砂道部 入部

また一人、林道に行きたいというお客様が追加。

間の良い時間にご来店だったので、いつものクセで、

御飯でも食べてきな！やっちゃうから！的な感じで作業開始

入手したバイクの消耗品を交換

フロントタイヤとフロントブレーキパッドの交換
ブレーキキャリパーピストンの動きも渋く、しつこくグリスアップをして復活
　　　

林道必須アイテムのラジカルミラーを装着し、
店長秘蔵中古在庫のETCを装着
再セットアップを実施して完成です
　　　
ついでにブレーキフルードの交換も行い、ブレーキタッチの変化にお客様は驚いておりました。
とりあえず、これで林道行けそうですね！
コロナ落ち着いたら林道行きましょ～！！

XJR1300リア周りのカスタム

マフラーやウィンカー、ヘッドライト周り等カスタムが進んでいるXJR1300

今回はリア周りをスッキリと！！

まずは分解


フェンダーレスキットの取付でリア周りのヒップアップ化を！！
スッキリとしました


インナーフェンダーも取付してレーシーに！！

着々とカスタム進んでいますね！
絶版車となっている車両は社外部品も年々少なくなってきくので、あるうちに仕上げたいですね！

原付中古車入荷

原付極上中古車の入荷です

スズキ　レッツ　２０２１年モデル
色はブルーです
　　　

走行８１０キロと少ない！！


お値段１２６０００円です！

夏季休暇

お盆前最終日も例によってドタバタ・・・

明日11日～15日までは休暇となります。

常連さんの20年以上前の１５０ｃｃスクーターです

時代を先取り！！当時は今より１５０ｃｃというカテゴリーはメジャーではなかったのです。

レアな車両

最近、アナログとデジタルな仕事が交互で少し頭の中の切り替えが必要です。

正直アナログバイクの方が楽ちんだったり・・・

フロントフォークのオイル漏れ修理です

「待ってな！やっちゃうから！」

っと、おやじバイク屋風に


チャキチャキ完成！
　　　
しばし休暇を頂きます！

最新PCX160

当店には珍しく最新バイクの入荷です

PCX160です。常連さんのご注文ですが、PCXの進化は止まらないですね！
顔つきもシャープになり男前です。
鍵はスマートキーとなりキーレスです
トルクコントロールシステムなるものも装備されてます。
　　　

１２５ｃｃ以上はＡＢＳブレーキが義務化されましたので前後ディスクブレーキです。
ホイールも軽量なんだろうなっという形状
　　　

リアタイヤが太くて大迫力！！
私の１１００ｃｃと同じ幅です(笑)


日本車では初だと思うのですが、ユアサ、フルカワ以外のバッテリーが搭載されております。
台湾メーカーかな？


スマートキー連動型のリアトップケースを装着しました。
スマートキーを持って近づくとボタン一つで開きます。


冬支度も実施
グリップヒーターとナックルバイザーも装着
　　　

メーターも見やすくカッコいいです


昨日までアナログのバイクと闘っていたのに今日はデジタルなバイクで温度差激しすぎです(笑)

スーパーカブ９０中古車入荷

仕入れたカブの店頭に並べる前の点検と整備をしておりました。

どうせ売れたら交換するのでってことで、前後のタイヤとチェーンを交換


キャブレターのガスケット交換のついでに清掃、調整も実施して、エアクリーナーエレメントも交換しちゃいました
　　　

メチャクチャ調子のいいスーパーカブ９０カスタムが完成です

「カスタム」といっても改造してあるという意味ではなく、
カブの９０ｃｃは「デラックス」と「カスタム」というグレードがありました。
デラックスは丸目のキック始動、カスタムは角目のセル付きです
スーパーカブのキャブレター車はもうレア度も増してきて、売り物になる程度の車両が激減しております。
年式は１９９９年車となります。
排ガス規制前のレアなモデル
　　　

セル付きのカブはガソリン残量計が付いております。
四角いヘッドライトとウィンカーがレトロな昭和感を醸し出しております。
１９０９０キロですが、エンジンの音も静かで調子良いです！
　　　

お値段２２９０００円です。

キャブカブは既にレア

スーパーカブのキャブレター車の中古車は、いよいよレアになり、
売り物になる車両は少なくなってきました。

５０ｃｃも値段も上がり、まともな車両はほとんどありません・・・

過去には７０ｃｃや９０ｃｃというカブもありましたが、それこそレアになってきました。

さて、今回はそんな中の９０ｃｃのカブが入荷

少々メンテナンスしてから店頭に並ぶので詳細は後ほどですが、

当店で並ぶ車両なので選りすぐられております。

今回入荷したカブは９０ｃｃのセル付き。いわゆるカブ９０カスタムというシリーズで、
ヘッドライトとウィンカーが四角なんです！！
そして、前後のフェンダーの形状も角ばっております。
私の中では丸目のカブがカワサキでいうＺⅡで、角目はＦＸという感覚です（(笑）
　　　

この四角いライトとウィンカーがダサくてカッコいいです！！
昭和の雰囲気のバイクはカッコ良過ぎてはいけないような気もします。
しかもウィンカー出すと「ピーっピーっ」っと恥ずかしい音がなります。
これまたカッコいいですね！！
今私が欲しくてたまらない角目カブの入荷です。
買わないように我慢します！！
もう数日で店頭に並びますので少々お待ちください

ギリセーフ

スクーターのメンテナンスで意外とやらないのがベルト交換です。

スクーターのベルトは調整が必要ありませんが、

ある一定の距離や年月で交換が必要です。

今回はPCXのベルト交換

当店では１５０００キロ位を目安にしておりますが、今回は２００００キロ程での交換です

外してみるとヒビが入って切れそうになっておりました

クラッチベアリングも交換することとなりました
　　　

当店でご案内している１５０００キロというのも、あながち間違っていないことを実感
切れると二次被害で高くつくこともあるので、少し早めの交換をお薦めしております