クラッチ板交換

ＦＴＲ２２３に乗っているお客様より、

スピードが出ない・・・・

との事で、まずは試乗っと思いつつ、クラッチを握ると、

スラッチワイヤーがパンパンで遊びがありません。

半クラッチの状態です。

調整し、乗って見ると、時既に遅し・・・・

クラッチ板が思いっきり滑っております。

早速、分解

　　　

みごとに、焼け焦げております・・・・

ハウジング等のパーツにセグメントのカスが付着

各パーツの洗浄
　　　

新品のフリクションプレートとクラッチプレートを交換し完了

　　　

しっかりと直りました。

クラッチワイヤーの調整は非常に重要で、張りすぎると今回のような事になり、

遊びが多すぎるとクラッチが切りきれず、ミッションが痛みます。

また、オイル交換をマメに実施しないと、クラッチのフリクションプレートが痛み、

寿命を早めます。

ちなみに私のＸＲ２５０は３万キロでも交換しておりません。

要チェックな運行前点検箇所ですよ～