店長の勝手気ままな不定期日記　2022年07月

激レア　スーパーカブ90入荷

もうそろそろキャブレター車のカブは良い車両が無く、

いよいよ入荷はしないのかな～っと思っているのですが、

激レアなカブが入荷しました。

私が勝手に命名しております角カブです！

スーパーカブ９０カスタム　色はシルバー　
このカラーリングはかなりのレア物です。
しかも2007年モデル！！いわゆるキャブレターカブ最終型です！

走行８２２３キロで、ピッカピカな一台です。
随分と保管状態の良かった車両です

セル付モデルでこの四角いライトやウィンカーがたまらんです！
絶版部品のフロントキャリアも付いております

車両本体価格２４９０００円です
この程度は掘り出し物だと思います！！

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極上　ホンダ　タクト入荷

ホンダ　タクト・ベーシックの極上な中古車が入荷しました！

２０１９年モデル　色はブルー

走行６４４５キロと少なめです！サイドスタンドも装着されております。

車両本体価格　１３５０００円です。

進化

点検ついでに

「やっぱ、リアのボックス付けたい！」

ということで、PCX150に私と同じGIVI製ボックスを装着

時を同じくして、20年以上前に時代を先取りしたスズキの１５０ｃｃスクーター　アヴェニス
アナログなお店の当店ではまだ現役で乗っているお客様数名
こちらはリアブレーキワイヤーとブレーキシューの交換
サビサビのマフラーも塗っておいてみた

同じ１５０ｃｃスクーターでも20年も経過するとブレーキも違う
ＰＣＸは異形２ポットキャリパーとコンビネーションブレーキ搭載
20年前は１ポットキャリパーと５０ｃｃ原付並みです
ホイールもPCXは大径化され直進安定性が向上
でも、今や町でも見なくなったアヴェニスはオーナーさんは「希少車」に乗っている感がありお気に入りです

ロングツーリング前のメンテナンス

総工程３０００キロにも及ぶツーリングに行くという常連さんが、

ツーリング前にメンテナンス

１２か月点検を実施しながら、プラグやエアクリーナーエレメント等の消耗品も交換

ブレーキパッドも前後程よく少なかったので交換

酷道を走るということで、タイヤも前後リニューアルさせました

その他一通りのメンテナンスを終わらせて、リコールもヤマハにてお願いして完成です。
土産話が楽しみですね！

走行中止まってしまったという原付スクーター

原因はベルト切れでした
ベルトが切れるといろいろな二次被害が起こることも多く、
修理代も高くついたりします。
今回は破損部品がなかったので、最低限で済みました。
とはいえ、粉々になったベルトがいろいろな箇所に入り込み、
ドライブフェイス等も跡がついてそのままでは組めません。
一通り点検と清掃、修正をして組み上げて完成です。
ベルト駆動は定期的な調整がいらない分、ある一定の距離や期間で交換が必要です。

マニホールド劣化

車検でお預かりのXJR1300ですが、
キャブレターとエンジンを繋ぐ、
インテークマニホールドの劣化を発見
そろそろ20年以上経過してきているので、
部品があるうちにやっておこうと、
ご相談の上交換となりました。
XJRもちょっとした旧車の仲間入りです

４気筒共に良い感じで劣化してきておりました・・・

ツヤツヤして良い感じです。
これで当分大丈夫ですね。
ちなみに私のバイク等はスペアをしています。

細かい部品ですが大切です

ブレーキのマスターシリンダーのダストブーツが劣化していたので交換です

このまま放っておくと水分が入り、サビを誘発
その結果ブレーキの動きが悪くなり修理となります。
安い部品で防止出来るので我慢はいけません。
その他、フロントフォークのダストシール、ホイールのオイルシール等も劣化していたら早めの交換がお薦めです

エンジン止まる前で良かった

古い２サイクルのスクーター

エアクリーナーボックスからキャブレターまでのダクトが劣化してボロボロです。

他の修理で入って発見し忠告したのですが、一度はそのまま帰宅

そして、再度入院。正解です。

そのまま走っていたらエンジン焼き付きます・・・

エアクリーナーエレメントも社外品を適当にカットして装着されていて隙間だらけだったため交換

初めて当店に来るバイク達は罠がたくさんあることが多いんです・・・

タイヤは粘らず早めの交換

点検でお預かりさせて頂いておりますが、

タイヤが劣化し、減ってきていたので交換です

お客様は往々にして、骨の髄までしゃぶりたがるのがタイヤですが、
劣化して減ってきているタイヤで走っていてもリスクが多くて、
帰って災いを招くことが多いです。
例えば、最後にツーリング行って帰ってきて交換しよう、などとよく耳にしますが、
ツーリングこそ万全の体制で行った方が気持ちいいのにっと思ってしますのが、
バイク屋さんとお客様の考え方の差です。
タイヤはバイクを地面で支えている唯一の部品なので、
コンディション良く乗りたいですね～

さて、他のバイク屋さんで新品から半年しか経過していないのに、
交換させられていまったようで、そこから半年して点検です。
前回はどのようなコンディションだったか分かりませんが、
乗れていて半年だったら充電で大丈夫じゃないかと、
当店の点検ではバッテリーの充電も行うので、比重など点検
まだまだ使えそうなので充電で済ませました。
闇雲になんでも新品に交換してもいけません。
その境目を上手に見極めないとなりませんね。