店長の勝手気ままな不定期日記　2021年07月

間違い探し

オートバイの修理は言ってみれば間違い探しのようなものです。

その要素が多い程修理は難しくなります。

今回は、排気音の異常でご入院です。

乗らせて頂くと、１３００ｃｃのバイクですが、１０００ｃｃより遅い・・・

10万キロも走っているバイクということと、当店初のお客様なので疑わしい箇所が盛りだくさんです・・・

あれやこれやと点検していくと、キャブレターのバキュームピストンが破れておりました。
こりゃダメだ・・・

キャブレター内部も相当汚れておりご相談の上、キャブレターの清掃点検も実施することとなりました

鬼のように汚れております

各部点検、清掃、パーツも少し交換させて頂きました

キレイになりました。

主原因であるバキュームピストンも交換し、同調をとります

キャブレター内部にも侵入していたサブエアフィルタも交換

キャブレター調整後試乗をすると、段違いの速さ！！
これぞ１３００ｃｃの加速に戻りました。
排気音もキレイです。
何年間かこの状態で乗っていたことが予想されますので、本来の１３００ｃｃを楽しいで頂けると思います。

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深夜の第三部

オリンピックが始まる少し前から、
部品の入荷の時間が遅れて残業を強いられております・・・

本日も夕方から入荷し、しっかり残業

その残業を「第二部」と呼び、

それが終わり私のバイクをイジる時間を「第三部」と呼びます

ここのところ私のバイクのメンテナンスに毎週何かしらの部品交換を行っておりますが、

本日はカブのエアクリーナーエレメントの交換です

他のバイクと比べるとカブは長持ちしますが、やはり新品はキレイです

そして、先日気づいたXRのクラッチ不良

少しシフトフィーリングが悪く、きっとクラッチだろうと部品を注文

25年以上前の部品がまだ出てくれました
多分初めて開けるクラッチカバー
なかなか固着してました

予想以上にクラッチ焼けてました・・・
真っ黒・・・こりゃダメだ

新品はキレイです

クラッチスプリングも新品は長い・・・
４５０００キロを超えている私のXRのクラッチスプリングはヘタって短くなってました
そして組み上げ

シフトフィーリングも良くなりました。

明日の夜でも試乗してみよう。
交換して良かった～
あと5万キロ頑張って頂きましょう～！！

DIO110上質中古車入荷

ＤＩＯ１１０の中古車の入荷です。

先日、黒色のＤＩＯ１１０が入荷しましたが、

今回はグレー　２０１１年モデルです

走行は３４３３キロと少ないです

モリワキ製マフラー、リアキャリア、純正オプションサイドスタンドが装着されておりお買得です

フロントフォークインナーチューブに少し気になるサビがあったので左右共に新品にしました

お値段１７９０００円です！

ファイナル変更

お店で使用している原付スクーターのリアブレーキワイヤーが切れた・・・

早速交換
ウェイトローラーも減ってきていたので交換
少しセッティング変更してみました

そして、私のカブもブレーキシューを前後交換

こちらもスプロケットも前後交換してセッティング変更
少しロングにしてみた。
急坂登れるかな？？？？

原付一種、二種スクーター上質中古車入荷

本日は数台の原付中古車が入荷しました。

ここのところ入っては売れで正直中古車が足りません・・・
強化買取してきました。

まずは１１０ｃｃスクーター
ホンダ　ディオ１１０　２０１３年モデルです
色は人気のブラックです。
二車線の追い越し車線を多用したりしないような用途や予算控えめな方には最適なモデルです