セロー２２５ＷＥ メンテナンス

ＧＷツーリングにて、不測の事態に見舞われた常連さんのセローの点検、整備を行っております。

　　　

コース等も走っているセローですので、しっかりとメンテナンスをしたいですね。
幸い、マメなオーナーさんのため、このセローも幸せ者です！

今回、ＧＷでダダ漏れしたリアショックのＯ/Ｈのため、まずは摘出作業



これで約２週間、このセローは宙吊りの刑となります。

移動が出来なくなったセローですが、リアショックが戻ってくるまでに、出来ることを進めます。
プラグはまだまだ使える状態です。イリジウムプラグが装着されております。
バッテリーは充電します。
しかし、砂汚れで汚いですね！オフ車の宿命・・・
　　　

走行距離のわりに、エアクリーナーエレメントは随分と汚れておりました・・・
いろんな所走ってますからね～
　　　

さて、リアショックが戻ってきました。
バンプラバーも新品です。ロッドも再メッキしました。
　　　

さらに、特注にてガス注入のためのニップルを付けてもらいました。
純正サスペンションは、この注入口がないため、ガスの注入が出来ないんです。
この作業を追加すると、純正新品サスを買うのと近い金額になるのですが、
コースや林道で酷使されることが予想されるこのセロー、もしまた抜けてしまった場合、
次回のＯ/Ｈを安くさせようという作戦です。
今回のサスペンション抜けの原因は、砂の噛みこみだったようです・・・


リンク部を守るラバーが、抜けたサスペンションオイルでビショビショになり、ヨレヨレでしたので、
新品に交換させて頂きました。いくらもしない部品ですので、サスペンションを交換した時に実施すれば、
工賃ゼロのためです。
　　　

ついでなので、カラーもグリスアップ


ついでなので、スイングアーム周りもグリスニップルよりグリスアップします。
　　

ついでのついでなので、リンク周りもグリスアップ
汚れの清掃も実施しておきました。


チェーンのプレートにサビがあるものの、動きは良好のため、クリーニング＆グリスアップ
随分と砂が出てきましたよ。


さて、終わりかな？？っと思っていたら、キャブレター側のチョークプランジャが破損しておりました。
これでは二次空気を吸ってしまいます。
果たしてあの転倒の時からだったのでしょうか？？？？？


もう少々時間を頂きまして、週明けには完成の予定です。
随分とメンテナンス費用がかかりましたが、これで安心です。

大丈夫、大丈夫！店長は今月、ＭＩＮＩと軽トラの車検の合計金額３５万円でした・・・・

一緒に痛み分けしましょう！！