ホーネットフルメンテナンス 足周り偏
ホーネット250も20年以上経過してきて、
「旧車」に片足入ってきてます。
そこで、部品のあるうちにメンテナンスを一通りやりたいというご要望です。
車体全体に渡りリフレッシュしていきます。
まずは足周り
フロントフォークのインナーチューブを新品に交換
その他メタル系やリングも交換です

結構汚れた古いオイルが出てきたので、随分と変化するでしょう!!
組み上げてオイルを投入してエア抜き&油面調整

そして、サンスター製プレミアムレーシング!!
ホール&スリットでやる気マンマンです!カッコいい!!
ブレーキキャリパーピストンの動きが悪かったのでご相談の上、O/H実施

ピストンとシール類も交換し動き良好です
パッドも新品にしました。

そして、ご要望のマスターシリンダーを交換し、
ブレーキホースをメッシュホースに交換

劣化していたリアタイヤを交換し、
リアブレーキディスクもホール&スリットに交換
カッコ良過ぎです!

リアもメッシュブレーキホースに交換
こちらもパッドも新品です
リアキャリパーは動き良好でした

そして前後スプロケットもサンスター製に交換し、
チェーンもゴールドチェーンに交換

RKのニッケルメッキ&フルゴールドコートの高級感溢れるチェーンです

まだまだリフレッシュ作戦は続きます。
「旧車」に片足入ってきてます。
そこで、部品のあるうちにメンテナンスを一通りやりたいというご要望です。
車体全体に渡りリフレッシュしていきます。
まずは足周り
フロントフォークのインナーチューブを新品に交換
その他メタル系やリングも交換です

結構汚れた古いオイルが出てきたので、随分と変化するでしょう!!
組み上げてオイルを投入してエア抜き&油面調整


そして、サンスター製プレミアムレーシング!!
ホール&スリットでやる気マンマンです!カッコいい!!
ブレーキキャリパーピストンの動きが悪かったのでご相談の上、O/H実施


ピストンとシール類も交換し動き良好です
パッドも新品にしました。


そして、ご要望のマスターシリンダーを交換し、
ブレーキホースをメッシュホースに交換


劣化していたリアタイヤを交換し、
リアブレーキディスクもホール&スリットに交換
カッコ良過ぎです!


リアもメッシュブレーキホースに交換
こちらもパッドも新品です
リアキャリパーは動き良好でした

そして前後スプロケットもサンスター製に交換し、
チェーンもゴールドチェーンに交換


RKのニッケルメッキ&フルゴールドコートの高級感溢れるチェーンです

まだまだリフレッシュ作戦は続きます。
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