カタナ復活！！

先日、リアキャリパーのオイル漏れで、明後日からのツーリングの危機に見舞われている私のカタナ


本日、ギリギリで部品が届きました！！



キャリパー買っちゃいました！！

これが残された唯一の道・・・

今まで使用していた通称　旧カニはピストン径が３２ミリ

今回のは、３４ミリです。


どうせならカスタムっしょ！！！

パッド面も広く、今までのキャリパーでは、ノーマルマスターシリンダーとのバランスが悪く、
峠道でフェードしてしまいます・・・

さらに、タッチだけは以上に良い割に、ブレーキの効きは今ひとつ・・・

それを解消しようと、ノーマルピストン径に近づけた今回のキャリパーです。

ただ、装着しようとすると、キャリパーサポートとのクリアランスが広い・・・

持ち合わせのシムだけでは足りません・・・・



ステンレス製のワッシャを何個か物色

ゲージで測り、なるべく誤差の少ないものを２個選び出し、持ち合わせのシムと合わせて装着しました。
　　　

装着後、ブレーキフルードのエア抜きを完了。
程よいブレーキペダルの遊びも出ました。
これは良いかも！！


ホントはカタナの場合、このキャリパー装着する際は、パッド面の加工がいるようですが、
私のカタナは、程よくブレーキローターが減っていたため、ジャストフィットしました！！

輝くキャリパー！！カッコいいじゃん！！
ナビも装着し、今日の夜試乗をして完成です！！
　　　

どうにか間に合いそうです！！
今回のツーリングでは、フロントフォークオイルやエンジンオイル、リアブレーキとツーリングしながらのインプレッションが楽しみになりそうです。