フロントフォークインナーチューブ チタンコート

常連さんのホーネット２５０

今年は気合いのリフレッシュ作戦

足周りの消耗品と共にリニューアルさせます。



まずは、リア周りから

タイヤ交換です。
メッツラーのＭ３を装着
当店ではファンの多いタイヤです


っと思ったら、空気を入れるリムバルブ劣化
交換します
　　　

タイヤ交換を終わらせてホイールバランスを取ります


ハブダンパーも交換
このゴム部品が減ると加減速時に衝撃が走り、スプロッケットの偏磨耗の原因になります


ハブ部の汚れもキレイにしておきました。
小さな優しさです（笑）
　　　

スプロケットも交換
ＸＡＭ製を装着
軽量かつグレードアップ！
　　　

スプロケットボルトもサビていたため、サビ取りしておきました
　　　

ついでに普段磨けないスイングアームの内側もキレイにしておきました。
みなさまの車検や１２ヶ月点検時にもこの作業はやってますよ～
　　　

フロントスプロケットが随分と減ってました。
反り返ってますね・・・
　　　

フロントスプロケット周辺のゴミ等をかき出しておきました
枯葉もあった・・・


アクスルシャフトやブレーキの稼動部のグリスアップして組み上げます
　　　

そして、チェーン交換
サビサビのチェーンからゴールドチェーンへ交換
ＲＫのローラー等も金メッキされているタイプにしてグレードアップ
　　　

リア周り完成！


そしてフロント
昨年あたりフロントブレーキキャリパーをＯ/Ｈしたので、キャリパーもスルっと抜けます。
そしてタイヤ交換
こちらもリムバルブ劣化してましたので交換
　　　

随分と劣化していたフロントタイヤでした・・・
　　　

さて、ここからが本題

フロントフォークインナーチューブをサビさせてしまったので交換です。
ダストシールも劣化しまくって隙間が開いてます・・・
　　　

オイルシールも劣化
分解してみるとオイルも汚くて、粘り気がないです・・・
　　　



ステムもキレイにしてみました
　　　

　　　



そして今回、インナーチューブ交換に伴い、チタンコート加工しました。
しかもグラデーションです！！
左右でコーティング料１１万円！！高価なカスタムです
表面硬度も上がり、フリクションも少ない！！


ついでにピストンリングやスライドメタルも交換
　　　

オイルシールを組み込み
フォークオイルを投入して、エア抜き油面調整
　　　

ちょっとした工夫でフォークの動きが良くなるので、その組み上げを行っておきました
美しい～！！


そして組み上げ
これは当店でも最高峰なフロントフォークですね！
　　　

フロントフォークオイルが末期症状だったためか、試乗後は今までの乗りづらさが無くなりました！！


ホイールも磨き込んでおいたので、これからはサビに注意ですね！！

豪華なホーネットの完成です！