GPZ900R フロント周り カスタム

最近、雑誌関連の業者さんにも、

「店長はいろんなことやりますね～」

などと、「なんでも屋」と呼ばれています。

原付を修理している脇で、ストリート系のカスタムや、ビッグスクーターをイジり、

はたまたビッグバイクのカスタム車が転がっているという、なんとも落ち着きのない現場です・・・

今回は、今年当店ではホットな、ビッグバイクのカスタムです。

ベースはＧＰＺ７５０Ｒを９００改となっている、いわゆる「ニンジャ」です。

７５０Ｒがベースのせいか、フロント周りにＧＰＺ１０００ＲＸのフロント周りが移植されていますが、

よく考えると、ＧＰＺ９００Ｒの後期型を移植した方が、よっぽど良い！ということになり、一新します。

しかし、まずは驚くことになります・・・

なんと、元の状態がステムのガタの出まくりで、ブレーキをかけるとトップブリッジがガタガタ動きます。
乗れたものではない・・・・
良く乗ってたね～　などと、お客様と苦笑い

そういえば、ウチでイジるのは初めてでした。

たまには、バイク屋さんで見てもらわんとね！



今回の一番重要なパーツのステアリングステム

アルミ削り出しです！！


以前のステムに比べると質感も上がり、なんといっても軽量化となります！


さて、交換


コックピットの質感も上がりました！
そして、カウルで隠れてしまいますが、ステムもやる気マンマン！
　　　

そして、数年間言い続けて、ようやく交換してくれたフロントフェンダー
せっかくのカスタム車も、こういう割れやキズがあると、ボロく見えます。
装着後は何より、お客様がビックリしてました。
「早く交換すれば良かった」と
　　　

さて、完成！


試乗後の変化は明らかです！
タイヤの設置感もしっかりと取り戻し、スムーズなハンドリングです！
フロントフォークの外径も１ミリ太くなったためか、安心感があります。
ステアリングステムはもちろん、フロントフォークも軽量化したため、
段違いの乗りやすさです。
まるで、違うバイクになったような感じさえあるので、
注意して乗ってくださいね！！
有り難う御座いました！