店長の勝手気ままな不定期日記　

リトルカブ整備模様前半戦

リトルカブの中古車をご成約頂きました。

誠にありがとうございます。

２０年近く前の車両ですが、しっかりと整備すればまだまだ乗れます。

しっかりと点検整備させて頂きます。

まずはバッテリー　元気でしっかりした物が装着されていたので充電を実施
充電完了後に電圧などの点検も実施。状態良好です。
しっかりと発電しております

　　

スパークプラグは交換です

テールランプの球切れを発見し電球交換しておきました
エンジンオイルは交換です

フロントホイールを外して各部点検
ベアリングやスポークやメーターギア等一つずつ点検していきます。
どれも状態良好です。
ブレーキドラム内は清掃を実施

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施します。
特に右の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいます

ブレーキシューの残量も充分でしたので、角のバリと除去し面取りします
そして組み上げ

オイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます

リアホイールを外してフロント同様点検です
ベアリング、スポーク、スプロケットやハブダンパ等状態良好です
ブレーキドラム内は清掃を実施

リアのブレーキカム軸部のグリス切れの感触があったため分解して清掃、グリスアップを実施します。
ブレーキシューの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施

ブレーキパネルを組み上げ、ホイールを支えているアクスルシャフトはフロント同様グリスアップを実施して組み上げます。
チェーンは少々片伸び（伸びている箇所と伸びていない箇所の差がある）があったため新品にしました。
調整、グリスアップを実施して足周り完成です

エアクリーナーエレメントも状態良好で、エンジン周りの点検を実施し
残すは試乗のみと思い乗ってみたところ、若干自分にとって気になる点を発見し、
部品を注文させて頂くこととなりました。
お盆前の納車を目指していただけに残念なのですが、このまま納車は出来ないと思いご了承いただけました。
大変申し訳ございません。

また休み明けより整備再開させて頂きますので、
とりあえず途中報告させて頂きました。
今しばらくお時間頂きます。

ＮＣ７００Ｘ　リアサス交換

常連さんのＮＣ７００Ｘですが、４万キロ程距離も伸びてきて、

リアサスがフニャフニャになってきました。

どうやらオイル漏れしているようです

そして交換
ついでにリンク周りのグリスアップをしたり、チェーン調整したりで完成

お～　乗る前から違いが分かります
こりゃ乗るの楽しくなりそうですね

サスペンションを押してみて、ピョンと勢いよく戻ってきてしまうと要注意です

上質原付中古車続々入荷

本日は３台の上質過ぎる原付中古車が入荷しました。

さて、まずは未登録　未使用車という新車なのか中古なのかという上質車です

スズキ　レッツ４パレット
２０１２年モデルのいわゆる新車から整備しないでバイク屋さんにデッドストックとして残っていた車両です
一応、中古品として扱わせて頂きます。

丸目のヘッドライトやガソリン残量計とスピードメーターがそれぞれ独立して配置されていたりと
凝った造りをしていて個人的に好きな車両です。

お値段１１５０００円！！

そして、ホンダ　トゥディ　２００６年モデルのキャブレター車です
キャブレター車のトゥディは売り物になる車両が少なくなってきて、
年間２台前後の入荷になってきました。
こちらはキレイで距離も少なめ上質な車両です

走行６００８キロでお値段６９８００円です！

そして、ホンダ　トゥディ　２００９年モデルのインジェクション車ｍの入荷

こちらも非常にキレイな車両で走行２１７４キロ！！
お値段９２０００円です

どれもこれも上質祭りでございます！！

フロントフォークのサビに注意

比較的多い修理がフロントフォークインナーチューブのサビによるオイル漏れ修理です

オーナーさんたちがあまり気にしない箇所でもあるにも関わらず、

サビてオイル漏れすると危険です

フロントフォークオイル漏れによる二次被害としてブレーキにもオイルが付着しブレーキパッド終了～・・・
こうなってくると、ブレーキディスクやキャリパーの清掃等で手間がかかってきます