店長の勝手気ままな不定期日記　2021年06月

セロー２５０カスタム

定期点検ついでということではないのですが、セロー２５０のカスタムのご依頼です。

ようやく部品が揃いましたので、点検しながら装着です

まずはマフラー
サイレンサーはビームス製
ノーマルのガードが装着出来るので林道でも保護出来ます。

エキパイはSP忠雄製のチタン
軽い！！こちらも純正のエキパイガードが付くので安心です
見た目ノーマル風ですが、どちらも粋なアイテムです！

そしてフロントフォークスプリングの交換
１５０００キロですが、結構オイル汚れております

サスペンション屋さんより販売されているセロー乗りにはメジャーなパーツです
オイルを投入して完成

そして、今回気合いが入っていたカスタムがこちらのリアサスペンション
テクニクス製の最高峰モデル
アルミビレットのボディは純正より格段に軽い！！
減衰圧の調整も出来る
ノーマル摘出

ついでにリンク周りもグリスアップ
錆びていたボルトもあり、ここのメンテナンスだけでも動きが良くなったかもしれません

リアサスのサブタンクがキャリアと喧嘩して付かなかったので少々加工
無事に装着しました。

点検も終わらせて試乗してみました。
まだアタリが付いていないのでなんともいえませんが、
相当良い感じですよ！！
オフ車こそリアサスで戦闘力変わりそうですね！
マフラーも心地いいサウンドです
こりゃ林道行くしかないっすね！！

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CB1300SB 足回り強化

引き続きCB1300SBの車検整備とカスタムを続行中

さて、足回りに取り掛かります。

ホイールをOZレーシング製に交換です。
フロントのディスクボルトは指定のボルトが心もとないので交換させて頂きました。
ディスクローターはサンスターのプレミアムレーシングのホール＆スリット
やる気マンマンです

スプロケットはサンスター製、チェーンもゴールドに変更
リアディスクもサンスター製のホール＆スリットです

赤アルマイト処理されたOZホイールは純正よりも格段に軽く、
今までのゴールドホイールのイメージから一新
一気にレーシーなイメージに生まれ変わりました。

車検も完了です！

切り返しも軽くさらに楽しいバイクになりました！！

CB1300SB　車検＆カスタム

車検でお預かりさせて頂いております常連さんのCB1300SB

おおがかりなカスタムも兼ねての整備となります。

スパークプラグをイリジウムプラグに交換してみたり、
ヘッドライトバルブをLED化してみたり

リアインナーフェンダーも装着
装着する際にリアサス外しているだけです

ブレーキホースもメッシュ化
ABS車なので少し手がかかります・・・

無事に装着

フロントスプロケットをサンスター製へ変更
内側のラバーが無い分、チェーンの音は純正より発生してしまいますが、
抵抗は減ります

クラッチホースにスプロケットカバーも削り出しの物に変更
質感アップですね
リアブレーキホースも交換
こちらもABSモジュール近くの配管まで交換なので手がかかります

バッテリーも交換

バックステップも装着

エンジンガードも装着しました

ここからがまた一手間必要な作業となります。
引き続きまたご報告します

トゥディF　上質中古車入荷

またまた原付中古車の入荷です

ホンダ　トゥディF　２０１０年モデル　色はホワイトです

トゥディシリーズの中でもブラックホイールとグレーのレッグシールドで渋めのカラーで希少なトゥディです

走行６７８３キロ
もうそろそろ距離の少ないトゥディは少なくなってきました

お値段８９０００円です

上質原付中古車入荷

上質な原付中古車が2台入荷しました。

スズキ　レッツ　２０１５年モデル　色は黒
丸目ヘッドライトがレトロな雰囲気で人気です

走行２９５４キロと少ない！！

お値段１２２０００円です

そして、久々に入荷のホンダ　トゥディ　２００９年モデル　色はブラックで

「トゥディ・F」というモデル
ブラックホイールが渋いです
そろそろキレイで距離の少ないトゥディも少なくなってきました

走行５４１１キロ

お値段８９８００円です

TW200のカスタム中古車をご成約頂きました。

TWも20年以上が経過してきて、ちょっとした旧車のように手がかかるバイクとなり始めました。

元々当店で販売した車両で、入庫時にフロントフォークのダストシールを替え、
ウィンカー、テールランプも新品、キャブレターも分解清掃し、
内部のフロート、フロートバルブも新品にしております。
もちろんキャブレターもリセッティング済です。
さらに細かく整備させて頂きます。