バンデット２５０Ｖもご老体

常連さんの乗られているバンディット２５０Ｖも２０年が経過しております。

点検を実施して頂いていることもあり、ワンオーナーで長く乗って頂いております。

今年もツーリング前に点検

毎年、お客様と相談しながら進めておりますが、

点検の途中で不具合が発見され、予算と相談となります。

今回は、リアブレーキのタッチが悪く点検すると
片側のピストンが動いておらず、油圧が逃げてしまっております・・・


ご相談の上、修理することとなりました。
ブレーキキャリパーを分解してリペア
ピストンは磨いて再使用出来そうです
　　　

シールが劣化してピストンを動かなくしております。
シールを外しても溝がデロデロです・・・
　　　

キレイに清掃して
シール交換して完了
　　　

続いて気になったのは、メインハーネスのＣＤＩ端子の接触不良
端子だけ探してみたのですが、探すことが出来ず、ご相談の結果思い切ってハーネス交換することとなりました
　　　

ハーネスが新しくなったせいで、ここ数年課題でもあり、
そろそろバイパス修理でもしようかと思っていた電圧も０．７Ｖも上昇復活！！
自分のバイクもやりたくなっちゃいました！！


そして、仕上がりかと思っていたツーリング出発3日前に
フロントフォークオイル漏れを発見・・・
ほんとはインナーチューブも交換したいが、予算の関係でシールのみ交換
「んで間に合うの？？」っと不安げな常連さん
在庫はあるから明日には来るから明日中に終わらせる！！っと私


翌日早速修理

ところが、劣化が激しく、分解するのに通常の4倍以上の時間がかかりました・・・・
神のいたずらじゃ～
　　　

っということでギリギリ間に合い、台風の中出発されました。

本日無事に帰宅したということで一安心しました。
この秋の全力修理の一幕でした。