店長の勝手気ままな不定期日記

本日も居残りして私のバイクを修理。

オイル漏れの修理をやってしまおうと思います。

ヘッドカバーからオイル漏れをしていたのでガスケット交換です。
ついでにタペットクリアランスも点検、調整
カムシャフトの状態も良好


ガスケット交換して完了


点火系も新しくなったせいか、元気になった気がします。
35年経過しても現役で頑張ってくれてます

オイル漏れを直さなくてはならない私のカタナですが、

今は入手困難なデッドストックパーツを入手

早速取付です。

カタナのノーマルは2本出しマフラーで、エンジン底で左右連結されていて、

フレーム補強の一部となっていたため、社外マフラーにするとピボット部が弱くなるなんて噂です。

カタナ歴30年の私ですが、ノーマルマフラーで乗った事はないので噂がホントかどうかは分かりません。

スイングアームピボット部の上部に装着するこのパーツは、理にかなっていると思い悪あがいてみることにしました
　　　
なんか良さげな感じです。
私で分かるかどうかは別として、気持ちは１馬力アップしております！

大型に乗り換えのためバイクを探してきました。

Ｗ８００
ノスタルジックで雰囲気のあるオートバイです
それでいてインジェクションとデジタルとアナログがしっかりと融合している良いオートバイです
　　　

リアキャリアも付いております


早速整備開始です
スパークプラグは交換です
　　　

エアクリーナーエレメントは清掃します
状態良好です
　　　

エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。
キレイなオイルが出てきました。しっかりとメンテナンスされていたのでしょう
バッテリーも状態良好のため充電を実施
　　　

フロントホイールを外してスポークやベアリング等の点検を実施
フロントホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます
　　　

フロントブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップをして動きをよくします
すこぶる状態良いですね
　　　

ブレキキャリパーの稼動部にはグリスアップを実施
ここのグリスが無くなると引きずりの原因となります。
ブレーキパッドの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
　　　

ブレーキパッドとキャリパーとの接触箇所はグリスアップをして鳴き止め対策します。
パッドを支えているパッドピンもグリスアップを実施してパッドの動きを良くします
　　　

ブレーキフルードは交換
　　　



スロットルワイヤーやクラッチワイヤーはグリスアップを実施して、
今度はリア周りの点検
ホイールを外して、ハブダンパ、スプロケット、ベアリングやスポーク等を点検
状態良好です。ブレーキドラム内は清掃を実施
　　　

ブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施
　　　

ブレーキシューの残量は充分にあります。
角を面取りして鳴き止め対策
アクスルシャフトにグリスアップを実施して組み上げます。
　　　

チェーンも状態良好
調整、清掃、グリスアップを実施


エンジンガードを装着
Ｗ８００は純正のガードが良く似合います
　　　

エンジンを小石から守るガードも装着


あとはＥＴＣを待つばかりです。
もう少しで完成です！

点検でお預かりしておりますスーパーカブ

シートが切れてしまったのでどうしようというご相談

どうせならってことでシートを交換することにしました

　　　

少し淡い色のシートにしたせいか、さらにヴィンテージな感じでカッコいいですね！

数か月ぶりにスーパーカブ５０の中古車が入荷しました！！

いよいよ年間で２～3台しか入荷しなくなってきたキャブレター車です！

２００５年モデルのキャブレター車最終型！！
色はグリーンです
　　　

エンジンも調子良く、外装もキレイです
　　　

ハンドル周りやリアフェンダーも鉄なので、どこか昭和の雰囲気が漂います。
　　　

もうキャブレター車のカブの入荷はどれほどあるか分からない年月が経過し始めております。
カブ史上一番丈夫なエンジンです。
走行１０１６５キロ
お値段１１４０００円です！