闘いの続き

内燃機屋さんからシリンダーヘッドが帰ってきました。

カムシャフトホルダーの雌ネジがおかしく、修正してもらいました。

これで一安心・・・・

あやうくヘッドをダメにするところでした・・・

　　　

勢い余って、組み上げてエンジン搭載！
相変わらず重い・・・・


そして、入手したクラッチアウターを装着
クラッチ、フリクションプレート共に新品


さらに破損していたスタータークラッチ
ピンは飛び出て、さらにクラッチアウターにクラック
この部品は手に入らないんだろな～

　　　

そこで、ジェイズさんから発売されているスタータークラッチに交換することにしました。
ＣＢのスタータークラッチは定期的に破損します。
ボルトは緩みやすく、３点での支持というのが負担を与えるのでしょう。
このジェイズさんのスタータークラッチは、なんと２２点支持！！
ギアもぶ厚く作ってあります。
　　　

さて、装着されエンジン始動も近い


っと、思った瞬間

またもや問題発生です・・・・・

古いバイクは、なかなか先へ進ませてくれません・・・