店長の勝手気ままな不定期日記

お客様の修理も一通り終わらせて、本日は自分のバイクを修理＆メンテナンス

相変わらずお盆休み中はツーリング三昧

お客様とダブルヘッダーです・・・

カブのオイル交換も終わらせて万全！
もちろんオイルはＭＯＴＹ’Ｓです。
　　　

んでもってオイル漏れを起こしたヤツもいるもんで修理


少し問題もかかえたので対策を考えよう！！

ってことで、当店のお盆休みは８月１２日～１６日となります。

１１日は営業してますよ～

当店在庫のＸＲ２５０をご成約頂きました。
常連さんの間では、店長のスペアマシンとして認識されていた車両です（笑）
数年ぶりに入荷した車両で、果たして次は入荷するのかどうかと思われる希少車です
丈夫で純日本製の凝った造りをしており、排ガス規制前のため、低速からトルクがあります。

入荷時にチェーンスライダーも新品にしてあり、
少し前にフロントフォークのオイルシールを左右新品にしてあります。
　　　

早速整備開始
スパークプラグは交換です。
エアクリーナーエレメントも入荷時に新品にしてあります。
　　　

バッテリーは弱かったので新品に交換
液を入れ定着させ、初期充電を行います。
　　　

フロントフォークを外して、お客様ご要望の黒いフォークブーツに交換です。
　　　

ホイールベアリングも良好。スポークの点検等を行います。
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

フロントキャリパーピストンを清掃しグリスアップを実施して動きをよくします。
サビも無く動きも良好。２０年以上経過しているバイクとは思えません！
　　　

キャリパーの稼動部はグリスアップを実施
ここのグリスが無くなるとブレーキの引きずりの原因となるため、
一年に一度は実施したい箇所です。
　　　

ブレーキパッドの残量も充分にありますので、
角を面取りして鳴き止め対策
パッドとキャリパーの接触箇所はグリスアップを実施して鳴き止め対策します
　　　

パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。
ブレーキフルードも交換です
　　　

　　　

リアホイールを外して各部点検
ベアリング良好、スポークも点検
　　　　

エイアブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップして動きを良くします。
こちらもサビも無く動きも良好です
　　　

キャリパーの稼動部をグリスアップ
　　　

リアのブレーキパッドも残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策を実施
バックプレート部へのグリスアップも実施
　　　

パッドピンも清掃、グリスアップ
ホイールを支えるアクスルシャフトもグリスアップを実施して組み上げます
　　　

チェーンも交換しました
キャブレターからのサブエアフィルタも交換です。
この箇所はほとんどの中古車屋さんで見過ごされます・・・


　　
リアブレーキフルードも交換です
　　　



エンジンオイルとオイルフィルタを交換します
お客様ご要望のオイルストレーナーの清掃をします。
通常さすがの当店もここまでメンテナンスは行いません。
どのオートバイもオイルフィルタの他にオイルストレーナーをエンジン内に設置してあります。
大抵のオートバイはオイルパン（エンジン底）内のオイルポンプの先に装着されておりますが、
ＸＲ２５０の場合はフレームからエンジンへのオイルラインの間にあります。
　　
少し汚れておりました。
キレイに清掃しＯリングを交換します
　　　

オイルラインのバンジョーワッシャも交換です
これでしばらく安心ですね
オイルフィルタも交換
　　　


オイルフィルタカバーのＯリングも交換です


ワイヤー類の注油や電圧の点検等も実施
メーターを交換してあるため、シート下右フレーム部にメーター交換歴のステッカーを貼っておきました。
　　　

さて、一通りの点検が終了して、ナンバープレートが届き次第試乗して最終チェックです。
随分と費用をかけ過ぎた感じですが、すっかりとリフレッシュしました。
長く乗って頂ける一台になったかと思います。


仕上がりまで今しばらくお時間ください。
ご連絡します。
ちなみにノーマルメーターがありますので、必要でしたら納車の際に持って帰れるようなバッグ的な物を持参ください。

ご注文頂いておりましたバンバン２００がサクっと発見されご成約頂きました。

探すとまともな中古車は数か月に一台しか無く、相当タイミング良くご注文頂きました。

今見ると新鮮でなんだかレトロ感すら感じます。今や絶版車！！


早速整備開始します！
スパークプラグは交換です。
エンジンオイルも交換
　　　

オイルフィルタも交換。オイルフィルタカバーのＯリングも交換します。
　　　

バッテリーは状態良好でした。充電を行います。
メーター球が切れかかっていたので交換しました。
　　　

フロントフォークを外して気になっていたダストシールの交換を行います。
ここは中古車屋さんでも結構見過ごされる箇所です・・・
ダストシールの縦割れはゴミや水の侵入の元となりオイルシールを痛めます。
　　　

オイルシールもビミョーだったのでフォーク分解してオイルシールまで交換することにしました。
各部品の点検、洗浄を実施して組み上げます。
これで安心です。
　　　

フォークオイルを投入しエア抜きと油面調整を実施
逆側のフォークも同様にオイルシールとダストシールを交換しておきました。
　　　

ホイールベアリングやスポーク等フロントホイールの点検を実施。状態良好です！
ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

エアクリーナーエレメントも状態良好です。
清掃してフィルタオイルを塗布


フロントキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。
ピストンも状態良好
　　　

キャリパーの稼動部はグリスアップを実施ここのグリスが無くなるとブレーキの引きずりの原因となります。
ブレーキパッドの残量も充分ですので、角の面取りを実施して鳴き止め対策
　　　

ブレーキパッドとキャリパーの接触箇所にもグリスアップを実施して鳴き止め対策します。
写真を撮り忘れましたがパッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施して組み上げます。
キャリパーだけで４種類のグリスを使い分けします。
ブレーキフルードを交換
　　　

ブレーキタッチもさらに良くなりました。
　　　

続いてリア周りの点検です。
ホイールを外してベアリングやスポーク、スプロケット等の点検を実施します。
ブレーキドラム内は清掃
　　　

ブレーキカムの軸部の清掃、グリスアップを実施しておきました。
ブレーキシューの残量も充分にありますので、角を面取りして鳴き止め対策
　　　

ブレーキシューとの接触箇所をグリスアップ
特に左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると摩耗してしまいブレーキタッチ不良の原因となります。
　　　

ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。
チェーンｍの状態良好でしたので、調整、清掃、グリスアップを実施
　　　

その他ワイヤー類の注油や充電系統の点検など細かい箇所の点検を進めます。
さて、もうちょいで完成です！
完成次第ご連絡しますので今しばらくお待ちを～

Ｖ－ＭＡＸにお乗りの常連さん

自宅でウォーターポンプの穴から冷却水が漏れているとのご報告

内部のシールがイッてる感じです。

但し、当店でお預かりの間は漏れず・・・

きっと、シール劣化の初期症状で、そのうち思いっきり漏れるだろうということで修理
冷却水とエンジンオイルを抜いて準備
　　　

シール類だけの交換でもよかったのですが、修理代の差額を考えて、
カバーまで新品にしたいということで、ウォーターポンプ丸ごと交換することになりました。
　　　

これで安心！暑い夏を乗り切れるでしょう！！


ついでにドライブシャフトオイルとバッテリーの点検も実施
さらに安心ですね！！
　　　

新車から２０年面倒を見させて頂いているビラーゴ２５０

今回は足周りを中心にリフレッシュすることになりました。

バッテリーを新調！


リアタイヤ交換のついでにリアスプロケットも交換
　　　

リアタイヤ、チェーンも交換
　　　

フロントスプロケットも交換
ついでにエンジン周りに付着したチェーンオイル等もキレイにしておきました。
　　　

フロントタイヤも交換
　　　

そして完成です！！
５万キロを超えましたが、調子よくどこまで乗れるかチャレンジですね！
あれから２０年、ずっと面倒見させて頂いて嬉しい限りです。
まるで子供のころから診療している町医者の気分です。