飛びますので要注意です

さて、先程試乗も完了し完成近いです。
予定通りで間に合いそうです。
最終チェックをしてまたご連絡します。
林道行きましょう！！

ナイスな原付スクーター中古車入荷

ここのところ、良い原付中古車がなかなか無く、

店頭に並んでいるのは1台のみとなっていました・・・

お待たせしました！
お待たせし過ぎてしまったかもしれません・・・

ナイスな原付中古車が３台入荷しました！！
どれも上質過ぎる原付スクーターです

まずは、ホンダ　トゥディＦ　２００９年モデル
この「Ｆ」は通常のトゥディと違い、
黒いホイール、ツートンカラーシート、グレーのフロントサイドカバーと
外装に特徴があり、ある意味レア車両です

しかも、走行６７３キロ！！

お値段９６０００円です！

そして、２台目は
ホンダ　タクト　２０１５年モデル
ようやく店頭に並べたい金額で仕入れることができました。
トゥディの生産終了後にホンダのスタンダードスクーターとして現在も販売されている
最新モデルです。
スムーズな加速、足付きの良いシート

メーターも時計機能やトリップメーター等
多機能なデジタルメーターを装備しております。
しかも上位モデルのアイドリングストップ機能付きです。
新車の定価は１８万円を超えます。
走行も８１０キロと少ない！！

お値段１１９０００円です

そして３台目は
ヤマハ　ＪＯＧ　２０１８年モデル
最新モデルです。
実はこのＪＯＧはホンダにて製造されております。
今までヤマハのスクーターは燃料ポンプが弱く、
中古として並べるのに躊躇しておりましたが、
これはエンジンがホンダのタクトです。
ってことで安心です。
よく見るとリア周りは上のタクトの画像と形が一緒ですね
フロントカバーやヘッドライトがタクトとは違います

走行は２６１キロとこれまた少ない！！

お値段１１９０００円です！

どれも超極上でございます！！

セロー２５０　上質中古車さらに入荷

またまたセロー２５０の中古車が入荷しました。

しかも狙っているキャブレター車なので格安です。

キャブレター車のセロー２５０は３年間しか製造していなかったため、

数が少なく2台並ぶのは当店でも初めてのことです。

しかも、どちらも上質です

今回入荷のセロー２５０は2005年モデルの色はホワイトです

セロー２５０はリアホイールがチューブレスなのがツーリングにも安心な点です。
スタイリッシュで街乗りから林道ツーリングまで幅広く使えます。

リアキャリアも付いております。
走行１００３８キロです。

お値段３２９０００円とお買い得です！！

聖なる夜は整備漬け

年末の猛攻が予想以上となっており、

本日は既に17時間働いております・・・

車検や点検や修理やでようやく日が替わったころ先が見えてきました。

そして、ようやく自分のバイクの番です

年末の3連チャンツーリングに向けての整備です

とりあえずＸＲは仕上がった

んで二号機はキャブバラし
果たして仕上がるのでしょうか？？？？

クリスマスどころではないな～

セロー２２５Ｗ　中古車完成

少し前に仕入れたセロー２２５Ｗの中古車ですが、

さすがに20年以上経過しているため、店頭に並べる前のメンテナンスやチェックに時間がかかりました・・・

当店のレベルまで達している中古車なのか、
また整備して達するかを判断します。

キャブレターも分解清掃し、インナーパーツのフロートとフロートバルブは新品にしました

インテークマニホールドも亀裂を発見したため新品です

チェーンスライダーも劣化していたためスイングアームを外して交換しておきました。
ついででしたので、ピボット部やリンク部のグリスアップも実施してあります

エアクリーナーエレメントも交換し、フォークブーツも新品にしてリフレッシュしました。

さて、ここで問題勃発
仕入れの評価書にも、私のチェックにもガソリンタンク内のサビは無かったはずですが、
いざガソリンを抜いてみると奥の方がサビがあり穴があきそうです・・・
もちろん新品はもう廃盤なので、しばらくどうしようか迷っておりました。
しかし、エンジンも足周りも、こんな程度の良い車両はなかなか手に入らないので、もったいないな～
等と思っていたら、上質な外装一式を仕入れることに成功
タンク内にサビの無い極上なものに換装しました。
車体は１９９３年モデルですが、外装は１９９５年の物となります。

ということで色替えとなりました。
とにかく、コンディション優先しました
この時代のセロー２２５Ｗはヘッドライトが明るくなり、リアサスペンションもガスタンク式の物が装着されております。
排ガス規制前の車両のため、低速から力があり、ある意味セロー２２５シリーズの中で最強かもしれません。

走行は１０３８９キロです。

ホイールリムやスポークのサビも少なくキレイです。
これだけのコンディションのセロー２２５Ｗは久しぶりに見ました。

現在入手困難な純正キックセットも付いております。
純正オプションのリアキャリアも付いておりますが、
溶接個所があります、オマケ程度にお考えください。

タンクシュラウド部のデカールは私が作成して貼ってあります。
純正ではないですが、見栄え的には充分ではないかと思います。

お値段２７９０００円です！
もしかすると当店入荷の最後のセロー２２５かもしれません・・・
もう売り物になる個体が少ないので、安めにオフを楽しみたい方はいかがでしょ？

冬に多い現象

そろそろ寒くなってきて、2か月余りの冬がやってきます。

そんな日に多いのが、オイルの乳化

特に原付に多くみられます・・・

暖機運転をしないで乗っている方も多く、それでいて移動距離の少ない方はなり易いです。

そもそもエンジン内はどうしても結露をしますが、適温までオイルの温度が上がれば蒸発して無くなってくれるのですが、

エンジンが暖まる前に目的地に到着してしまうような使用用途の場合は、水分が抜けずオイルに混ざります。

この水分はエンジンには大敵で、出来れば油温を適温まで上げてもらうのが良いのですが、

そのために遠回りして移動する方は皆無・・・

ってことは、短い距離の移動やあまり乗っていないバイクは、

普段よりマメにオイル交換をして頂いた方が宜しいかと思います。

WR250X整備模様

ＷＲ２５０Ｘの整備模様です。

アフターパーツが満載なので、しっかりと組まれているかも点検しなければなりません。

早速整備開始
スパークプラグは交換です。

エアクリーナーエレメントはツインエアーの物が装着されておりました。
清掃してオイル塗布しリフレッシュ
冷却水は交換です

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です

ホイールを外して各部点検

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます。

フロントブレーキキャリパーのメンテナンスです
キャリパーピストンは清掃、グリスアップを実施して、
さらに動きを良くします

キャリパーの稼働する部分はグリスアップを実施します

ブレーキパッドの残量は充分にありますので、
角のバリを面取りして、バックプレートへはグリスアップを実施します。

ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします

リアホイールを外して、フロント同様各部点検
ベアリングやオイルシール、スポーク等も状態良好です

リアブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施
スライドピンのグリスアップも実施します

リアブレーキパッドも残量は充分にあります。
角を面取りして、バックプレートへはグリスアップを実施します

パッドピンの清掃、グリスアップを実施しキャリパーを組み上げ、
ホイールを支えているアクスルシャフトもグリスアップを実施してホイールを組み上げます。

チェーンを調整、清掃、グリスアップを実施
ライセンスランプが装着されていなかったので装着

フロントブレーキフルードを交換

リアブレーキフルードも交換

マグラの油圧クラッチが装着されておりますので、こちらのブレーキフルードも交換
しかも、マグラのフルードは鉱物系のミネラルオイルが指定ですので、
高価なフルードを交換しなくてはなりません

お客様からご依頼のグリップも届いたので交換

ＺＥＴＡのナックルバイザーとハンドルバーパッドを装着

バッテリーも状態良い物を装着し完成しました。

こりゃ楽しいバイクです！
楽しみにしていてくださいね～

祝　電撃復帰！

この度、電撃復帰する常連さんのバイクが決まりました。

ハイスピードのバイクはご法度ということで、

２５０ｃｃにて復帰

そのバイクはＷＲ２５０Ｘ！

そして極上な車両を見つけてきました。

車体の状態も良く、なによりアフターパンツのオンパレードで、
ほぼ完成されています。
前のオーナーさんと常連さん、私のセンスがほぼ一致しているイジり方をしてあります！
奇跡！奇跡！

ホイールも変更されていてタイヤサイズもアップし迫力があります。

ハブ部は削り出しのアルマイト処理され軽量化となっております。

外装もヤマハストロボのデカールに変更され、ヘッドライト周りもレーシーに

サイドカバーも変更されボリュームがあります。
マフラーもエキパイ部まで変更され、低速から力があります

シートもモタードレーサーのように、滑り止めのストライプ付き
テールもレーシーです

ハンドル周りもＺＥＴＡパーツやブレーキマスターはブレンボ
クラッチはマグラの油圧ブレーキに変更され、
高価なパーツで固められております。

その他シリコンラジエターホースやアルマイトパーツも多彩で、
センス良くまとまっております。

整備をしっかりして長く乗れるようにしておきます！！

バンバン２００　上質中古車入荷

スズキ　バンバン２００の中古車が入荷しました。

２００５年モデルのブラックホイール仕様です
太いリアホイールが迫力です

赤好きで黒ホイール好きな私としては心くすぐられます

走行は５７５３キロと少ない！！

小ぶりなタンクに大きめのシートが70年代風です
シートも純正ですが、タックロールと赤パイピングでオシャレ

アップマフラーのおかげで最低地上高が高いので、
キャンプツーリングなんかでキャンプ場までの砂利道とかも気になりません。
通勤からキャンプ等の遊びに使える万能なバイクです。

そしてお値段は２３９０００円！！

１２５ｃｃ買うような金額で買えちゃいます！

チェーンスライダー紛失

今年も稼働日だけだと2週間あまりとなりました。

ちなみに28日まで年内営業です。

さて、ＴＷ２００に乗るお客様の車体を見てみたら、

チェーンスライダーがどこかへいなくなってます・・・

このままではチェーンやスイングアームにダメージを受けるので、
部品をお取り寄せして早速交換です
スイングアーム摘出
随分とピボットシャフトがサビていて格闘しました・・・

劣化していなくなってしまったチェーンスライダーを取り付け

ついでにピボット部のカラーやシャフトのサビ落としをして組み上げて完成です

距離が伸びていたり、古くなってきたバイクは要チェックの箇所です

CBR1100XX車検の一幕

もうかれこれ20年以上も面倒見させて頂いておりますＣＢＲ１１００ＸＸ

レギュレーター不良が過去にあった位で大きなトラブルもなく過ごしております。

今回の車検ではフロントフォークのオイル漏れがあり修理することになりました

インナーチューブのサビはあるものの、ボトム部分には無さそうなのでオイルシールや消耗部品の交換で済ませました。