店長の勝手気ままな不定期日記　2021年02月

店長のオフ車チューブレス計画

こんばんは　

ノリックの息子さんが国際ライセンスに昇格したなんて噂があります！

youtubeｄでＷＲ２５０ＸやＲ－２５でトレーニングしている姿を見れますがｍ

メチャ速いです！！なんか夢あるな～　遺伝子って受け継がれるのかな～

さてさて、今日は久しぶりに私のバイクをイジるのに残業しております。

まあ、残業はいつものことです・・・

こんなオフ車のリアホイールを入手！

そうです、私のXR250のリアチューブレス化です
試しに仮組み・・・
純正流用のポン付けです！

んが、私のホイールリムはブルーアルマイト加工してしまってあります・・・
前後でホイール色が違うのはな～・・・・
ってことでリムを分解

そして本日、アルマイト加工から帰ってきました

スポーク編み編み・・・

出来たぜ～
これでパンク修理も簡単だぜ～
タイヤ空気圧も極限まで落とせるぜ～

ってことで、今日からしばらくはオフ車通勤だ！！

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極上DIO110ご成約有難うございました

DIO１１０の極上中古車をご成約頂きました。

誠に有難うございます。

スタイリングもシャープで、大径ホイールは安定感があり乗りやすいです。

走行６００キロ程の車両ですが、当店では整備もメニューは変わりません。

一通り整備させて頂きます。

スパークプラグは距離に関係なく新品にしております。
エアクリーナーエレメントはキレイです

エンジンオイルも交換
原付二種や２５０ｃｃスクーターの中古車の多くがフロントフォークのインナーチューブがサビている車両が多いですが、
こちらは問題ございません！キレイです

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやオイルシールも状態良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

フロントブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して、
さらに動きを良くします。また、今後のサビ防止にもなります。

キャリパーの可動部はグリスアップをしておきます。
ここのグリス切れでブレーキを引き摺っているバイクも多いです・・・
ブレーキパッドはほぼ新品です。
角の面取りを実施して鳴き止め対策。
まだ距離が浅いので、面取りも最低限にしました。（もう少しアタリを付けたいので）

ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所もグリスアップを実施します。
ブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします
ここまでで5種類のグリスを使い分けしております。

リアホイールを外して各部点検
ブレーキドラム内もサビひとつありません。
清掃を実施しておきました

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に右の写真のブレーキカム部はグリス切れになると摩耗してしまいます。

ブレーキシューもほぼ新品です。
こちらも軽く角を面取りして鳴き止め対策を実施
ベアリング等も状態良好です

フロントブレーキフルードを交換

コンビネーションブレーキといって、後ろブレーキをかけても前が少しブレーキが効くというブレーキを採用しております。
コンビネーションブレーキのブレーキフルードも交換です

バッテリーを交換しました。
バッテリー液を充填し定着させ、初期充電を行います。

車両に装着し充電電圧を点検
しっかりと規定値発電しております。

その他点検を進め完成間近です。
長く乗って頂けるようコンディション万全になりました！

オフ車が熱い！

ここのところ、オフ車のメンテナンスを続けて実施しております。

そして、ここのところ当店ではオフ車が熱くなってきております。

特に年始に林道ツーリングを実施して以来、みなさま自身で林道散策を始めた方も多いです。

林道やキャンプ等で砂利道を走ったりしている車両は特に１年点検の重要性を再認識します。

こちらは新車から1年のセロー２５０

ブレーキキャリパーピストンも汚れが凄い！

リアは特に汚れておりました

チェーンも油断するとサビます・・・

ついでにタイヤ交換
当店人気のIRC　GP21

リアもGP22に交換
ホイールを支えているアクスルシャフトは高耐久なグリスを塗布して組み上げております。

こちらはセロー２２５W　の点検です。
すでに20年以上経過しているオフ車です

エアクリーナーもリフレッシュ

ブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップ
砂汚れがビッシリでした

1年前に新品にしたブレーキフルードも結構汚れます

今まで少しON寄りのタイヤでしたが、OFF寄りに変更
こちらもIRCのGP21

リアもGP22に交換
ツーリングでは砂地や土、砂利や岩も走るのでスタンダードなオフタイヤが走りやすいです

こうやって点検して頂けるお客様のバイクは20年経過していても元気モリモリです。
戦闘力アップしたので、林道散策をまたしてきてください！

セロー２５０　ハンドルポジションアップ

セロー２５０に乗っている常連さんより、

立ち乗りでもう少し楽にハンドルポジションを変更したいというご要望で、

ZETA製のハンドルアップスペーサー的なパーツを装着

２センチ程上がりました。
さて、これで楽になるかな？

リード１２５極上中古車入荷

ホンダ　リード１２５の極上中古車が入荷しました！

久しぶりです！

２０１３年モデルの色はブラックです
ピッカピカです！！

走行９７１５キロです。
メットインスペースの広さは１２５ｃｃの中でもトップクラスです

お値段２１５０００円です！！

珍しいパンク

パンクで入庫したオフロード車

もの凄い勢いで空気が漏れています。

フロントタイヤがパンクするというのは非常に珍しく７，８年に一度位でしょうか・・・

チューブを外してみると、釘とかでのパンクではなく、

空気圧が少なく乗っていて、段差とかで空気の入れ口を打ち付けて穴が開いたのでしょう
定期的な空気圧の点検が必要ですね

少しベアリングもガタがあるのでお客様と相談ですね
アクスルシャフトにグリスアップを実施して組み上げです。
このグリスアップを怠ると、水分が浸入しベアリングのサビを招きます。
1年に一度は実施したいですね～

マフラー交換

バイクのカスタムで人気のパーツといえばマフラーです。

昨年より注文していて、このコロナの影響をモロに受け、

入荷に2か月もかかりましたが、ようやく入荷！

輸入物はこのご時世要注意です。

すんなりと取付も出来てシャープなフォルムになりお客様もご満悦です。
カッコいいKLX125です！

そして、こちらはＸＪＲ１３００
マフラーは受注生産のため１か月程待って頂きました。

カーボンのスリップオンマフラーですが、取付は大変でした・・・

マフラーの干渉を逃がすために四苦八苦・・・

あれやこれやと考えてようやく完成
社外品はたまに苦しめられます・・・

バイク押しただけでも軽さが分かります！
カーボンのサイレンサーが質感アップですね！

上質なホンダ　DIO入荷！

極上な原付スクーター中古車が入荷しました。

ホンダ　ＤＩＯ　２００７年モデル　色はシルバーです

なんと走行８３５キロ！！

お値段９８０００円です！

店長のナビを修復

もう10年以上使用しているナビ。
バイク用ではないので防水ではありませんが、
小さくて使いやすい

ここ最近は携帯ナビを使用してしまうので登場の機会も少ないのですが、
久しぶりに電源を入れるとスクリーンに縦線が・・・

そういえば、自分のパソコンもこの症状の後に壊れたな～などと思っておりました。
このナビ、何が大切かというと、林道の突入口がやたらとインプットしてあります。
昔は地図を片手に突入口を探すのに30分以上かかったりしましたが、
このナビにインプットしたおかげで劇的に時間短縮となったのです。
この度、同じナビを入手
私のはバッテリーも死んでいたのですが、こちらのは生きている様子！
そして裏技にてデータを移行してみました！

無事に完了！！
林道ツーリングこれで安心ですよ！！

PCX125ご成約有難うございます！

PCX125の上質な中古車をご成約頂きました。
有難うございます。
走行２６００キロの中古車ですが、一通りの整備を実施します。

エンジンオイルと冷却水は交換です。
いきなりオイル交換の写真を撮り忘れました・・・
写真は冷却水交換している時のものです。
エンジンオイルはワコーズのプロステージSを使用します
スパークプラグも交換です

エアクリーナーエレメントはほとんど汚れておりませんでした。
フロントホイールを外して各部点検

フロントフォークのインナーチューブにサビも無くキレイです。
ここにサビのある中古車がやたらと多いです・・・
フォークのダストシールの劣化もありません。
フロントホイールのベアリングも状態良好です

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。

フロントブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施してさらに動きを良くします。
ピストンも状態良好です

キャリパーボディもキレイにして、可動部はグリスアップを実施します。

ブレーキパッドの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
パッドとキャリパーの接触箇所にはグリスアップを実施

パッドを支えるパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。
実にここまでの作業で5種類のグリスを使い分けしております。

フロントブレーキフルードの交換

コンビネーションブレーキのオイル交換
もう少し簡単に交換出来るような設計をしてくれたらいいのにと毎度思います。

リア周りを外して各部点検
ブレーキドラム内は清掃します

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
特に左の写真のブレーキカム部はグリスアップしないと削れてしまいます。

ブレーキシューの残量も充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
リア周りのベアリングも状態良好。
そういえば、仕入れた時にクラッチのベアリング新品にしてあります。

スイングアームのベアリングも良好です

バッテリーは交換しました。
新品も初期充電を実施。
装着後電圧の点検をします。充電系統も問題ないですね！
すっかりリフレッシュしました！

その他点検を進めほぼ完成です。
これから試乗行ってきます！！

林道ツーリングの模様アップ

お正月に開催致しました林道ツーリングの模様をHPにアップしました。

　　　　　　　↓
２０２１千葉林道ツーリング
どうぞご覧ください

手裏剣スプロケット

前回チェーンととりあえず交換し、早めにスプロケット交換しないと新品のチェーンがもったいないよ。

っと助言しておいたスーパーカブが早速予算を工面し交換です。

新品と比べると一目瞭然で、手裏剣のように反り返ってしまっております。
ついでにフロントのスプロケットも交換

前後タイヤも交換して駆動系のリフレッシュが完成です

車検の無いバイク等はこんな事になっているケースも少なくないです。
これで安心ですね

極上なクロスカブ１１０入荷！！

ず～っと在庫したいと思っていたホンダ　クロスカブ１１０

よ～やく納得出来る程度と値段の車両が入荷しました！！

２０１３年モデル　色はグレー
ピカピカな車両です！
力強いエンジンは長距離も楽々でしょう

走行６２７５キロと少ない！！

パイプハンドルがオシャレで、このヘッドライト周りのアウトドア感がたまりません！！

たくさん積載できそう！！
こんな車両でキャンプツーリング行ったら旅感たっぷりですね！！

店長も欲しいこの車両
２４９０００円です！

キャブカブ早くもご成約です

先々週に久しぶりに入荷したスーパーカブ５０の極上中古車ですが、

店頭に並べる前に早くもご成約となりました。

キャブレター車で上質な車両はもうほとんどありません・・・
ピカピカな２００５年モデルです。

走行なんと１９７７キロ！！

ただ、この頃のバイクは、仕入れてそのままでは乗れないコンディションですので、

店頭に並べる前に一通りのチェックをして部品を取り寄せていたのです。

その最中のご成約となりました。
早速、本格的な整備開始です。
エンジンオイルは交換です。
キックのシャフトのオイルシールを予防のため交換しておきました。
バッテリーは元気ですので、充電して使用します