エイプ50 ご成約有難う御座いました。
売れ残ったら、私が乗ろうかと思っていたエイプ50の限定車をご成約頂きました。
有難う御座います。
希少な限定カラーで、ノスタルジックな雰囲気もありカッコいいです!

早速、整備を開始しております。
エンジンオイル、スパークプラグは新品に交換

リアホイールを外して、ベアリングやブレーキドラム内の清掃を行います。
各部良好!!
ブレーキシューの角を面取りして、ブレーキの鳴き止め対策を実施
ブレーキシューの残量も充分にあります。
中古車は、すぐにお金がかからないように、各部を点検してフォローしてあげる事が必要です

ブレーキシューとの接触面はグリスアップを施します。
こちらも鳴き止め対策とともに、金属パーツの保護になります。
このグリスが無くなると、ブレーキカムが削れてしまいます。


ホイールを支えるアクスルシャフトもグリスアップを施し組み上げます。

チェーンも状態良好のため、調整、清掃、グリスアップ

ワイヤー類のグリスアップも実施して、少々部品待ちとなりました。
また休み明けから作業再開です。
しっかりとリフレッシュしておきますので、続報に期待してください。
有難う御座います。
希少な限定カラーで、ノスタルジックな雰囲気もありカッコいいです!

早速、整備を開始しております。
エンジンオイル、スパークプラグは新品に交換


リアホイールを外して、ベアリングやブレーキドラム内の清掃を行います。
各部良好!!
ブレーキシューの角を面取りして、ブレーキの鳴き止め対策を実施
ブレーキシューの残量も充分にあります。
中古車は、すぐにお金がかからないように、各部を点検してフォローしてあげる事が必要です


ブレーキシューとの接触面はグリスアップを施します。
こちらも鳴き止め対策とともに、金属パーツの保護になります。
このグリスが無くなると、ブレーキカムが削れてしまいます。



ホイールを支えるアクスルシャフトもグリスアップを施し組み上げます。

チェーンも状態良好のため、調整、清掃、グリスアップ

ワイヤー類のグリスアップも実施して、少々部品待ちとなりました。
また休み明けから作業再開です。
しっかりとリフレッシュしておきますので、続報に期待してください。
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