V-MAXご成約ありがとうございます

Ｖ－ＭＡＸをご成約頂きました。有難うございます！

排ガス規制前の北米フルパワー仕様です。
もうそろそろ良い個体も無くなってきて在庫することが難しくなってきました・・・

９０年代にはＶ－ＭＡＸイコール大型バイクと、代名詞的車両で注目の的でした。
今でもおっちゃん達には人気のある車両です。
独特なフォルムとボリュームある車体は他に類似するものがなく、所有欲を圧倒的に満たしてくれます。


さて、早速整備開始です。
入荷した時にスタータークラッチは新品にしました。
バッテリーは新品にします
液を入れ初期充電をします。
スパークプラグも交換です
　　　

Ｖ－ＭＡＸでよくあるイグニッションコイルのヒビ我を発見したので交換します。
　　　


前側２個をまずは交換
　　

後ろ側もヒビが入っていたので２個交換しておきました。
エアクリーナーエレメントも交換です
　　　

配線のカプラ部で怪しい配線のホツレを発見したので数か所修復しておきました。
　　　

ついで？にキャブレターの同調も調整しておきました。


冷却水とエンジンオイル、オイルフィルタも交換です
　　　

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングも良好です
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
ブレーキキャリパーの点検です
　　　

ブレーキキャリパーピストンを清掃してグリスアップを実施し動きを良くします。
サビも無く年式を感じさせない良いコンディションです！
　　　

ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角のバリを面取りして鳴き止め対策です
パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きをスムーズにします
　　　

ブレーキパッドとキャリパーピストンの接触面はグリスアップをします。
以前のバイク屋さんでグリスアップも実施されてましたが、正直グリス塗りすぎです・・・（左画像）
グリスも無駄に塗っても意味がなく、流れてグリスがパッド面に付着したりしたらトラブルの元ですので、
しっかりとやり直ししました。（右画像）
　　　

逆側のキャリパーも同様に点検していきます


キャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施
こちらのキャリパーピストンも状態良好です
　　　

ブレーキパッドの面取りをし、バックプレートへグリスアップを実施して鳴き止め対策をします
　　　

パッドを支えているパッドピンを清掃、グリスアップして組み上げます。


リアホイールを外して各部点検


ベアリングや取付部の状態も良好です
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

キャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施
こちらのピストンも状態良好です
　　　

ブレーキパッドの残量は充分にありました。
角を面取りして鳴き止め対策
パッド裏側に装着されるパッドシムが付いていなかったので、
取り寄せて装着しておきました。パッドとキャリパーピストンが接触する箇所はグリスアップを実施します
　　　

パッドピンを清掃、リスアップを実施して組み上げます。
続いてドライブシャフトオイルを交換
　　　

フロントブレーキフルードを交換
　　　

　　　

クラッチフルードも交換
　　　



リアブレーキフルードも交換
　　　

　　　

そしてＥＴＣを装着
良い感じで隠しこむことが出来ました。
　　　

その他の点検を進めていき、残すは車検と登録をして最終チェックをし、
ＥＴＣの再セットアップを残すのみとなりました。
予定よりも費用はかかりましたが、しっかりとメンテナンスして、
さらに調子良くなっております。
もう少しだけお時間ください。
仕上がり次第ご連絡します！