ＣＢ４００ＳＦ ＶＴＥＣボルドール最終整備

ここのところ、パソコンの入れ替え作業で時間がかかり、ブログの更新が出来ませんでした・・・

まだパソコンは本調子では無いですが、とりあえず更新が可能となりました。

さて、整備を続けております４００ボルドールの続きです。

エアクリーナーエレメントを新品に交換しました。
　　　

そして、フロントフォークのダストシールに若干の亀裂があり劣化していてので交換します。
意外と中古車整備で面倒を見てくれない箇所ですが、しっかりとさせましょ～
　　　

フロントフォークを組み上げて、ホイールを支えるアクスルシャフトにはグリスアップを施していきます
ホイールベアリングやオイルシールも良好！
　　　



さて、後は車検と思っていた矢先、トラブルを発見しました・・・・・

6速ギアが抜ける・・・・・・

早速、お客様へご相談の電話を入れ、ミッションを直してでも乗りたいという意向を頂き、修理をすることにしました。

早速、エンジンを降ろして分解
　　　　

予想通り、ミッションが削れておりました。
ミッションが変速する際に噛み合う箇所が一部削れております。
諸悪の根源は右の写真のシフトフォークという変速するレバーです。
サイドが削れていて、変速時にギアを奥まで移動出来なくなっていて抜けるというわけです。
クラッチを握らずに変速したりしているとこうなります。
　　　

ミッションのギアのアタリがありますので、一つのギアの両サイドも交換しなくてはなりませんが、
そういった乗り方をしていたと予想されるため、全てのギアを交換してミッションフルオーバーホールすることにしました。
ミッションは緻密な部品で、ワッシャ一枚の表裏まで組む方向があります。
　　　

シフトフォークも3本のうち2本は使えそうでしたが、3本共に交換
また、シフトドラムまで新品にしましたので、もう新車なミッションとなりました。
　　　

エンジンを組み上げて、車体に載せさらに組み上げていきます。
クラッチ等もついでに点検しましたが、距離のわりに状態は非常に良いです。
ホントにミッション以外は大人しく乗っていた車両のようで、距離を感じさせません。


そして、車検にも合格し、ミッションも良好です。


只今、ナンバー登録中で、ナンバーが届き次第本格的な試乗をして完成となります。
後数日で乗れるようになるかと思いますので、完成後にご連絡させて頂きます。
ミッションのフィーリングは完全に新車のようなので、少々鳴らし運転が必要になると思います。
楽しみにしていてください。