またまたオイル漏れ

オイル漏れしていて、アンダーカウルがオイルでベットリになっているＺＺＲ４００

ヘッドカバーから全面に渡ってオイル漏れしているが、

アンダーカウルに溜まったオイルは別だと判断して点検です。

すると、ウォーターポンプからオイルと水が混ざった物が漏れてきておりました・・・

オイルシールやメカニカルシールがダメになるとオイルに水が混ざったり、冷却水にオイルが混ざって大変なことになるので、
ドレンの穴が付いており、そこから漏れてきてました・・・
運よく冷却系統にオイルも回っておらず修理に出して頂いたタイミングはギリギリでした


修理をして完了かと思いきや、一度抜いたラジエターホースは劣化が激しく冷却水漏れが発生しホース交換


そしてヘッドカバーのガスケットも交換
エンジン周りは全体的にオイルまみれだったので洗浄
ヘッドカバーは一度外した形跡があり、マイナスドライバーか何かでこじられて、
シリンダーヘッドに傷や凹みがあったため、対処して組んでおきました。
　　　

２０年以上経過しているバイクですが、まだまだ現役っすね！

タイヤの偏摩耗

みなさま　こんにちは

街は少しずつマスクをしない人が増えてきております。

なんとなく洗脳されてしまった私はしばらくマスク着用での接客とさせて頂きます。

もう今やエチケットとなってきている気配ですよね～・・・

さて、バイクのタイヤについて少々

バイクのタイヤは中央を境に右側げ減ります。
右の写真が分かりやすいかと思います。
　　　

これは道路が中央を境に水はけを良くするために湾曲して作られているためと考えられます

４輪では左側内側、右側外側が減るということです

バイクの場合、こういったタイヤで試乗をすると、

あれ？ステムのベアリングでもおかしいのかな？タイヤの空気圧おかしいかな？

等と違和感を覚えます。

気のせいかと思って新品タイヤに交換すると乗り心地は正常となります。

さらにはタイヤの空気圧を低く乗っていると、タイヤ表面が波打っている方もよく見受けられます。

タイヤは中央よりも右側の減り具合を気にして頂くと宜しいかと思います

オイル漏れ

なんだか今月はオイル漏れ修理が多いです

オイル漏れはどこから漏れているかを見極めるのが一番時間がかります・・・

今回は同じような箇所から３か所のオイル漏れがあり、時間がかかりました。

バイクを置いておいただけで漏れる箇所、走らないと漏れて来ない箇所などあり厄介でした・・・

修理後試乗して定休日を利用して数日オイル漏れチェックをしてようやく完成です

これで安心です！

フロントフォークオイル漏れ

フロントフォークのオイル漏れで修理することとなりました。

インナーチューブの下の方に少しサビがあったり、少しインナーチューブのメッキの状態も悪いですが、

ご相談の結果、ゴム類の交換だけでやってみようということとなりました。

フロントフォークは左右で１ミリ半位突き出しが違って取り付けられておりました・・・
それが解消されるだけでも乗り味変わりそうです
分解して清掃。オイルを投入してエア抜きと油面調整を実施
　　　


オイルシールの交換は１本だけで逆側はオイルのみ交換しました


あとは漏れないように祈りましょう。
フロントフォークのインナーチューブはサビさせると高いので気をつけたい箇所ですね

ホイールベアリング不良

タイヤ交換の時に発覚したリアホイールのベアリングのガタ

部品入荷のため早速修理です

ベアリングを摘出


そして組み上げます
今回もよくあるケースで右側のベアリングの方がガタは大きかったです
オイルシールが劣化し水分が右側から侵入し左のベアリングもダメにするというケースです
　　　

そして、それよりも危険だったダルダルのチェーンも交換
外れなくてよかった・・・


これで足周りの出費はしばらく無さそうですね！

無メンテナンスのバイクは難しい・・・

たまに調子が悪いという１２５ｃｃのスクーターでご来店

「たまに」というのが厄介で、当店に来た時は調子悪くない・・・

こうなってくるとどこが調子悪いかはまったく分かりません・・・

聞くとオイルやタイヤ交換以外は２万キロメンテナンスされていない・・・

尚、疑わしいところがたくさん

とりあえず簡単で安いところからと思い、プラグを外そうとすると、

いきなりトラブル・・・

プラグキャップの中身が分解しています・・・


とりあえずはプラグとプラグキャップを交換して様子を見ることとなりました

ホントはエアクリーナーエレメントも交換したいし、駆動系も交換したい・・・

直ってくれることを祈りましょう

仕事始まりました

ＧＷの引きこもり休暇も終わり、本日より仕事再開しております。

完全なる引きこもりで、録画したドラマや映画をただただ見て昼寝してと

ダメ人間な５日間でした。

早速本日は修理三昧

ＧＷ明け最初のオイル交換は乳化したオイルが出てきた・・・

今年一番乳化していたかもしれません・・・

暖気運転等でエンジン温度を上げたいところですが、

５０ｃｃのスクーターでしっかりと暖気運転して乗っている方はゼロに近い・・・・

何か乳化対策があればいいのですが・・・

とりあえず、これから気温も上がるので、普段よりさらにマメなオイル交換をお薦めて様子見ですね

しばし休暇

ＧＷ前に出来る仕事は全て終わらせました。

あとは部品待ちです。

お客様のバイクのハブダンパ交換も無事に完了。
スプロケットのガタも無くなりました。
　　　

閉店後、そういえば！

っと、ようやく私のバイクの番です

数か月前にＧＷに備えて買ってあったタイヤ交換を実施
ついでにハブダンパも交換しました。
　　　

そしてフロントタイヤも少し早いタイミングですが、ついでに交換


例年であれば、「あと数時間後にはツーリングの集合時間です」

的な感じでワクワクしているのですが、今年はさすがにひきこもりです。

ここ１週間の残業地獄の疲れを家で癒そうと思います。

明日から水曜日までは休みとなります。

それではまた休み明けに！！

電装不良は大変です

ヒューズが飛んでしまうとのことで２０年前の原付が修理依頼です

どうもどこかの配線がショートしているようです・・

最初のうちは当店でもヒューズが飛んでいたのですが、
途中から飛ばなくなるという神のいたずら・・・
配線をチェックしているうちにショートしている箇所が接触しなくなったのでしょう・・・・


こうなってくると電装系の修理は厄介です・・・
予想以上の時間と闘いながら、ようやく日の変わる頃発見！！
これでしょ～！！


ってことで眠いので修理は明日
少しは安眠出来そうです